PFC cristi
1. TERRITORIAL
Paisaje, Territorio y producción
Se trata de revalorizar el espacio de la vega , como espacio de trabajo, espacio social.... a través de la reactivación de caminos que se han ido perdiendo en el tiempo.
A través de estos caminos, se propone ir colonizando espacios de manera visual. Al pasar por ahí, se irán descubriendo nuevos espacios, para regenerar la zona
Más en profundidad y por fases, desarrollaremos y reutilizaremos espacios que han quedado en el olvido y se han desvalorizado, dándole poco a poco forma y sentido a los espacios que se van quedando obsoletos en la vega.
ANÁLISIS
HISTÓRICO
caminos
paisaje industrial
transformaciones de la vega
hibridación
PAISAJE//VEGA
vega y conexiones
INDUSTRIAL
espacios fabriles y su relación con las transformaciones del lugar
Conclusiones
Del análisis realizado se extraen conclusiones como la lógica conectora que tienen los conectores transversales.
Vega desconectada a través de las grandes circunvalaciones y autovías de los últimos 40 años, que han debilitado la vega como unidad y han deteriorado el uso como espacio paisajístico. Ahora está hiper conectado por vías rápidas pero carece de continuidades a nivel de transeunte y bicicleta...velocidades más lentas.
vías de conexion más lentas , no generaban el problema de discontinuidad.
Desconexiones, intermitencias en la vega a través de las nuevas autovías. El todo tal como concevimos la vega se está desintegrando .
Río como eje transgresor que divide entre "vega norte" y "vega sur" , la degeneración de la vega empieza cuando , en vez de dos bolsas, nos encontramos con ochenta...
estas autovías, además de crear bolsas, cortan caminos, y conexiones entre lugares.
El contínuo deterioro que está sufriendo la vega en los últimos 20 - 30 años, sobretodo por el fuerte oleaje urbanístico, que ha invadido la vega, como espacio-ciudad dormitorio.
El abandono de las tierras de cultivo como en muchas partes de Andalucía
Gran valor de las tierras de cultivo de la vega
espacios fabriles en hibridación constante
A principios del siglo XX surgen una cantidad de espacios al rededor de los tranvías y tranvías eléctricos más adelante
Con la llegada del automóvil , la vega sufre una transformación
Si se pierden la conexión, el espacio tiende a degradarse y a perderse ( ruina ).
reactivación de esos caminos para la reactivación de los espacios fabriles
Las 2 revoluciones industriales ( finales de siglo XIX con la remolacha ) y principios del siglo XX ,la guerra civil , y todos los estratos históricos que ha sufrido la vega, hacen que las fábricas se tengan que reinventar cada poco tiempo. Además de la constante renovavión y invención a la que están sometidos los procesos industriales.
Lo que hace que cada uno de estos espacios tenga estratos y cuente historias particulares de la vega.
Muchos espacios fabriles están conectados unos con otros, por compartir dueño, conexiones con tranvías, necesidad de materiales...
Muchos espacios fabriles están conectados unos con otros, por compartir dueño, conexiones con tranvías, necesidad de materiales...
conexiones entre historia de vega y caminos , hibridaciones paralelas
ÿ
perderse
WALKSCAPES
Propone buscar la ciudad inconsciente en esos territorios de nadie, difusos, perdidos entre áreas de urbanización dura (esos territorios que muchos entendemos como la esencia de la ciudad actual) para experimentar con ellos.