EJEMPLOS DE BUENAS PRÁCTICAS ESPECÍFICAS

Es preferible fijar estos vehículos mediante un
sistema combinado de dispositivos de sujeción
y de bloqueo.

Todo producto de acero necesita,:
• panel delantero seguro.
• plataforma de carga.
puntos de sujeción.
• dispositivos de sujeción.

Material para casos especiales:
• ranura(s) para bobinas.
• travesaños (transversales o en H.
• cuna.
• toldo.

7.6.1 Dispositivos especiales

RANURA:Los requisitos para una ranura son los siguientes:
• Las pendientes deben tener un ángulo de 35o
en relación con la horizontal.
• las bobinas, si se colocan en la ranura, deben
mantener una distancia mínima de 20mm
respecto al suelo.

Travesaños (transversales) o en H
Utilizar un travesaño transversal es altamente
recomendable, ya que se trata de un dispositivo muy
apropiado para sujetar las bobinas. Se utiliza tanto para
bobinas con orificio horizontal en una ranura como para
las bobinas con orificio vertical sobre un palé

CUNA: Una cuna es una estructura destinada a las bobinas
de orificio horizontal:
• la cuna sobre la cual reposa la bobina deben
sostener la bobina en todo su ancho.
• Debe ser posible fijar el travesaño entre las cuñas
de la cuna.
• Es necesario tener apoyo estable y espacio libre
bajo la bobina.
• Es altamente recomendable utilizar suelos
antideslizantes entre la cuna y la plataforma de
carga.

LONA:
• Cuando los productos deben mantenerse secos
durante el transporte.
• Si se utiliza una lona debe ser posible retirarla sin
necesidad de descargar.
• La lona debe colocarse al menos a 10 cm de la
carga y no debe tocarla.
• La cubierta no debe tener desperfectos para evitar cualquier riesgo
de filtración.

Estos vehículos deben ser fijados preferiblemente mediante una combinación de sistemas de sujeción y bloqueo. Las directrices relativas a la sujeción que se presentan a continuación no consideran la orientación del vehículo sobre el vehículo portador.

Los portavehículos deben estar equipados con: Dos juegos de rampas de unos 50-100cm, 3-4 cuñas por cada vehículo transportado y 1-2 correas de sujeción por vehículo transportado.

Solo los vehículos especialmente concebidos para el transporte de coches pueden utilizarse para transportar coches; han de estar en buen estado, pintados y sin signos de oxidación.

Las normas que se presentan a continuación son específicas para el proceso de carga y descarga

El vehículo debe estar aparcado sobre un suelo nivelado y firme

Las plataformas de carga deben estar libres de todo tipo de correas, cuñas, herramientas u otros objetos.

Los suelos del camión y del remolque se deben fijar en la posición adecuada para la carga de los vehículos sin dañar la carrocería.

Los coches deben conducirse hasta/desde el portavehículos a velocidad muy lenta para reducir la probabilidad de causar daños.

Los coches deben descargarse únicamente con la fuerza del motor.

Se deben comprobar ciertas distancias

Los coches con transmisión manual se deben dejar con la primera marcha metida y el freno de mano puesto.

Si los coches han sido cargados o descargados durante la noche o en otras condiciones donde el uso de las luces es necesario, éstas deben ser apagadas inmediatamente después de la carga/descarga

Los coches deben estar cerrados con llave durante el transporte. El conductor debe poner las llaves en un lugar seguro.

Se deben utilizar las correas de sujeción en tres puntos con reguladores de tensión en combinación con cuñas

Una cuña delante y otra detrás de una de las ruedas traseras

Añadir una sujeción suplementaria a esta rueda trasera mediante un sistema de sujeción de tres puntos

Una cuña delante y otra detrás de una de las ruedas traseras

En diagonal a esta rueda, colocar una cuña delante y otra detrás de la rueda delantera correspondiente

El vehículo cargado lo más atrás posible - detrás deleje trasero del remolque, o sobre un portavehículos
individual, detrás del eje trasero del camión debe
contar con una sujeción suplementaria en las ruedas
del eje situado más atrás.

En caso de que un vehículo no pueda ser sujetado
mediante cuñas en las ruedas o correas, dentro del
área protegida de la plataforma superior, se debe
seguir uno de los siguientes pasos:

La plataforma de carga se debe bajar para permitir
efectuar esta operación desde el suelo.

Las ruedas de uno de los ejes del vehículo
situado en la zona protegida debe fijarse mediante
dos cuñas y una correa a cada lado.

Hay que tener en cuenta : - que el camión o remolque deberá transportarse con el freno de estacionamiento accionado, el bloqueo del volante debe estar activadora caja de cambios debe tener metida la marcha mas corta, las cuña<s deben estar firmemente sujetas a la plataforma del vehículo

Los contenedores ISO y los portacartas similares con puntos de anclaje para cierres de giro o mecanismos similares se han de transportar siempre sobre plataformas de carga dotadas de cierres para contenedores.

Proporcionar orientaciones generales sobre las medidas necesarias para garantizar un transporte seguro de las cargas de madera, bien sea madera cortada (tablones) o troncos.

La madera cortada o tablones se transportan generalmente en paquetes conforme a la norma ISO4472 y a otras normas relacionadas. Se recomienda transportar los paquetes de tablones en plataformas de carga equipadas con puntuales centrales.

Es convenientes respetar los principios generales de la distribución de masas y asegurarse que, en la medida de lo posible, la carga esté bloqueada contra el panel delantero. Se recomienda la utilización de cadenas o correas de fibras sintéticas con tensor, y todos los sistemas de sujeción deben controlarse y mantenerse apretados durante toda la operación de transporte.

Cada tronco situado en la parte exterior de la pila de troncos debe estar asegurado por al menos dos puntuales verticales. La resistencia de los puntuales debe ser suficiente para evitar que la anchura del vehículo sea sobrepasada tras estar expuesto a una aceleración lateral de 0,5 g.

Los troncos que han sido apilados de forma transversal sobre la plataforma plana del vehículo no se pueden sujetar con los sistemas de sujeción convencionales. Si los troncos se transportan de forma transversal, conviene utilizar paneles laterales apropiados que la carga no pueda superar.

El transporte de troncos enteros es una actividad muy especializada dentro del transporte de madera. Generalmente se utilizan camiones madereros o vehículos con remolque de arrastre trasero a los cuales se fijan los troncos.

Los paneles de hormigón, vidrio, madera, etc... se pueden fijar sobre una plataforma usando caballetes tipo A. Estos caballetes también deben estar fijados a dicha plataforma. Deben ser lo suficientemente resistentes y no deslizarse ni bascular sobre la plataforma del vehículo.