Tandicap'
Partie 2: Supporter les efforts liés au transport de 2 personnes
Partie 3: Maintenir l’équilibre du tandem pendant l’installation de la personne à mobilité réduite
Partie 1: accueillir une personne à mobilité réduite
Partie 4: Les deux personnes participent a l'effort de propulsion
Solution: Siège de karting
Solution: Extension de cadre
Solution: 3 béquilles (1 central + 2 latérals sur la fourche)
Béquille central
Solution: Pédalier a main
CONCLUSION
Nous pouvons donc conclure que, pour la création de notre tandem nous allons faire une extension de cadre ( en utilisant les mêmes matériaux que a l'origine ) pour permettre l’accueil du siège (siège de karting adapter au cadre ainsi qu'un système de blocage des jambes ). Rajouter des béquilles pour améliorer la stabilité a l’arrêt comme en mouvement ( ajoute d'une béquille centrale ainsi qu'un jeux de béquilles latéral situer de part et d'autre de l'appareil ).Et enfin rajouter un pédalier a main a l'avant du siège rajouter préalablement pour que la deuxième personne fournisse elle aussi un effort,pour cela nous choisissons (une courroie et une chaîne) .Dans l’idéal ,une roue libre sera rajouter pour que la personnes handicaper puissent se reposer en arrêtant de pédaler sans altérer sur la puissance comme le ferai un pignon fixe.
Analyse de l'existant
Cadre de tandem
Cadre sur mesure
Cadre de tandem
Cadre de velo standard
Système de stabilisation
Béquille central
Béquille latéral
Siège
Siège d'overkart
Siège de karting
Siège Auto
Transmission de la puissance du pédalier a main
Cardan
insensible à la saleté,peu d'entretien mais chère et lourd
Courroie
silencieux et aucun entretien mais des difficulté de remplacement et une faible puissance
Chaine
peu chère, compacte et facile à remplacer mais entretient fréquent
Vélo pour handicapé
Vélo motorisation avec les pieds
Tandem motorisé avec les jambes
Vélo motorisation avec les mains position allongé