CLASES DE MANTENIMIETO
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Mantenimiento no programado
Son fallas técnicas en los sistemas, conjuntos y accesorios que obligan al operador a parar hasta corregir el daño.
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Mantenimiento Recuperativo
Acción de reconstruir una aeronave por su tiempo de servicio, deficiencias o necesidad de recuperar-la para el servicio después de sufrir daños sustanciales.
Mantenimiento Mayor; trabajos especiales para recuperar sistemas, motores, aeronaves.
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Mantenimiento en Línea
Se le presta a una aeronave para que pueda continuar en vuelo con cambios menores y accesorios.
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Cambio de motores y etapas de servicio de mantenimiento
Aprobados por el ente regulador para el plan de mantenimiento del explorador
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Mantenimiento Programado
Revisar sistemáticamente la aeronave a intervalos predeterminados en "horas de vuelo" o tiempo de calendario.
Manuales de mantenimientos vigentes por el fabricante.
Mantenimiento Preventivo Periódico; incluye procedimientos para la inspección de aeronaves afectadas por el medio ambiente.
Corrosion Prevention and control programs
CPCP
Revisión porque estuvo bajo ciertas condiciones o incidentes
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Requiere presupuesto especial y mantenimiento
Mantenimiento Preventivo; operaciones de preservación menores que no involucran operaciones de montajes complejas.
Servicing
Mantenimiento Correctivo; reparación posterior a la operación, volviendo a su estado normal, la aeronave.
NIVELES DE MANTENIMIENTO
Segundo Nivel; mantenimiento correctivo, posterior a la operación, mediante la cuál una aeronave regresa a su función normal.
Tercer Nivel; mantenimiento recuperativo, acción de reconstruir una aeronave debido a su tiempo de servicio, deficiencias, o necesidad de recuperar-la para el servicio después de haber sufrido daños substanciales.
Primer Nivel; mantenimiento preventivo, acción de inspección y cuidados durante la operación de una aeronave, para hallar sus fallas antes de que se manifiesten.
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Estos niveles nos lleva
INSPECCIÓN de condición establecida o estandarizada.
INSPECCIÓN por seguridad.
INSPECCIÓN por condición general.
INSPECCIÓN mecánica
INSPECCIÓN detallada especial.
Subtema
RAC
Considerando que el mantenimiento es el manejo de la FALLA.
El desgaste y el deterioro se pueden disminuir notoriamente.
Son las acciones que al conservar y asegurar la concordancia con el diseño en relación con la AERONAVEGABILIDAD del producto aeronáutico.
Mas de un 50% de los daños producidos por desgaste se pueden evitar con medidas adecuadas de mantenimiento.