INFORMALIDAD EN EL PERÚ
ECONOMÍA PERUANA
Sectores de la economía
La economía se divide en 2 sectores:
Sector informal
es el conjunto de unidades productivas que no se encuentran registradas en la administración tributaria (SUNAT)
Sector formal
es aquella que está registrada ante las autoridades y tiene permiso legal.
Regiones con mayor informalidad
Los departamentos con mayor informalidad son
Huancavelica 91,4%
Ayacucho 89,2%
Puno 88,8%
superando a Lima que esta con un 57,1%
Causas y consecuencias
Causas
el insuficiente sistema legal y normativo y en la debilidad del estado lo que se refleja en corrupción.
Consecuencias
impactos múltiples en la pérdida del poder adquisitivo de los trabajadores.
Perspectivas de la economía
Tendencia del PBI del sector informal
la producción no se encuentra eficientemente organizada
no hay pagos de impuestos ni contribuciones a la seguridad social
Tendencia del empleo informal:
Los cambios demográficos representan un desafío en el aspecto laboral, pues se requerirá de un adecuado contingencia.
Empleos
Formal
Todo aquello trabajador que este bajo contrato
Informal
Leñador, conductor de taxi, prostituta, vendedor ambulante, fruteros, servicio doméstico y artesanos
Características
Informal
Trabaja a cuenta propia
sin contrato
no poseen protección social
condiciones laborales precarias
no obtiene ninguna compensación en caso de despido
existe mala remuneración.
Formal
Realiza pagos (impuestos)
tiene protección laboral según ley
recibe compensación en caso de despido
labora en un lugar optimo y seguro.
ÁMBITO LABORAL
Mercado laboral
8’646,200 peruanos son trabajadores informales según el informe de INEI el 2018.
Los trabajadores del área urbana equivalen a un 66% de los empleos informales
Causas y consecuencias (trabajos informales)
Causas
Falta información, pago de tributos con pocos ingresos, falta de inversión
Consecuencias
Trabajar en espacios reducidos, baja producción, sin créditos bancarios entre otros.
Por tamaño de empresa
El 28% de la PEA es una empresa mediana o grande
que el 63% lo está en una empresa pequeña o independiente.
Por edad y sexo
Mayor cantidad de trabajadores informales
-25
Hombres 79%
Mujeres 80%
+55
Hombres 67%
Mujeres 83%
Por nivel educativo
Hay mayor probabilidad de trabajadores informales dependen a su nivel educativo
Sin educación
93%
Primaria completa
88%
Secundaria completa
70%
SECTOR SALUD
Características
Prácticamente 100% de los consultorios fiscalizados son informales
más de 112000 trabajadores del sector se encuentran en la informalidad laboral.
Se han detectado 60000 establecimientos de salud informales.
Escenarios
Administrativa
cuando el establecimiento de salud no está inscrito en RENIPRESS.
Prestacional
Cuando la prestación del servicio es realizada por personas no autorizadas.
Laboral
Por la condición laboral del personal que trabaja en los EESS.
Lugares más afectados
Lima y Callao suman casi el 50% de la informalidad en el sector a nivel nacional.
Otras regiones con altos índices son La Libertad, Piura, Cusco, Loreto, Lambayeque y Arequipa.
Medidas
SUSALUD Y SUNAFIL iniciaron operativos para identificar los establecimientos informales
SUSALUD puede multar con hasta 500 UIT
y el cierre temporal o permanente del establecimiento.
TRANSPORTE PUBLICO
Antecedentes
Decreto legislativo Nº652
creado por el gobierno de Alberto Fujimori
Liberalizó el transporte público
Libre tarifa
Libre cirulación
Explosivo crecimiento demográfico
a finales del siglo XX
Aumento de demanda
Crisis financiera de 1980
era imposible prohibir informalidad
escacea transporte público
Soluciones presentadas
Sistemas integrado de transporte (SIT)
Creado en 2012 por ordenanza municipal N° 1613
Metrpolitano -PROTRANSPORTE
inicia operaciones 28 de julio de 2010
36 km de longitud
Metro de Lima
inicia operaciones 11 de julio de 2011
35 km de longitud
Autridad de Transporte urbano (ATU)
creado en el 2018
Ley Nº 30900
Características
Accesibbilidad
a personas de menos recursos económicos
Sistema dañado por años
dominio de la inflormalidad
Accidentes automovilísticos
corresponde 36%
Problemas
Gestión de autoridades distintas
poca coordinación
gobierno no fue ente encargado por muchos años
Incomodidad de la población
Metropolitano
12 años de concesión
incompleto
Metro de Lima
24 años de construcción
Incomodidad de la población
frente soluciones
Tiempo de espera y movilidad alto
Falta de
unidades
paraderos
rutas de interconexión
tarifas altas
Medidas
Declarar zona de metro de lima
intangible de transporte público
Creación
Autoridad de Transporte Urbano (ATU)
Sistema Integrado de Transporte (SIT)
Tipos
Mototaxis
mayor presencia en la selva peruana
Bus
representa gran parte de rutas existentes
Taxis colectivos
alta demanda
precio accesible
Taxis
precio estandar
Combis
comunes en toda la capital
precio accesible
Buses interprovinciales
precio accesible
Motos lineales
nueva modalidad de transporte
considerados de alto riesgo