Historia del ferrocarril

Origen mundial

Mineros alemanes con vagones sobre maderos planos realizan los primeros ferrocarriles

Se sustituye los maderos por lingotes de hierro

Este descubrimiento ayudo a la construcción de la primera locomotora a vapor

13 Abril de 1802 Richard Trevithick crea la primera locomotora más rápida que el paso humano

Por primera vez se consigue arrastrar cinco vagones por medio de una locomotora a 8Km/h por 15.5 Km.

George Stephenson construye una locomotora a vapor capaz de arrastrar seis vagones cargados con:

Carbón

Ademas de 35 diligencias y 20 carrozas ocupadas con 400 pasajeros los cuales cada uno contaba con su billete o boleto.

Esto marca un hito en la historia ya es la primera vez que un ferrocarril establece tarifas comerciales, horarios y un trayecto convencional.

El 15 de Abril de 1830 en Inglaterra se inaugura la primera línea de ferrocarril en el mundo con un recorrido entre Liverpool y Manchester en una locomotora que alcanzaba los 16 Km/h.

Este hecho da origen a:

La era moderna del ferrocarril.

Esta incidió en la economía de los países.

En E.E.U.U el desarrollo del ferrocarril se expandió desde la costa Este hacia el interior del país para posteriormente llegar hasta la costa Oeste.

Esto genero un gran modelo logístico dentro de este país.

Ferrocarril en América Latina.

El Primero fue en México el 15 de Septiembre de 1850

Uniendo las ciudades de Veracruz con San Juan

Las inversiones más importantes para el desarrollo del ferrocarril se realizaron vía concesiones entre el gobierno y empresarios (generalmente Británicos y estadounidenses).

Perú

En Abril de 1851 en Perú se crea la ruta Callao-Lima

Hierro

El Ferrocarril

Ventajas

Mayor capacidad de carga

Rapidez

Seguridad

Menos Contaminante

Costos de operación menores ( en caso de economía escala), en comparación al transporte vía camión.

Desventajas

Desplazamiento Fijo

No existe posibilidad de flexibidad en la ruta a menos que se complemente con otro tipo de transporte.

Dependiente de la infraestructura

Elevado costo en la infraestructura.

Restringido por la capacidad de la carga, en caso de ser sobre dimensionada y la ruta lo imposibilite (Túnel).