La diversidad de agentes y la evolución de las patentes
traslapadas en los vehículos eléctricos
¿cómo distinguir si el espacio de búsqueda de los agentes se encuentra, desde el punto de vista de las clases tecnológicas, concentrado o diversificado?
Por ello se calculan coeficientes de concentración para los periodos 1976-1991, 1992-2000 y 2001-201241
es posible encontrar la respuesta en la forma en la que evolucionan las curvas de Lorenz
Esta información permite representar la evolución del patrón de búsqueda de las empresas.
durante la década de 1990 y la primera mitad de la década del 2000, las empresas se concentran en el motor eléctrico
en el desarrollo de los VE emergen problemas que requieren crear nuevos dominios tecnológicos.
Esta información permite representar la evolución del patrón de búsqueda de las empresas.
durante la década de 1990 y la primera mitad de la década del 2000, las empresas se concentran en el motor eléctrico
los sistemas de acumulación de energía y desarrollo de sistemas de interconexión electrónica, de cómputo y comunicación del vehículo, así como los sistemas de control y administración de energía.
La evolución de las patentes traslapadas en los vehículos eléctricos
Se han desarrollado distintas técnicas para identificar las patentes traslapadas (IPO, 2011; Von Graevenitz et al., 2011; Hall et al., 2013), (curvas de Lorenz y los índices de concentración) se examinaron más arriba.
se incluyen en al análisis 3 indicadores:
• Las reivindicaciones determinan los derechos de propiedad intelectual.
• las frecuencias de reivindicaciones de las patentes crecen, y su distribución tiende a una sola cola
• las citas backward se aleja del origen verticalmente significa que las patentesse citan más y, porlo tanto,se incrementa la posibilidad de la presencia de patentes traslapadas
Complejidad y diversidad tecnológica
• La diversidad puede surgir al interior de un tipo (variación)10 o entre tipos11. Estas ideas se pueden representar por medio de cadenas binarias. Esto es, una tecnología se compone, por ejemplo, de 5 elementos ordenados en una cadena, y cada elemento tiene 2 posibles estados: 0 y 1.
• Las mejoras introducidas, sin embargo, son insuficientes: no cubren los requerimientos de un VE que necesita un sistema de acumulación de energía con propiedades de carga/descarga profunda. El desempeño˜ de esta batería es pobre.
Complejidad en la invención de los vehículos eléctricos
• Una forma de aproximarnos a la complejidad tecnológica de los VE es por medio de las patentes. Estas brindan abundante información sobre las áreas de investigación de cada inventor. Dichas áreas de exploración se pueden representar mediante las clases tecnológicas.
• Como se señaló ˜ en la sección anterior, una tecnología se compone de elementos que se interrelacionan de forma particular21. Así, cada patente tiene asociada una cadena en la que sus elementos son las clases. Por lo tanto, una cadena larga significa un conocimiento especializado y una corta, un conocimiento relativamente genérico.
•Componente intangible da cuenta de la transformación cuantitativa y cualitativa de los procesos de invención y, en consecuencia, de la naturaleza del VE.
Diversidad de agentes
• El conocimiento contenido en las patentes es, en última instancia, producto del trabajo humano.
• En el caso de las empresas, representa las 10 principales empresas, periodo 1976-2012. En esta se puede observar el liderazgo de Honda en el periodo 2000-2007 y el de Toyota del 2008 en adelante.
•Por ello resulta crucial comprender, de la organización de este trabajo.
Evolución de los agentes y su conocimiento en la invención de los vehículos eléctricos.
•Desde el inicio del periodo de estudio y durante 15 años, ˜ relativamente pocas clases nuevas se incorporaron en el sector de los VE. Sin embargo, a partir de la década de 1990, las nuevas clases crecen de manera exponencial. Con 3 picos máximos: a) en 2002 se integran 172 nuevas clases; b) 202 en 2011 y c) 270 en 2012.
•Cabe preguntarse si existen diferencias en la intensidad de la exploración de nuevas clases por cada uno de los tipos de agentes. Con este propósito se construye un indicador que representa la intensidad con la cual los agentes exploran nuevas clases.