PLAN MAESTRO FLUVIAL COLOMBIA
En el año 2014 del total de carga transportada en todo el país tan solo el 1% fue transportada por medios fluviales
OBJETIVO PRINCIPAL: Transporte fluvial más competitivo, limpio, seguro y social.
Rehabilitación y ampliación de la infraestructura
Para esto se proponen dos etapas:
La demanda de transporte
proyectada en las vías
fluviales seleccionadas
para carga y pasajeros.
Los obstáculos en las
infraestructuras fluviales
y de conexión.
Políticas de desarrollo
regional y económico.
Nivel de ambición de
política de estimulo al
sector fluvial.
Mantenimiento adecuado
y rehabilitación de la
infraestructura fluvial como
base sólida.
Continuidad de la navegación
de los ríos principales.
Interconexiones entre
cuencas.
Interconexiones intermodales.
Proyectos especiales
Mejoramiento de la gobernanza y del sistema de transporte
Ordenamiento
institucional
Se propone
el establecimiento
de la agencia
nacional de navegación
y puertos (ANP).
Operación
1. Estrategia para integrar
eficientemente las vías
navegables al sistema
de transporte;
2. Estrategia para crear
un sistema de transporte
fluvial más seguro;
3. Estrategia para lograr
un transporte fluvial limpio;
4. Estrategia para fortalecer
a los operadores.
promoción
Debe enfocarse
tanto en el
transporte de cargas
como en el de pasajeros.
El principal objetivo es
proveer una estructura
para desarrollar una política
más activa para compartir
información sobre las
ventajas del transporte
fluvial.
Financiamiento
Recursos
serán pagados los
diversos componentes
de los proyectos de
infraestructura fluvial,
pueden provenir de
diversas fuentes
aportados por los
interesados en los
servicios que se prestarán
mediante dichos proyectos.
Financiación del
portafolio nacional
de la infraestructura
fluvial.
Se requiere una actualización en
estudios para la verificación del
estado actual de la infraestructura
fluvial, pues el ultimo estudio fue
realizado por el Ministerio de
transporte en 1997.
PLANES PILOTO:
* Implementación de SIF (primer nivel);
* Transporte intermodal como parte del desarrollo regional;
* Desarrollo de cursos de formación y capacitación sobre temas relacionados con el transporte fluvial;
* Promoción de una ruta fluvial turística;
* Reducción de impuestos sobre el combustible del transporte fluvial como parte de programas de renovación de flota;
* Actualización de las cartillas de los ríos navegables de Colombia con inventario de infraestructura portuaria fluvial y acceso a los mapas vía web, como insumo para el SIF.
