2 ACTIVIDAD NEGOCIOS INTERNACIONALES

Comercio Internacional dado por un juego de reglas estandar

Se identifican las obligaciones reciprocas entre compradores y vendedores, denominados INCOTERMS

Distribución Física Internacional, optimiza las operaciones de comercio exterior, en términos de costo, tiempo y calidad de servicio.

RECONOCIMIENTO DE LA CARGA A TRASLADAR

Fases del proceso de toma de decisión

Distribución Física International (D.F.I)

CARGA GENERAL

No unitarizada

Suelta

Unitarizada

Paletizada

Contenedorizada

CARGA A GRANEL

Liquida o Solida

Suficiente

Ferroviario

Carretero

Acuatico

La Carga de tipo General comprende una serie de productos que se transportan en cantidades mas pequeñas que a Granel

UNITARIZADA

Esta compuesta de artículos individuales, tales como cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga suelta

Se transporta en cualquier modo de transporte, siempre que sus unidades de transporte se adapten a las características de los diversos tipos de unidades movilizadas

El Transporte aéreo se maneja una alta proporción de carga unitarizada cuya preparación lleva a cabo el exportador, el agente transitorio (cuando consolida la carga)

CARGA A GRANEL

Liquido y Solido o seco

Se almacenan por lo general, en tanques o silos y se transportan por bandas transportadoras o duelos respectivamente

Varios productos se transportan a Granel Petróleo, Navíos especializados transportan metano, minerales, cerealies, productos químicos entre otros,

Las ecomias de escala, que se logra, gracias a la capacidad de vehículos de transporte, como trenes, camiones y navíos.

Tiene ventajas en cuanto a la Seguridad de la Carga

Seguridad, Administración y manejo, Almacenamiento.

Subtopic

Naturaleza de la Carga

CARGA PERECEDERA

Un numero de productos en especial los alimenticios, sufren una degradación normal en sus características físicas, químicas y microbiológicas.

Se encuentran las frutas y las verduras, la carne y los derivados, los pescados y los mariscos marinos y de agua dulce, los productos lácteos, las flores y los follajes,

Requieren temperaturas y condiciones climáticas acordes con sus características y con la duración del viaje hasta su destino final.

CARGA FRAGIL

El transporte de productos rompibles requiere de un manejo especial, dadas sus características, toda la operación debe realizarse con extremo cuidado, incluyendo el embalaje, la manipulación (cargue y descargue) y el traslado propiamente dicho.

El mayor riesgo que se corre durante estas operaciones consiste en el impacto que sufre el producto al caer o ser lanzado sobre otro, o estrellarse contra el suelo.

Movimiento en el vehículo de transporte

DOS TIPOS DE EFECTOS MECANICOS

Vibracion

Fenómeno relacionado con las características del vehículo y las condiciones de rieles y carreteras.

Desplazamiento

Equivalente en gravedad de la aceleración por cada modo de transporte.

Es importante determinar cuanto puede soportar un articulo antes de que se dañe seriamente. Los especialistas la denominan "Factor de Fragilidad".

Almacenamiento y Bodegaje

Los productos frágiles pueden correr riesgos tanto en el país exportador como en el importador.

El apilamiento de la carga produce compresión.

Embalajes Homogeneos

Altura de pilas de 4,5m a 6m

Embalajes Heterogeneos

pilas no debe pasar los 3m.

Carga Peligrosa

Se le llama así a la carga compuesta de productos peligroso, por sus características explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas, radiactivas o corrosivas.

NORMAS PARA SU TRANSPORTE

Se han establecido normas internacionales para su manipulación, principalmente en lo que se refiere al embalaje, mercado y documentación especial requeridos.

Precauciones básicas para el transporte de cualquier tipo de producto catalogado como peligroso.

Describir con exactitud la clase de producto peligroso.

Proteger la carga con un embalaje apropiado y debidamente marcado.

No exceder la cantidad autorizada para cada embarque.

Recomendaciones de las Naciones Unidas

Los gobiernos, a nivel nacional, y las organizaciones intergubernamentales de carácter internacional, han ajustado sus regulaciones respectivas a estas recomendaciones. Este es el caso de las RID, el ADR, el IMDG, etc.

Modos de Transporte

El transporte de productos peligrosos se rige por acuerdos específicos, según las características de cada modo.

Transporte ferroviario

Transporte Carretero

Transporte Aereo

Transporte maritimo

Definición y clasificación de productos

El objetivo principal es clasificar los productos peligrosos de acuerdo al tipo y riesgo que presenta.

Preparación para el transporte

Embalaje

Embarques internacionales

Los productos de comercio exterior que se embarcan hacia un destino en el extranjero, atraviesan tres trayectos geográficos distintos, a saber: El país exportador, el transito internacional y el país importador.

El objetivo es proteger las características de la carga y preservar la calidad de los productos que contiene.

La carga debe protegerse durante todo el trayecto, hasta su destino final.

Cadena de Distribución Física Internacional DFI

Supone preparar la carga en la forma mas adecuada para su transporte.

Riesgos

El comercio y la movilización internacional de productos requieren de distintos modos de transporte.

Riesgos mas comunes se derivan de las siguientes causas

Subtopic

Mecanicas

Fisicas

Térmicas y climáticas

Tipos de Carga

La carga general convencional suelta esta compuesta por piezas individuales como cajones, cajas, tambores, sacos, fardos, paquetes, etc.

La carga a granel o solida o seca y liquida no requiere de embalaje, puesto que viaja en las bodegas o tanques del buque, en las tolvas o vagones-tanque, asi como en los camiones tolva o tanque.

Naturaleza de la carga

Los grupos mas importantes de estos bienes son los productos que comprenden frutas y verduras.

La fragilidad de la carga, pues cuanto mas frágil sea esta, mejor debe ser el embalaje para su protección.

Valor de la carga

Por regla general, cuanto mayor sea el valor de los bienes de un embarque, mayor será el grado de elaboración del embalaje.

Bienes de capital

Artículos semimanufacturados

Bienes de consumo

Bienes valiosos

Materias primas

Modos de transporte

Marcado

El marcado reviste particular importancia en la distribución física internacional, puesto que es la forma de identificar cada pieza de la carga.

Recomendaciones básicas para el marcado

Legibilidad, indelebilidad, localización, suficiencia, conformidad,

Tipos de marca

La CEPE, por intermedio de su grupo de trabajo sobre la simplificación de los procedimientos de comercio exterior, adopto en 1979, la recomendación No 19 sobre "Simplificación del marcado para embarques".

Marca Estandar

Marcas informativas

Marcas de manipulacion

Paletizacion

La unitarizacion en paletas

consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales.

Facilita bastante el transporte de bienes y la mecanización de la manipulación. (camiones montacargas de movimiento horizontal y vertical)

Definición de Paleta

Consiste básicamente de dos bases separadas entre si por soportes, o una base única apoyada sobre pastas de una altura suficiente para permitir su manipulación por medio de camiones, montacargas o camiones paleteros.

Modos de transporte

Comienza por la revisión de las principales rutas de cada modo de transporte utiliza en las distintas zonas geográficas.

Redes mundiales de transporte

Los ferrocarriles no han tenido un desarrollo en servicio  similar al que experimentan los demás modos. Esta situación se debe a factores como la falta de interconexiones entre las redes de países vecinos, las diferencias entre los varios tipos de ancho de la vía férrea.

Transporte marítimo

la carga marítima es transportada por diferentes navieras comerciales a través de las rutas marítimas establecidas.

Estructura de los Modos de transporte

Transporte Ferroviario

Se caracteriza por costos fijos y variables relativamente bajos

El cargue, descargue, facturación y cobro, y traslado de gran cantidad de productos en multitud de despachos por tren.

Ventajas

Capacidad

Flexibilidad combinada

Velocidad

Documentos y aduanas

Inconvenientes

Transporte Carretero

Este modo de transporte eshibe los menores costos fijos

Los costos del transporte en camión se distribuyen entre los gastos de terminal y los de traslado propiamente dicho.

Los costos de la movilización propiamente dicha, representa entre 50% y 60% del costo total.

Los costos totales se disminuyen en forma directamente proporcional del envió y la distancia.

Ventajas

Versatiidad

Accesibilidad

Prontitud

Seguridad

Costos de embalaje

Documentación y aduana

Inconvenientes

Capacidad

Grandes distancias

Congestiones de trafico

Regulación de trafico y vias

Subtopic

Transporte maritimo

El mar constituye una via excelente, ya que por su conexión con otras vías acuáticas naturales o artificiales, es posible el acceso al interior de muchos países.

Los costos fijos mas importantes de los transportadores acuáticos están relacionados con las operaciones en el terminal y comprenden las tarifas portuarias y los costos de manipulación de la carga.

Los costos variables, que comprenden los relacionados con el manejo del equipo de transporte, son especialmente bajos debido a la escala de fuerza que exige el movimiento a baja velocidad.

Ventajas

Capacidad

Competitividad

Flexibilidad en los tipos de carga

Continuidad de las operaciones

Inconvenientes

Accesibilidad

Costos de embalaje

Velocidad

Frecuencia de los servicios

Transporte Aéreo

El aire, como vía natural, es una ruta mas universal que el agua, puesto que permite el acceso a todas partes del globo.

El transporte aéreo es bastante flexible, ya que cada vuelo es único y no afecta a los demás.

Las características de los costos de transporte aéreo son similares a las de los porteadores carreteros o acuáticos

Los costos variables compuestos hacen generalmente del transporte aéreo un servicio privilegiado, especialmente para distancias medianas y cortas.

Ventajas

Velocidad

Competitividad

Cobertura del mercado

Inconvenientes

Capacidad

Cargas a Granel

Artículos peligrosos

Contratos y documentos

El contrato de compraventa  Internacional, constituye el marco legal que gobierna la relación entre vendedor y comprador.

Ademas de compradores y vendedores, varios participantes toman parte en estas operaciones.

De acuerdo con la amplia gama de INCOTERMS, que es posible cotizar para cada exportación o importación, los bienes se mueven a lo largo de la cadena de distribución física internacional.

Contrato de Transporte

Es un documento jurídico que protocoliza la relación entre usuario de un modo de transporte y el proveedor de servicios o propietario del vehiculo bien sea este, una compañía ferroviaria, una empresa de transporte carretero, una línea naviera, un armador, una aerolínea comercial o un operador de transporte multimodal.

Contrato de transporte terrestre

Ferroviario

Carretero

Contrato de transporte maritimo

Contrato de Transporte

Se trata de un acuerdo por medio del cual el armador, o la compañía naviera se compromete con el embarcador a transportar una carga a un puerto dado por ele pago de una suma denominada flete.

Contrato de Fletamento

Es un acuerdo por medio del cual el armador entrega todo el buque, o parte de el, al fletador para transportar mercancías de un puerto a otro.

Contrato de transporte Aereo

Los aspectos contractuales del transporte aéreo internacional están contenidos en el Convenio de Varsovia y en los protocolos de la Haya, Guatemala y Montreal.

Contrato de transporte Multimodoal

La convención de Ginebra de 1980, que aun no ha entrado en vigencia, contiene todos los aspectos contractuales del transporte multimodal Internacional.

Facturas y certificados

Factura comercial

Factura consular

certificado de origen

Certificado de Seguro

Certificado de Sanidad

Declaración de aduana

Carnes aduaneros

Cartas de porte

Carta de porte carretero internacional

Conocimiento de Embarque (B/L)

Constituye uno de los documentos mas importantes de transferencia y se define de la manera siguiente.

Es la prueba de recibo de mercancías embarcadas o por embarcar en un buque, que establece el estado de los bienes entregados y recibidos a bordo, de acuerdo con el cual se compromete a entregarlos en el puerto de destino, siempre que se cumpla con el pago de los fletes.

Las "Reglas de la Haya" de 1924, actualizadas por el protocolo de 1966 ("Reglas de Visby"), rigen el conocimiento de embarque (B/L).

El conocimiento de embarque (B/L), cumple tres funciones importantes:

Acusa recibido de la mercancía y de su embarque a bordo del buque.

Constituye la evidencia del contrato de transporte, el cual estipula las condiciones de transporte de la mercancía.

Constituye un titulo de propiedad con casi todas las características de in instrumento negociable.

Carta de Porte Aereo (AIR WA FB/LL-AWB)

Es el contrato de transporte de una carga determinada, concluido entre un embarcador y un porteador.

Este documento fue establecido por primera vez por el " Convenio de Versovia" de 1929, y enmendado por el " Protocolo de la Haya"  en 1955, el cual entro en vigor en 1983.

El Contrato concluye con la entrega de la mercancia al consignatario en ele destino final.

Documento de Transporte Multimodal (DTM)

El convenio sobre transporte multimodal internacional de bienes

El DTM, materializa el contrato de transporte y constituye prueba "prima facie" de que el OTM tiene los bienes a su cargo, (Articulo 10) puede expedirse como documento negociable o no negociable.

El rápido desarrollo de transporte multimodal, especialmente después de surgimiento de la contenedorizacion de los años 70, ha hecho necesaria la formulación de un DTM, para ser usado cuando se emplea mas de un modo de transporte.

Regulaciones Internacionales

Tratados multilaterales y convenios sobre Transporte Internacional de carga

La distribución física internacional, que supone el transporte de mercancías a través de las fronteras de varios países, ha planteado la necesidad de desarrollar una legislación internacional con normas de carácter multinacional.

Dichas normas han sido establecidas con la participación de las dos partes que intervienen en las operaciones de transporte internacional de carga.

Otro de los factores ha sido la significativa expansión que ha experimentado el comercio internacional

Transporte marítimo  UNCTAD y la OMI

Transporte aéreo  OACI

Transporte multimodal  UNCTAD

Transporte ferroviario, Convenio de Berna, CIM y CIV

INCOTERMS

Se definen dentro del marco de un contrato de compraventa internacional, los derechos y obligaciones reciprocas entre el exportador y el importador, relativas al transporte formado por los costos, los riesgos y los documentos.

Son un conjunto estándar de términos comerciales y de definiciones que establecen normas y practicas neutrales, basadas en el principio de la mínima responsabilidad del vendedor.

Principales elementos

Punto critico

Se presenta cuando en la operación de transporte de mercancías, el exportador hace entrega de ellas al importador.

Común denominador

Clasificacion

Lugar de venta

Forma de entrega

Modo de transporte

Limitaciones

Precisan con bastante exactitud la transferencia de riesgo, el costo y la documentación.

La transferencia de riesgos y de costos (transportes, seguro y documentación) esta mas directamente relacionada con los contratos internacionales de transporte y de seguro.

Deficiencias mas importantes

Practicas Comerciales

Usos y costumbres de los puertos

Transferencia de propiedad

Criterios de Seleccion

Supone un análisis de fondo por parte del gerente de la DFI para tomar la decisión mas adecuada.

Existen varios criterios

Aspectos Macroeconomicos

Aspectos Microeconomicos

GLOBALIZACION

A partir de la década de 1980, en los países industrializados, y de los años 90, en Brasil, las empresas comenzaron a enfrentar un nuevo desafío, pues las mejoras de eficiencia promovidas en las actividades internas dejaron gradualmente de garantizar su supervivencia y su crecimiento.

El aumento de la competición internacional por los mercados impuso nuevos niveles de desempeño productivo, tecnológico y mercadologico las empresas que pretendan alcanzar un nivel de competitividad global.

Se entiende por GLOBALIZACION a la posibilidad real de producir, vender, comprar e invertir en aquel o aquellos lugares del mundo, donde resulte mas conveniente hacerlo, independientemente de la región o país donde se localicen.

El incremento tecnológiha hecho que la capacidad productiva aumente a niveles que sobrepasen

Es un proceso que contempla varias etapas y niveles, desde los acuerdos de preferencias arancelarias, pasando por las uniones aduaneras o arancelarias, zonas de libre comercio, hasta el mercado común y la comunidad regional, globalizada en aspectos económicos y sociales.

Megatendencias de la Globalizacion

Telematica

Las comunicaciones vía satélite colocan a disposición informaciones en tiempo real.

Nuevas tecnologías, como el fax, la telefonía celular, la videoconferencia, el modem, etc, posibilitan el intercambio de informaciones con  rapidez y precisión a costos relativamente bajos.

Finanzas

El sector financiero es el segmento que alcanzo el mayor nivel de integración mundial. los capitales internacionales fluyen con velocidad entre países y mercados.

Economia

las principales tendencias económicas son la formación de bloques económicos regionales, como NAFTA, Mercosur, CEE, etc, y la caída de las barreras aduaneras.

la integración de la economía mundial es la tendencia de mayor impacto, ya que la caída de las barreras aduaneras permite que un numero mayor de competidores internacionales comience a exportar sus productos con menores precios y mejor calidad.

Economía Brasileña

Es la mayor de América Latina

PIB ( Producto interno bruto) de  732,07 mil millones de dolares

PPA (paridad poder adquisitivo) es de 1.552.542 millones de dólares.

Brasil puede ofrecer un buen ejemplo para el desarrollo económico latinoamericano.

Perspectiva Gestión Local

Los cambios estructurales en la economía mundial se hicieron mas visibles en ls países desarrollados durante la década de 1970.

Se adelanto la integración económica mundial aumento la competición por los mercados nacionales, modificando drásticamente el ámbito empresarial.

Uno de los sectores mas afectados fue la industria automovilística de Estados Unidos, que comenzó a ser fuertemente amenazada por los fabricantes Japoneses, como Honda y Toyota, entre otros.

Con el aumento de la competición internacional por los mercados, gradualmente se instala un movimiento de  "desmontaje" de las grandes empresas.

Perspectiva de Gestión internacional

Caracteristicas de las organizaciones multinacionales

La adaptabilidad es la capacidad que las multinacionales tiene para poder atender a las necesidades paerticulares de cada mercado  local con productos diferenciados.

Por economía de escala se entiende la capacidad de las multinacionales para atender a demandas mas homogéneas de los mercados, con productos uniformes, tecnológicamente actualizados y con precios competitivos.

Multinacional

Descentralizada

Descentralizada y autosuficiente a nivel local, identificar y aprovechar oportunidades locales, desarrollo y mantenimiento en cada unidad local.

Adaptabilidad local

Centralizada

Centralizada en escala mundial, implementar estrategias de la matriz, desarrollado y mantenimiento en la matriz.

Economías de Escala

Características de los Mercados

Para comprender la naturaleza de la demanda estratégica de un negocio, es necesario conocer las características y necesidades de los mercados.

Mercado Global, un fenómeno que resulta de la integración económica internacional y de la homogenización cultural.

Estrategia de Globalización de empresa

Una empresa puede recurrirá tres tipos básico de estrategias.

Integración de las actividades internacionales.

Aplicado de forma plena por multinacionales que actúan en diversos países.

Pueden alcanzar economías de escala y sinergias en producción, compras, marketing, finanzas e investigación y Desarrollo.

Alianzas estratégicas internacionales.

Procura desarrollar acciones formales con proveedores de productos tecnológicamente diferenciados, con clientes globales y con competidores internacionales.

Ventajas Competitivas

Según Michael Porter

Las estrategias dirigidas a la nacionalización de procesos, mejoras en la eficiencia operativa y reducción de estructuras no generan ventajas competitivas de largo plazo.

Factor Critico para la Globalizacion

La empresa precisa alcanzar un equilibrio dinámico entre uniformidad y diversidad

Se trata de un  desafío a ser solucionado para que las empresas multinacionales se capaciten para atender simultáneamente las demandas estratégicas de adaptabilidad y de economía de escalas.

El conflicto Global versus local

Es intrínseco a las organizaciones políticas, sociales y culturales de la humanidad.

En las organizaciones multinacionales, el conflicto global versus local es permanente, oponiendo la matriz y sus sucursales.

Las empresas que están obteniendo suceso en su reorganización para alcanzar ambas demandas estratégicas son llamadas transnacionales.

Producto Global

Para alcanzar la competitividad global, hay que solucionar un dilema fundamental: hasta donde homogenizar sus productos, de modo de volver factible la captación de economías de escala y sinergias.

La solución del dilema depende de cada mercado en particular, de las características intrínsecas de los productos y de como la empresa esta configurada en las actividades de producción, tecnología, compras y logística.

la importancia de conocer el mercado y proyectar productos que lleven en cuenta sus características y necesidades.

Matriz de Globalización

Para facilitar la comprensión de las áreas en las cuales es posible que una empresa aproveche economías de escala y sinergias.

Negocio

Son las actividades que dirigen el flujo de productos y servicioas al mercado consumidor.

La conducción estratégica incluye acciones que aseguran la competitividad de la empresa a largo plazo.

Las ventajas en los precios no son un resultado exclusivo del aumento del volumen de compras.

Actividades de Apoyo

Compras

Actividades que afectan el negocio en lo que respecta costos, calidad y disponibilidad física de materiales.

Produccion

Son las actividades industriales que transforman insumos en productos finales.

Logistica

Relacionados a movimientos de materias primas, almacenamiento y distribución física de productos al mercado.

Tecnica

Son las actividades relacionadas a especificaciones de insumos y productos, actualización de procesos productivos, definición de calidad de materias primas y productos finales.

Organizacion

Es fundamental para dar impulso o limitar el aprovechamiento de economías de escala y sinergias.

Los mayores potenciales de generación de economías de escala y sinergias residen en la actividad de apoyo.

Globalización de las actividades de apoyo

Oportunidades

El diferencial competitivo en la globalización de compras es el aumento de poder de negociación de la empresa junto a los proveedores.

Las empresas multinacionales de tipo descentralizado son las que presentan mayor potencial de beneficios cuando globalizan sus compras.

Aspectos críticos para la globalización de compras

Sistemas de Informaciones

Uno de los principales requisitos para proceder con éxito a la globalización de compras es disponer de un sistema integrado de informaciones sobre materias primas, tales como precios, proveedores, volúmenes, descripciones técnicas, codificaciones de materiales.

Planificación

Proceso de decision

Criterios para elegir productos y volumenes

Gastos

Compras de empresas Coligadas

Proveedores Globales e Internacionales

Estructura

Globalización de la Produccion

Oportunidades

El diferencial competitivo en la globalización de la producción es la distribución ideal de la fabricación entre diversas unidades productivas de la empresa, aprovechando sus orientaciones, capacidades y menores costos productivos.

Aspectos críticos para la globalización de la produccion

Sistemas de Informacion

La administración de diversas unidades industriales como un sistema de producción integrado en una tarea de gran complejidad.

La necesidad de aumentar la complejidad global ha hecho que las empresas traten de capturar economías de escala a través de la especialización de la producción entre sus fabricas.

Planificación y Control

La planeación y el control de la producción se convirtieron en aspectos críticos para el efectivo aprovechamiento de economías de escala a través de la especialización de la producción.

Procesos de decision

La distribución ideal de la producción estre diversas fabricas comprende un gran numero de variables que influencian el resultado y que se alteran con el pasar del tiempo.

Precio de Transferencia

Los gerentes locales generalmente suelen considerar a esas operaciones como perjudiciales a los resultados de sus unidades.

Medicion de Resultados

Las empresa que administran la producción de sus unidades industriales de manera integrada necesitan modelos de medición que diferencien los resultados de la gestión comercial local de aquellos generados por la optimización de la distribución de la producción.

Capacidad productiva

La utilización de la capacidad productiva es otra variable determinante en cualquier estudio de distribución ideal de la producción.

Globalización de la logistica

Es la garantía de regularidad en el flujo internacional de abastecimientos a menores costos.

Las actividades relacionadas a la logística de materias primas y productos finales adquieren gran importancia para las empresas que deciden integrar y ampliar sus actividades internacionales.

Globalizscion Tecnica

Es la racionalización de esta actividad y la actividad y la actualización tecnológica de productos y procesos industriales

La velocidad de los cambios tecnológicos es una de las principales características de la actualidad. En ninguna época de la historia de la humanidad la evolución del conocimiento y la innovación tecnológica fueron tan rapidas.

Aspectos críticos de la globalización tecnica

La existencia de un sistema homogéneo de informaciones es fundamental para la integración de las actividades técnicas debe abarcar.

Espeficicaciones técnicas de materias primas, productos y procesos, formulación de los productos, procedimientos de ensayo y pruebas, procedimiento de control de calidad y de proceso.

Proceso de Decision

Aportes tecnologicos

Vocaciones tecnicas

Conceptualización de los bloques comerciales

Los bloques comerciales, son acuerdos o convenios multinacionales que establecen normas de tratamiento preferencial en las relaciones comerciales entre los países firmantes.

Acuerdos arancelarios

Área o zona libre de comercio

Unión aduanera

El mercado coman

La esencia del mercado comun

Unión Económica Multinacional