GRASAS LUBRICANTES
Las Grasas:
- Se quedan en su sitio
- Sellan
- No necesitan sistema de circulacion
- Reducen el goteo y las pérdidas
- Incorporan aditivos sólidos facilmente
- Son buenas para la operacion intermitente
- Pueden usarse en sistemas sellados de por vida
- Reducen el ruido
- Las máquinas que usan grasas usan menos potencia
¿Cuáles Son Sus Ventajas Y Desventajas?
Ventajas
Desventajas
Las Grasas:
- No alcanzan todos los puntos de lubricacion
- No tienen efecto limpiador
- No se pueden usar a altas velocidades
¿Qué Más Hay Que Saber Acerca De Las Grasas Lubricantes?
¿Qué es la Penetración?
Es indicar la consistencia de un lubricante, bajo condiciones normales
¿Cómo es el ensayo para medir la Pentetración?
Se mide en 1/10mm observnado cómo se hunde un cono estandarizado en condiciones normales. Enotnces las grasas se clasifican en grados NLGI
¿Qué es el Punto de Gota?
Es la temperatura a la cual una grasa exuda su primera gota de aceie de forma irreversible
¿Cómo Se Clasifican?
Según la densidad
Clases NGLI (DIN 51 818)
Grasas Fluidas
Clase NLGI 000: Instalaciones de lubricación centralizada
Penetración trabajada en décimas de mm: 445 a 475
Clase NLGI 00: Instalaciones de lubricación centralizada
Penetración trabajada en décimas de mm: 400 a 430
Clase NLGI 0: Lubricantes de engranajes
Penetración trabajada en décimas de mm: 355 a 385
Grasas Blandas
Clase NLGI 1: Cojinetes lisos
Penetración trabajada en décimas de mm: 310 a 340
Clase NLGI 2: Rodamientos
Penetración trabajada en décimas de mm: 265 a 295
Clase NLGI 3: Bombas de agua
Penetración trabajada en décimas de mm: 220 a 250
Clase NLGI 4: Bombas de agua
Penetración trabajada en décimas de mm: 175 a 205
Grasas Duras
Clase NLGI 5: Grasas de estanqueidad
Penetración trabajada en décimas de mm: 130 a 160
Clase NLGI 6: Grasas de bloqueo
Penetración trabajada en décimas de mm: 85 a 115
Según la viscosidad
EL: Grasa lubricante extremamente lijera
Viscosidad aparente en mPa: <2000
L: grasas lubricantes ligeras para bajos torques o rodamientos de alta velocidad
Viscosidad aparente en mPa: 2000 - 4000
M: Grasas lubricantes de viscosidad intermedia para requerimientos estándar y aplicaciones múltiples
Viscosidad aparente en mPa: 4000 - 8000
S: Grasas lubricantes pesadas para altas cargas
Viscosidad aparente en mPa: 8000 - 20000
ES: Grasas lubricantes extremadamente pesadas para muy altos torques
>2000
¿Qué Pruebas Evalúan Su Desepeño?
Prueba Almen
Una varilla cilíndrica gira dentro de un casquillo abierto, el cual se presiona contra aquella. Se añaden pesos de 0.9 Kg. en intervalos de 10 seg. Y se registra la relación existente entre la carga y la iniciación del rayado
Prueba Timkem
Se presiona un anillo cilíndrico, que gira, sobre un bloque de acero durante 10 minutos y se registra la máxima presión de iniciación del gripado
Prueba SAE
Se hacen girar dos rodillos a diferentes velocidades y en el mismo sentido. La carga se aumenta gradualmente hasta que se registre el fallo. En este caso hay combinación de rodamiento y deslizamiento
Prueba Fálex
Se hace girar una varilla cilíndrica entre dos bloques de material duro y en forma de V, que se presionan constantemente contra la varilla, con una intensidad que aumenta automáticamente. La carga y el par totales se registran en los calibradores.
¿Cómo Se Componen Las Grasas?
Las grasas se componen de
Un aceite base
Mineral Sintético
Vegetal
un espesante jaobonoso o no jabonoso
Simple
Ácido esteárico + Hidróxido de litio
Complejo
Ácido esteárico + Hidróxido de calcio
Ácido benzoico + Hidróxido de calcio
Ácido sebacico + Hidróxido de litio
Adivitvos
Antioxidante
Anticorrosivo
Antidesgaste
Agente de Adhesividad
Qué Son?
Cualquier producto sólido o semifluido. constituido por la dispersion de un agente espesante en un lubricante líquido
¿Cómo Se Aplican Las Grasas?
Llenado a mano
Se hace girar una varilla cilíndrica entre dos bloques de material duro y en forma de V, que se presionan constantemente contra la varilla, con una intensidad que aumenta automáticamente. La carga y el par totales se registran en los calibradores.
Llenado con copa de grasa por compresión
Se hace girar una varilla cilíndrica entre dos bloques de material duro y en forma de V, que se presionan constantemente contra la varilla, con una intensidad que aumenta automáticamente. La carga y el par totales se registran en los calibradores.
Llenado con copa de grasa automática
Se hace girar una varilla cilíndrica entre dos bloques de material duro y en forma de V, que se presionan constantemente contra la varilla, con una intensidad que aumenta automáticamente. La carga y el par totales se registran en los calibradores.
Aplicación de presión
Se hace girar una varilla cilíndrica entre dos bloques de material duro y en forma de V, que se presionan constantemente contra la varilla, con una intensidad que aumenta automáticamente. La carga y el par totales se registran en los calibradores.
Sistema de centralización automático
Se hace girar una varilla cilíndrica entre dos bloques de material duro y en forma de V, que se presionan constantemente contra la varilla, con una intensidad que aumenta automáticamente. La carga y el par totales se registran en los calibradores.