Cap. 4.2.-

DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD BÁSICA DE DISEÑO

CATEGORÍAS DE TERRENOS SEGÚN SU RUGOSIDAD

Cat. 1: Terreno abierto,
prácticamente plano, sin
obstrucciones y
superficies de agua.

Cat. 2: Terreno plano u
ondulado con pocas
obstrucciones.

Cat. 3: Terreno cubierto
por numerosas
obstrucciones
estrechamente
espaciadas.

Cat. 4: Terreno con
numerosas
obstrucciones
largas, altas y
estrechamente
espaciadas.

MAPAS DE ISOTACAS

Velocidad regional para un periodo de retorno fijo: A. inciso 4.2.2.1. B. inciso 4.2.2.2.

Velocidad regional óptima: La velocidad regional óptima, VRO, en km/h, es la máxima velocidad para la cual
se minimiza el costo total determinado con el costo inicial de la construcción más el
costo de las reparaciones y de las pérdidas.

FACTORES

Factor de
exposición: El factor de exposición local, Frz, establece la variación de la velocidad del viento
con la altura, en función de la categoría del terreno.

Factor de
topografía: Este factor toma en cuenta el efecto topográfico local del sitio en donde se
desplantará la estructura. 1. Protegidos. 2. Normales. 3. Expuestos. a. Promontorios. b. Terraplenes.

PRESIONES

Presión dinámica de base: Cuando el viento actúa sobre una construccion, genera presiones sobre sus superficies que varian segun la intensidad de la velocidad y la direccion del viento.

PRESIÓN ACTUANTE SOBRE ESTRUCTURAS: A esta presión se le denomina empuje medio o estático y es producido por los
efectos de la velocidad de ráfaga.

FUERZA ACTUANTE EN ESTRUCTURAS

La respuesta estructural, ante la acción del viento, depende de las propiedades
dinámicas de la construcción y puede dividirse en tres tipos diferentes:

A. Respuesta estática. B. Respuesta dinámica. 3. Respuesta aeroelástica.