CONTRATACIÒN DEL SERVICIO DE UNA LINEA REGULAR
Es el que nos permite un mayor movimiento de mercancia y sobre todo a nivel de carga en contendores, junto con la de los grandes masas de graneles liquidos y solidos que nos permiten a un coste y velocidad apropiado
PRINCIPALES LIMITACIONES
Capacidad de la Carga
Peso del combustible, agua, comida, provisiones etc
ELEMETOS PARA LA NEGOCIACION DE TARIFA
Fact. de Ajuste Por Transito de Canales
Factor adjustes de moneda
Margen de Ganancia Deseado
Gestion Comercial de Servicio
Tonelaje de Peso Muerto
2
Tiempo de Transito
Es aquel que transcurre desde que se embarca el contenedor en el buque, hasta que es descargado en el destino acordado.
No esta obligado al pago de gastos de almacenaje de contenedores
en caso de excederse en el timepo de libre almacenaje en la terminal los gastos son abonados al cliente
Tienen comtemplado en la tarifa de fletes que brindan el valor correspondientes
son aquellas lineas que no poseen itinerario fijo ofrecen pequeño espacio para embarcaciones que transportar carga heterogeneas.
Funciones
Es la de proporcionar un servicio en una ruta determianda, con disponibilidad de espacio, con la regulidad y frecuencia que el embarcador necesita
Tasas de Fletes y Servicios Conexos
Que es Flete ? Es la retribucion de la prestacion de servicio de transporte Martirmo .
Las Tasas de Fletes
Modalidad de Contratacion
Tipo de Contenedores
Subtopic
Contartacion de Transporte
Es un Contrato en Virtud del cual uno se obliga por ciento precio a conducir de un lugar a otro un tipo de mercancia
INTERVIENEN
Porteador
Transportista
Transportador
BIMCO (Blank Back Form Of Liner Booking Note )
Son clausulas Impresas,contemplan las indicaciones necesarias para la movilizacion de la carga de un punto a otro
Embarcador
Lugar Y Fecha
Consignatario
Transportista
Puerto de Entrega
Repr. Comercial
Tiempo para Embarcar
Buque
Producto
Puerto de Carga