Facteurs de risques chez Renault Secteur L'Automobile

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Facteurs de risques chez Renault Secteur L'Automobile

Risques juridiques ( risque statégique)

Évolutions légales et réglementaires

Mise en place d'une veille réglementaire réalisée par le Groupe Renault en lien avec les différents pays concernés.

Risques avérés et consécutifs au non-respect d’engagements contractuels

Une attitude proactive des différents collaborateurs de la fonction juridique dans l’identification en amont des risques juridiques et l’adaptation des procédures associées

Litiges, procédures gouvernementales ou judiciaires, arbitrages

Propriété intellectuelle

Risque d’atteinte accidentelle à l’intégrité physique de sites opérationnels

Actions de vérification de conformité, Actions de sensibilisation des collaborateurs et des partenaires,

Mise en place une politique de prévention qui prend en compte aussi bien la sécurité des personnes que celle des biens et la continuité de l’exploitation.

Risques liés aux fonctions transversales (Risque de défaillance des systèmes d’information)

La non-conformité à des pratiques ou à des standards informatiques exigés

Mise en place d'actions de vérification de conformité

Risque de cybercriminalité

Mise à niveau régulière de la protection du réseau informatique du Groupe,

Risques opérationnels

Risque de marché

analyses marketing et élaboration rapide des solutions tarifaires adaptées

Risques stratégiques

Risque de robustesse imparfaite du dispositif de conformité aux lois et réglements

Renault demande à ses filiales de respecter les réglementations des pays dans lesquels l’entreprise intervient

Risque de capacité insuffisante à faire évoluer le modèle d’affaires

Mobilisation de nouvelles organisations, les ressources du Groupe, de l’Alliance, de RCI Banque, de partenariats et d’acquisitions ciblées, afin de structurer une offre forte et innovante de mobilité durable, électrique, autonome et connectée

Risques financiers

risque de liquidité

surveillance mensuelle étroite, grâce à une revue périodique e niveau de réserve de liquidité à conserver par la branche Automobile pour financer son activité et son développement.

risque de variation des parités de change

Risque de variation des taux

Afin de limiter les risques le financement des investissements à long terme s’effectue généralement à taux fixe

Performance défaillante

Création d'un Conseil opérationnel de l’Alliance pour mettre en place des plans d'actions pour améliorer l'efficacité

Risques liés à l’implantation géographique et à la conjoncture économique

Défaillance fournisseurs

Défaillance d’approvisionnement en matières premières

Risques de non paiement

Elaboration d'un schéma de facturation en étoile

Le groupe s'est implanté dans de nombreux pays afin d'éviter au maximum les impacts globaux des aléas régionaux tout en profitant d’opportunités

Risque de qualité insuffisamment compétitive

Le groupe à mis en place un système de surveillance du marché afin d'être alerté des potentielles sources d'insatisfaction des clients et d'y remédier

Risque d'inadéquation entre son offre proposée et les besoins réels des clients

Le groupe propose un portefeuille de produits variés et de motorisations variés afin de répondre à un maximum de clients et de ne pas dépendre d'un seul marché

Utilisation d'une veille technologique anticipative afin d'identifier ou d'anticiper des innovations.

Mise en place d'études clients et d'analyses de la concurrence

Risques sanitaires Covid 19

Mise en place d'un dispositif complet de gestion de crise

sanctions pénales, administratives ou financières

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