Concesiones Carreteras de Colombia

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Concesiones Carreteras de Colombia

Cuales son los resultados esperados.

Reducción de la tasa de desempleo a largo plazo

Efecto multiplicador en la economía durante los años de construcción

CLAUDIA JUMENA RIVAS

resultados esperados más importantes

la reducción en los tiempos de viaje

costos de operación vehicular

Como funciona la asociación público-privada para estos proyectos.

Sector privado

El sector privado estructuró y diseñó 10 concesiones en esquemas APP de iniciativa privada

Construcción de infraestructura.

Bancos Locales - 40% • Banco de Bogotá • Bancolombia • Corpbanca • Davivienda

Bancos Internacionales – 16% • Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) • BID Invest • Credit Agricole (Francia) • IFC del Banco Mundial • Itaú (Brasil) • Natixis (Francia) • Santander (España) • Sumitomo (Japón)

todos tienen la estructura de un contrato modelo

Sector público

El sector público estructuró y diseñó 20 concesiones en esquemas APP de iniciativa pública

Construcción de infraestructura y capital de trabajo para la operación de las carreteras.

Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) – 10%

61.5% US$ 15,385 millones 1/3 proviene del gobierno central. 2/3 provienen de los gobiernos departamentales.

2. Generación

adjudicación 1999

objetivo aumentar el monto de recursos provenientes del sector privado, y mejorar la eficiencia en etapas como la construcción y la operación

recrudecimiento del conflicto interno en Colombia.

Subtaplazamiento de algunos de los proyectos.

faltaba mejorar la planificación y estructuración de los proyectos concesionales

4. Generación

adjudicación 2012

Ley 1508 de 2012 y las mejores prácticas internacionales para estructuración de proyectos, con el objetivo de sanear los errores cometidos durante las generaciones anteriores

CONPES 3760 de Agosto 20 de 201391, justifica el nuevo programa de concesiones

infraestructura y aumentando la inversión como porcentaje del PIB. Propone cerca de 47 proyectos viales que conformarían la Cuarta Generación de Concesiones.

180.000 a 450.000 nuevos puestos de trabajo y obras civiles que ahorrarán tiempos de viaje.

3. Generación

adjudicación 2002

CONPES 3045 del 17 de Agosto de 1997

conectarían grandes centros productivos con centro de consumo, y aquellos a su vez con los puertos.

optimizando la operación y maximizando los beneficios de los usuarios al menor costo.

Distribución de los aportes de la Nación en el Mediano y Largo Plazo. Se buscaba disminuir los aportes estatales y el impacto fiscal

1 Generación

adjudicación 1994

ausencia de recursos, impedía que se contara con la infraestructura suficiente para prestar aún de forma básica servicios como el del transporte.

mecanismos alternos de financiación como la inversión privada.

promulgación de los denominados documentos CONPES3

CONPES 2597 de 15 de Junio de 199239, estableció las primeras estrategias para grandes concesiones de obras públicas en Colombia