ANTECEDENTE DEL CANAL DE PANAMÁ

Se adjudica el contrato principal del programa de ampliación al consorcio Grupo Unidos por el Canal, liderado por Sacyr Valle hermoso.

Inician los trabajos de ampliacion en el cerro Paraíso

se presenta la propuesta de ampliacion del canal a través de la construcción de un tercer juego de esclusas

se aprueba mediante referendum la propuesta de ampliación

se implementa un nuevo sistema de arqueo de buques basado en el TEU.

Inicia la administración a través de la autoridad del canal de Panamá.

al proporcionar una vía de transito corta y relativamente barata 10 entre los 2 océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial.

Inauguración del Canal de Panamá, fue inaugurado el 15 de agosto 1914 el cual ha conseguido acortar en tiempo y distancia la comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico.

Por eso hoy no pueden ser invisibilizado, la sociedad panameña esta en deuda con estos trabajadores y deben rendirle tributos.

Con la fuerza laboral se construyo el canal, con casi todo en su contra, solo con esperanza de sobrevivir cada día para legar a sus posteridad un mundo y una obra digna de ser recordada.

laboraban en las actividades de dragados 12 359 obreros del total de los 31 mil que construyo el canal. 6 mil trabajadores laboraban en el ferrocarril en esa época

El año siguiente compran a la compañía francesa del canal de Panamá sus derechos y propiedades por $40 millones y comenzó la construcción.

Inició del proyecto de la construcción del canal de panamá, EEUU empieza la construcción del canal.

Estado Unidos han invertido cerca de $3 mil millones en la empresa canalera, de los cuales aproximadamente 2 tercios fueron recuperados.

Este monumental proyecto fue terminado en 10 años aun costo aproximado de $387 millones.

Firma de tratado EEUU y Panamá, Panamá se separa de Colombia y luego arma tratado con EEUU para construir la vía.

el español Vasco Núñez de Balboa cruza el istmo, es el primer europeo que divisa el pacifico.

Hernán Cortes sugiere que un cruce a través del istmo es un proyecto más importante que la conquista de México.

El rey Carlos V de España ordena un estudio para la construcción de un canal de panamá.

3 siglos transcurrieron antes de que se comenzaran el primer esfuerzo de construcción.

Panamá se independiza de España y pasa a la jurisdicción de Colombia.

Colombia otorga a Francia una concesión para construir un canal en Panamá.

Financistas estadounidenses empiezan la construcción de un ferrocarril interoceánico, que culmina 5 años después 6.000 mil de sus obreros mueren en los trabajos.

se le denomino ¨ferrocarril interoceánico¨, que mas tarde fue descrito como el ferrocarril transcontinental en el mundo.

Derecho de construcción a Francia, 20 de marzo de 1878 el derecho exclusivo a los franceses para construir un canal interoceánico por Panamá.

los franceses trabajaron por 20 años, a partir de 1881, pero las enfermedades y los problemas financieros los vencieron.

Inició de construcción Francés, se inicia la construcción del proyecto francés, 8 años después los franceses declaran una bancarrota 20.000 obreros mueren en el fallido intento.

Firma de la ley Spoonerpor el presidente Roosevelt. Los EEUU acordaron reanudar la construcción del canal de Panamá, tras el fracaso de la empresa francesa

El Final para el Canal Frances, resulto nefasto porque el dinero termino, Lesseps se vio obligado a parar todo los trabajos y abandonar el proyecto, lo que represento el final del canal francés.

EEUU Escoge ruta de Panamá, senado de EEUU escoge ruta de Panamá en lugar de Nicaragua para construir el canal.

Hay Bunau Varilla, Panamá y Estados Unidos firmaron un tratado mediante el cual Estados Unidos emprendió la construcción de un canal interoceánico para barcos a través de el istmo de Panamá.