SISTEMA DE
SUSPENSIÓN

La suspensión independiente se refiere a un sistema que permita el desplazamiento vertical de una rueda sin afectar al resto de las ruedas de su tren. En este sentido su funcionamiento se opone al de los sistema dependiente  como el de ejes rigidos en los que las ruedas están sólidamente enlazadas, de modo que el desplazamiento de una rueda necesariamente genera modificaciones parásitas en la geometría de la otra.

Tiene los muelles situados en unas articulaciones que van enganchadas al puente trasero. El funcionamiento resulta bastante sencillo, sobre todo porque no cuenta con brazos de torsión, solo uno conectado al puente y el amortiguador al chasis.https://www.kfz-tech.de//Bilder/Kfz-Technik/Radaufhaengung/Pendelachse02.jpg

Sistema usado sobre todo para los puentes delanteros, aunque resulta habitual en los traseros también. Cuenta con una estructura sencilla y el mantenimiento es bastante barato. Los amortiguadores están atornillados al chasis de manera directa, por lo se produce una rigidez para que no haya roturas.https://www.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2019/03/suspension-mcpherson-direccion-frenos.jpg.webp

Sistema de los más avanzados, que cuenta con brazos y articulaciones superiores. Es conocida también como suspensión de paralelogramos deformable, ya que cuando entra en escena la amortiguación, los brazos inferiores y superiores se deforman.https://www.km77.com/glosario/p/med/paralelogramo_deformable.jpg

Los muelles van colocados en la parte inferior, en los brazos del puente trasero. En los brazos que alojan los muelles hay una mayor separación.http://2.bp.blogspot.com/-Ea9T_aEf350/TZSWPRiqx8I/AAAAAAAAAuo/CGwcvUb0y70/s320/susp-arrastrado.jpg

La suspensión semirrígida es parecida a la anterior en cuanto a la posición de ruedas, el eje y la transmisión, pero es menor el peso de la suspensión, lo cual le da un poco más de labilidad y menos rigidez que el otro tipo de suspensión.

En los sistemas de suspensión rígida, la suspensión de una de las ruedas se une a la otra a través de un eje rígido. De esa manera, se transmiten las vibraciones y oscilaciones de una rueda hacia la otra.

 Está dentro de la caja y es quien permite el giro de ruedas a diferente velocidad.

Son piezas que permiten que el eje rígido se apoye contra el bastidor, además funcionan como pieza elástica para transmitir las oscilaciones

Son quienes contienen los palieres de la suspensión.

Es quien recibe y amortiza la energía de arranque y frenos sobre los ejes del vehículo.