Тринклер, Густав Васильевич

Музей речного флота расположен на 4-м этаже здания Волжской государственной академии водного транспорта по адресу: Нижний Новгород, улица Минина, дом 7. Экспозиция освещает историю водного транспорта, двигателестроения и маленькие уголки великих изобретателей Кулибина, Тринклера и других.

Уникальные экспонаты музея:

— Подлинные чертежи водоходов, прожектора и других изобретений И. П. Кулибина
— Модель водохода И. П. Кулибина, который был построен и испытан в 1807 году на Волге в Нижнем Новгороде.
— Подлинный фонарь-прожектор И. П. Кулибина.
— Реестр И. П. Кулибина о его 37 изобретениях, подписанный самим автором.
— Морской устав Петра Великого 1721 года.
— Судоходный дорожник 1-й половины XIX века.
— Атлас чертежей паровых машин В. И. Калашникова.
— Журналы «Морской сборник», «Русское судоходство», «Журнал М. П. С.» с начала издания и до 1917 года.
— Коллекция книг по истории речного транспорта издания XVIII, XIX и начала XX веков.

Родился в Санкт-Петербурге.

Будучи студентом Санкт-Петербургского технологического института, Густав Тринклер начинает разрабатывать проект нового теплового двигателя, работающего на жидком углеродном топливе с воспламенением от сжатия.

Летом 1898 года при переходе на 5-й курс института Тринклер завершил работу над проектом и был принят на Путиловский завод, где начал строить первый в мире «бескомпрессорный нефтяной двигатель высокого давления», который он назвал «Тринклер-мотором».

В течение 1898 года двигатель был построен, в 1900 году начались его испытания, а в 1902 году из-за конкуренции работы по новому двигателю прекратились. Г. В. Тринклер уехал строить свои двигатели на завод «Братьев Кертинг» в Германии.

«Тринклер-мотор», опробованный и освоенный за рубежом, привлек внимание отечественных промышленников. В июне 1907 года Г. В. Тринклер был приглашен на Сормовский машиностроительный завод и работал в должности начальника отдела тепловых двигателей.

На заводе "Красное Сормово" он проработал двадцать лет, оставив заметный след в его истории. Густав Васильевич возглавлял отдел тепловых двигателей. Под его руководством строились двигатели внутреннего сгорания, за которые в 1910 году завод получил Большие золотые медали на выставках в Баку и Екатеринославле.

В советское время был построен первый в СССР мощный двухтактный двигатель для фабрики «Красный Перекоп».