Cadena cinematica de la transmisión del par motor

Diferencial

9.1.El diferencial convencional

9.1.1.El juego de piñon y corona cónico

9.1.4.Ajuste del diferencial convencional

9.1.3.Funcionamiento del diferencial convencional

9.1.2.El tornillo sin fin

9.2.Diferencial epicicloidal o de trenes de engranajes planetarios

9.3.Limitaciones del diferencial libre

9.3.3.Diferencial autoblocante de laminas de fricción

9.3.2.Diferencial autoblocante de conos de fricción

9.3.5.Sistema haldex

9.3.4.Diferencial viscoso

9.3.7.Bloqueo automatico del diferencial ASD

9.3.6Sistema de tracción

9.3.1.Diferencial con acoplamiento de garras

9.4.Tracción en las cuatro ruedas

9.4.1.Sistema de tracción total acopable manual

9.4.2.Sistema de tracción total acoplable automatico

9.4.3.Sistema de tracción total permanente

9.5.Reductoras para vehículos todoterreno

9.6.Elementos de transmisión

9.6.1.Árbol de transmisión

9.6.2.Semiarboles de transmisión

9.6.3.Juntas de arboles y semiarboles cde transmisión

9.7.Verificación y mantenimiento de la cadena de transmisión

9.8.Desmontaje y montaje de un palier con juntas homocineticas

Son

se compone de los siguientes elementos