PORTOS
CRYSTHIAN NOVAES DE PAULA 1702008 JAMYLLE S SOUZA 1904159 RAYRA DIAS DA SILVA 1204902
Embarcações marítimas e transporte marítimo
Cabotagem: Também chamado de “Transporte Costeiro”, esse tipo de transporte é doméstico, visto que é realizado somente entre os portos do território nacional.
Internacional: Também chamado de “Transporte de Longo Percurso”, o nome já indica que a distância é maior, sendo esse transporte realizado entre portos nacionais e internacionais
Arranjo geral
Morfologia das costas, plano de ondas e ventos.
Organizaçao e planejamento
Administração Portuária
Conselho de Autoridade Portuária
Objetivo
Determinar os parâmetros de organização das áreas e instalações dos portos organizados.
Serviços
Capacidade de transportar
Barreiras e distâncias menores
Custo menor
Crescimento econômico
Significado
Localizadas na margem de rios, mares ou lagos.
Constituem um ponto físico de recepção e despacho de mercadorias
Extremamente estratégica para as nações, especialmente devido ao volume de carga que podem receber
Tipos
Portos Marítimos ou Costeiros ou Litorâneos
Portos Lacustres
Portos Hidroviários
Portos Internos ou Naturais
Portos externos
Portos Off-shore
Revitalização urbanísticas de antigas áreas portuárias
Eliminar gargalos rodoferroviários
Construir instalações modernas
Alargar avenidas
Aumentar a profundidade do canal de navegação
Atracamento
Cais e docas
Obras acostáveis
Estruturas contínuas
As estruturas contínuas geram normalmente as denominadas soluções em cais de paramento aberto ou fechado.
Estruturas discretas
Já as estruturas discretas são subdivididas em elementos isolados, realizando funções específicas de acostagem, suporte de equipamentos e amarração de embarcações.
Ações em estruturas marítimas ou fluviais
Às estruturas de abrigo ou de acostagem
Cargas permanentes
Sobrecarga verticais
Cargas móveis
Meio Ambiente
Atracação
Amarração
Terreno
Marinas e portos de recreio e lazer
Repouso e animação
Turismo náutico
Brasil
Críticas
à falta de infraestrutura
Encaixa-se na tipologia de costeiros ou litorâneos
37 portos públicos
Intermédio do Ministério dos Transportes
Estrutura proteção
A localização mais interessante para abrigar obras portuárias são em áreas naturalmente protegidas, como baías, enseadas e estuários; pois assim não se fazem necessárias estruturas de proteção.
Molhes
Os molhes provocam a ruptura das ondas e são construídos de enrocamentos taludados de pedras naturais ou elementos artificiais de concreto, como tetrápodes e dolos. Os taludes do enrocamento podem variar na ordem de 1V:1,5H a 1V:3H, conforme material empregado.
Diques
Os diques refletores de ondas são constituídos, em geral, por construções maciças de concreto simples ou armado (caixões), com fundações sobre enrocamentos.
Classificações
Localização
Marítima
Fluvial
Lacustre
Condições de abrigo
Áreas protegidas
Áreas em mar aberto
Tipo de carga
Carga geral (ou carga individual)
Granéis sólidos
Granéis líquidos
Cargas unitilizadas
Cargas especiais
Obras portuárias
Ambientes com elevado risco de deterioração da estrutura
Ações preventivas
Projeto dimensionamento
Magnitude dos esforços e da intensidade das ações e agressividade do meio