Santa Fe y Bogotá: Evolución histórica y servicios públicos (1600-1957)
Ilustracion
Falta de la cultura urbana a través de los Muiscas no permitió establecer una constancia entre
poblamientos prehispánicos
núcleo urbano
XVIII
Segunda edad de oro
Elite
Siglo XX
Servicio eléctrico
religio
cambia la mentalidad
nuevas obras
Acueducto
Modernización
Estanques
Egipto
Quinta de Bolivar
Chapinero
Vitelma
San Diego
conducciones
Subterránea
Tubos de hierro
Rios
San Fransisco
Nombres
Aguavieja
AguaNueva
San Victorino
San Cristobal
Rio San Fransisco
Ductos de barro
Acequias superficiales
Arzobispo
Obras modernas
Embalses
Chisaca
El Hato
Neusa
Sisga
Obras nuevas y modernas
embalses
Chisaca
Sisga
Neusa
Electricidad
Se producía
Hacienda el Charquito
Salto del Tequendama
Rio Bogota
Acueductos coloniales
ultimo acueducto construido fue el de san Victorino
del rio Arzobispo
acueducto domiciliario según el numero de instalaciones
entre 1772 y 1886 el porcentaje de la población con acueducto domiciliario se redujo en un 3.7%
Por mi habitantes
Demografía
Debido al crecimiento de la población,, Bogota empezó acrecer
En 1928 Bogota tiene alrededor de los 235.421 habitantes
Entre 1832 y 1905 la población no fue mayor del 2% anual
En el siglo XVIII no debía sobrepasar de los 8.000 habitantes
Densidad habitacional Bogotá de 1793 a 1938
Desde 1790 se ve un incremento en el número de habitantes por hectárea, el cual alcanza el máximo en 1890, donde empieza a descender de forma importante hasta 130 habitantes
Bogotá y Colombia Evolución demográfica (1770-1964)
Se observa un aumento en la tasa de crecimiento en Bogotá de 2.9% en comparación con la del país 2.4%que se mantiene incrementada en casi el doble en Bogotá hasta el año 1964.
Crecimiento demográfico Bogotá, 1900-1957
El crecimiento demográfico se aceleró, debido en su mayor parte a la migración
Densidad poblacional Bogotá, 1793-1958
se da un incremento en el número de habitantes por hectárea, al máximo en 1890, donde empieza a descender
Mortalidad infantil en Bogotá
La mortalidad infantil se redujo
Crecimiento vegetativo
En 1945 se observó incremento en los nacimientos mientras que las defunciones estaban estables.
Población
la emergencia de lo urbano
migracion
El crecimiento demográfico se aceleró
1905-1918
periodo homogéneo en la cual aumento
alcanzo hasta el orden del 2.8 % anual.
La población se empezó a agrandar debido a migraciones de toda Cundinamarca y Boyaca
crecimiento vegetativo
Las condiciones de vida y el desastre sanitario
casi nulo y en ocasiones negativo
Independencia
Bogota fue territorial de nueva granada
1810
se declaro LIBRE
Formo parte del departamento de Cundinamarca
Territorio
colonia
XVI
terreno
resguardado
firme
alejado del suroccidente
no era pantanoso
asignación de tierras
Repartición
militares
competencia
cabildo
mariscales
capitanes
municipio
ejidos
dehesas
Edificaciones
Españoles
encomendados
Lotes amplios
Levantamiento CASA ALTA
Barrio
Teja
Siglo XVIII
Renacimiento
modernización
puentes
nuevas estructuras
obras civiles
edificios
Calle real
Comercio
seguridad
proteccion
vigilancia
SIGLO XVII
Crisis
Perida de poder
perdida de asignación de tierras
Municipio
Cabildo
No había mas expansión
Limites territoriales
Rio San Agustin
cerros
Monserrate
Guadalupe
Santa Fe
principio
Era pueblo
Poco avansada
Aislada
Finales
Mas desarrollada
Considerada ciudad
Planeacion urbana
Organización administrativa
Parroquias
Orden urbano
calles
cuadras
esquinas
Republica
Siglo XIX
POBREZA
Social
Urbana
Sin expansion
Sin desarrollo
urbanización
Contenido de ciudad
Asentamientos marginales
SUR
CERROS
Área industrial
Occidente
Zona cento
Comercial
Extremos
Sur
Norte
muchas mas vias
Arquitectura
Reducción de espacios
edificios altos
Transporte
Transporte
el tranvia electrico
7 de octubre de 1910
La línea electrificada se reducía a un tramo de la red
Desde la calle 26 hasta el Parque Santander
Rutas urbanas
Primera ruta
Chapinero
San Diego
Plaza de bolivar
Segunda ruta
plaza de Bolivar
Estacion de la Sabana
expansiones
carreras y avenidas
Avenida Caracas
Avenida Jimenez
la carrera decima
Ferrocarriles
Norte
Bogota
Zipaquirá
NO Motorizados
Tranvia de mulas
Carrozas con caballos
Caballos
motorizado
Tran via
Carros
evolución del tranvia
la cantidad de personas movilizadas se vio desde 1940
se vio un descensonen en el número de personas que utilizan este medio de transporte
aumento de automóviles
se observa un gran aumento del 70%
Carros vs Tranvia
el numero de buses se incremento desde 1949 y en este mismo momento el numero de automóviles disminuyo
Estado/Nacion
Organismos
Al iniciar la republicaa
jefe politico
Cabildo
consejo municipal
oficina de higiene y salud
republica
Desarrollo comercial
Pago de imnisacion