KARAKTERISTIKE CESTOVNIH TERETNIH VOZILA
PRED KONSTRUKTORE CESTOVNIH VOZILA ZA PRIJEVOZ TERETA POSTAVLJAJU SE ZAHTJEVI KOJE MORA ISPUNJAVATI SUVREMENO I EKONIMIČNO VOZILO NPR.
da je podobno za razvijanje većih ekonomičnih brzina kretanja i da postiže što veće ubrzanje
da ima što veći teretni prostor u odnosu na cjelokupnu projiciranju površinu vozila
KARAKTERISTIKE CESTOVNIH TERETNIH VOZILA
Vozila cestovnog prometa trebaju biti uzgrađena tako da bi se osigurala što efikasnije iskorištavanje u svladavanju prostora i vremena kako bi se svladala sve poteškoće koje pri tome nastaju
VOZILA CESTOVNOG PROMETA TREBAJU IMATI SVOJSTVA:
Tehnička
Tehničko- eksploatacijska
Prijevozna
Svojstvo ekonomičnosti
Svojstva koja omogućuju vozaču normalne uvjete rada
PRIJEVOZNA SVOJSTVA VOZILA CESTOVNOG PROMETA
nosivost i teretni volumen, mogučnost čuvanja robe prilikom prijevoza, prilagodljivost teretnog sanduka specifičniostima robe, mogučnost brzog ukrcaja i iskrcaja i mogućnost bržeg poduzimanja sanitarno-tehničkih mjera
NOSIVOST I TERETNA ZAPREMNINA- najvažnija su prijevozna sredstva vozila, dimenzije karoserije moraju biti takve da omogućavaju max. iskorištavanje nosivosti i teretnog prostora, konstruktor nastoje da teretni sanduk bude što veći
STUPANJ ISKORIŠTENJA- dimenzije vozila utvrđuje se koeficijentom iskorištenja dimenzije vozila, koeficijent se dobije tako da se stave u odnos površina teretnog sanduka i ukupna površina vozila, što bliže je taj odnos jedinici utoliko je koeficijent povoljniji
TERETNI SANDUK- služi za smještaj i čuvanje robe od atmosferskih nepogoda
On se gradi tako da omogućuje efikasni utjecaj odnosno iskrcaj robe
VOZILA SA SPECIJALNIM UREĐAJIMA ZA SAMOUKRCAJ - postižu veću produktivnost rada
TEHNIČKA SVOJSTVA VOZILA CESTOVNOG PROMETA
sigurnost, trajnost, pokretljivost,stabilnost, elastičnost
trajnost automobila izražava se ekonomskim i fizičkim vijekom trajanja; po broju godina ekspl. i broju prjeđenih km
EKONOMSKI VIJEK TRAJANJA- izgrađen u godinama, kreće se od 6-10 god., što ovisi o veličini godišnjeg rada vozila izraženog u broju prevaljenih km u specifičnim uvjetima ekspl.
EKONOMSI VIJEK TRAJANJA za predviđene godine ekspl. podrazumijeva ukupnu kilometražu od oko 550.000 km kod vozila veće nosivosti, a kod vozila manje nosivosti oko 350.000km
FIZIČKI VIJEK TRAJANJA i po broju godina trajanja i prijeđenih km je redovito veći od ekonomskog vijeka trajanja
Ekonomski i fizički vijek trajanja u svakom slučaju ovise o načinu rukovanja i održavanja te o kvaliteti ceste kojim se vozilo kreće
važan pokazatelj sigurnosti vozila u tijeku vijeka trajanja je IZDRŽLJIVOST- ona izražava u što većem broju prevaljenih km u razdoblju od prvog većeg popravka
POKRETLJIVOST VOZILA- ovisna o prohodnosti koja ovisi o dimenziji vozila, klirens, polumjeru, poprečne i horizontalne prolaznosti i graničnim kutovima, manevriranju, specifičnom- statičkom tlaku u gumama na cesti
DIMENZIJE VOZILA- max. dužina, širina, visina vozila zajedno s teretom, određene su međunarodnim propisima, što su dimenije veće to je prolaznost manja
PODOBNOST POSTUPANJA S VOZILOM- u smislu horizontalne prohodnosti ovise o konstrukciji upravljačkog mehanizma koja omoučuje da se vozilo okrene na što užoj cesti
SPECIFIČNOSTI STATIČKOG TLAKA- guma na cesti u velikoj mjeri uvjetuje prohodnost i pokretljivost vozila, ššto je veća dodirna površina guma to je statički tlak manji i obrnuto
STABILNOST VOZILA. očituje se u njegovoj podobnosti da pri vožnji u zavojima uz veću brzinnu ne dođe do zanošenja i prevrtanja, stabilnost ovisi o položaju ležišta vozila
ELASTIČNOST I MEKOĆA HODA- očituje se njegovoj podobnostii da ublaži udarce koji nastaju uslijed nagibnih i ostalih otpora ceste
Ublažava udaraca postiže se ugradnjom dobro dimenzioniranih gibnjeva i amortizera te upotrebom odgovarajućih guma
TEHNIČKO-EKSPLOATACIJSKA SVOJSTVA VOZILA CESTOVNOG PROMETA
Vučna podobnost, elastičnost, stabilnost, trajnost, lakoća pristupa pojedinim dijelovima i sklopovima i promjera kretanja
VUČNA PODOBNOST VOZILA- određuje mogućnost pokretanja i kretanja vozila u određenim uvjetima eksploatacije
Ova podobnost ovisna je o ukupnoj težini vozila koja se prenosi preko pogonskih kotača na kolnik, uzdužnom nagibu ceste, snazi motora i vučnoj sili na kotačima
VELIČINA VUČNE SILE na pogonskim kotačima ovisna je o snazi motora, prijenosnom omjeru mjenjaču i diferencijalu kao i o promjeru pogonskih kotača
Na pogonske kotače koji su najčešće zadnji, otpada kod putničkih vozila 50-60%, a kod teretnih 60-80% ukupne mase vozila. U slučaju da su pogonski kotači i prednji i zadnji, prenosi se preko njih 100% ukupne mase, te je vučna podobnost najveća
LAKOĆA PRISTUPA POJEDINIM DIJELOVIMA vozila očituje se u mogučnostima brzog pronalaska kvara na vozilu i lakog pristupa dijelovima i sklopovima koje se najčešće kvare ili koje često treba pregledavati i kontrolirati, te održavati bez upotrebe specijalnih alata pomagala
PROMJER KRETANJA ILI AUTONOMIJA KRETANJA VOZILA - max.broj kilometara koje vozilo može prevladati jednim punjenjem rezervoara gorivom
PROMJER KRETANJA ovisan o eksp. potrošnji i kvaliteti goriva, konstrkciji motora i cesti kojom s vozilo kreće
MOTORNO VOZILO treba imati sto veći radijus kretanja jer se time pruža mogućnost vožnje u onim podučjima gdje nema dovoljno benziskih stanica
Promjer kretanja današnjih vozila iznosi od 250 do 1000km