fundamentos de la maquina sincrona
aspectos constructivos de la maquina sincrona.
la maquina sincrona al igual que la maquina e corriente directa,se pude conectar para operar como generador y como motor.
estas maquinas son llamadas así, debido a que la velocidad del rotor y la velocidad del campo magnético del estator son iguales, funcionan a la velocidad de sincronismo sin deslizamiento, según la formula RPM=(120xfrecuencia)/#polos
construccion de la maquina sincrona:
1.-esator: Es similar a el de un motor trifasico de induccion.en el se coloca un devanado trifasico o monofasico, el cual puede ser el circuito inducido o el circuito inductor.
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2.-rotor:Al igual que el motor de inducción de anillos rozantes, tiene un bobinado(campo rotatorio que tiene el mismo numero de polos que el estator, el cual es excitado por medio de una fuente externa de corriente continua.
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2.1-Existen dos tipos de rotores fundamentales de la maquina sincrona:
2.1.1-rotor de polos lisos:Para elevadas velocidades de giro (2-4 polos) se usan con turbinas de gas y vapor.
2.1.2.-rotor de polos salientes:Para bajas velocidades de giro (+ de 4 polos) se usa con turbinas hidráulicas.
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3.-anillos rosantes:A ellos se conectan las terminales del devanado del rotor,para recibir la corriente continua que necesita este para producir un campo magnético. 4.-Escobillas o carbones.
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5.-Sistema de excitación:la maquina sincrona durante su funcionamiento (en cualquier forma),necesita corriente directa para aplicarla al devanado del rotor,el sistema de excitación produce la corriente directa requerida y puede hacerlo de varias formas,entre las cuales se encuentran las siguientes:
a).-suministrando la corriente directa desde una fuente especial,montada directamente en el eje de la maquina sincrona llamada excitatriz (es un generador de corriente directa autoexitado).
b).-suministrando la corriente directa desde una fuente externa hacia el rotor,por medio de escobillas y anillos rozantes (motor).
c).-suministrando la corriente directa desde una fuente especial montada directamente ene el eje de la maquina sincrona (motor sincrono sin escobillas).
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