¿ ES EFECTIVA LA PRACTICA DE LA INGENIERIA CIVIL EN LOS PROYECTOS?
GENERALIDADES
Grandes instituciones
- Pontificia Universidad Javeriana.
-REPIC "Red de programas de Ingeniería Civil".
-Sociedad Colombiana De Ingenieros.
-Comisiones Técnicas (Publicas y Privadas)
Los últimos acontecimientos ocurridos en Colombia
deficiencias, fallas y desastres
Se han venido presentando diferentes problemas
-Inestabilidad prematura.
- Colapso de las estructuras.
formas casi instantaneas
Ocurren afectaciones que en ocasiones cobran vidas humanas.
Establecer una relación de "MULTICAUSALIDAD"
Se busca resolver la pregunta planteada inicialmente
Una Reflexión
Se plentea el papel de las Escuelas de Ingenieria Civil
Estan Impartiendo las denominadas "Competencias Profesionales"
El ejercicio de la profesión en particular
La efectividad de la practica en proyectos de Ingeniería
ASPECTOS BÁSICOS DE LA PRACTICA DE LA INGENIERÍA
Elementos Y Consideraciones
De naturaleza Legal
-Contar con un titulo profesional expedido por una institución de educación superior "IES".
-Matricula profesional expedida por el "COPNIA".
Etica Profesional
Escuelas de Ingenieria
-Enfoques Religiosos.
-Convicción propia de la Escuela.
Radica el "sustento rector" de todo proceso de formación profesional
Seriedad Y Rigor Profesional
En la vida de un Ingeniero
Claves
Que en el futuro se enfrente a proyectos de gran envergadura y responsabilidad técnica donde los pueda gestionar
Un Ingeniero Junior va acumulando experiencia , bajo la supervision técnica de un Ingeniero Senior
ASPECTOS TECNICOS ESCENCIALES DE LA PRACTICA EN LA INGENIERIA
El cumplimiento de una serie de normas, estándares, códigos de practica y lineamientos técnicos
-Normas de diseño y construcción de carreteras (INVIAS) .
-Normas de construcción de diseño sismo-resistente (LEY 400 DE 1997)
-Codigo de Diseño de Puentes.
No fueron diseñadas en consenso por las escuelas o gremios técnicos especializados de la Ingenieria
Muchas de ellas no son adaptadas a las realidades del medio físico (condiciones geológicas, geomorfologicas e hidrogeologicas y ambientales)
Se deja de lado la percepcion de la realidad de las practicas profesionales
Permitieron el desarrollo de grandes proyectos de Infraestructura en Colombia
Hoy en dia tales normas no son actualizadas
Estar siendo aplicadas a campos de la Ingenieria que no hacen parte del alcance para las que fueron diseñadas
No se consultan a grandes entidades como "SCI Y SCG", las cuales han trabajado de mano con la Ingenieria Civil
Topic principal
Limitaciones Laborales
- Falta de oportunidades de empleo (sector de la infraestructura y construcción) que son de naturaleza cíclica.
-Escala de remuneración profesional (obliga a los empresarios a pagar menos de 2 a 3 S.M.L.V a un profesional de Ingeniería recién egresado.
Al sector de la construcción
Un cumplidor de Rol estructurador sino un eslabon de la cadena productiva
Colombia
Tanto Ingenieros juniors como seniors
El campo de la empleabilidad que garantiza una vida laboral mas digna
Subtema
Subtema
PROPUESTA DE NUEVOS ENFOQUES DE LOS PROYECTOS DE INGENIERÍA
La implementación de la LEY 1523 DEL 2012, también llamada "LEY DE GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES-GRD.
Estructurar las diversas fases de desarrollo de proyectos, considerando elementos
-Actores.
-Aspectos y Escenarios
Llegar a presentarse, durante las etapas de inversión y operación
Materializarse en eventos de emergencias, fallas o desastres de interés
FASES Y COMPONENTES DE UN PIV (Proyecto de Infraestructura Vial)
Modalidades de Consultoria: Las mismas de las fases en Pre-Inversión más:
-Interventoria y diseños
-Gerencia de Proyectos..
¿ COMO SE INCORPORA UNA GESTIÓN DE RIESGOS EN PIV?
Determinar el alcance de los aspectos de una gestión de riesgo de desastres
Una propuesta escala o nivel de aproximación
Se ajusta practicas profesionales mas antiguas que han y siguen significando problemas
Proyectos de infraestructura vial
Tales aproximaciones se quedaron obsoletas frente al contexto de los proyectos PIV.
Etapas de un PIV
FASE I "Pre-factibilidad o Ingenieria Conceptual
Labores de identificación de riesgos
Se identifican los posibles escenarios que lleguen a significar peligro por eventos Geo-Ambientales
Se debe implementar un Corredor Geológico-Geotécnico
Se incluyan tanto factores como elementos que puedan significar peligro tanto para el entorno geo-ambiental hacia el proyecto como de este sobre el medio ambiente.
elementos geologicos, geomorfologicos e hidrogeologicos a nivel de unidad rocosa o deposito de suelo involucrados en el escenario riesgoso.
FASE II"Factibilidad o Ingenieria Básica"
Realizar un diagnostico de los riesgos geo-ambientales que pueden llegar a materializarse en el corredor geológico- geotécnico del proyecto de interes
dos tipos de caracterizacion
caracterización de las estructuras
Acciones naturales e inducidas
Generar relación con las obras de ingeniería a ejecutar.
Se establece una "LINEA BASE GEOLOGICA-GEOTECNICA" de modo que sirva para el desarrollo de fases posteriores
caracterizacion de los modelos locales de comportamiento mecanico
FASE III "Estudios o Diseños Definitivos"
Etapa de Ingenieria De Detalle
Conllevar a la realización de estudios detallados de AVR( amenaza, vulnerabilidad y riesgo).
A las diferentes amenazas geoambientales
Diagnosticadas, Identificadas y Conceptualizadas en anteriores fases
-Deberán ser detalladas en escalas (1:1000-1:100).
- Se deberán mapear estos planos para identificar puntos críticos que impliquen atención permanente durante la etapa de construcción y operación.
- Estudios que deberán complementarse con estudios ambientales (componentes abióticos y abióticos del área de influencia.
Subtema
Etapa de Construcción, Operación Y Mantenimiento
La materialización de Riesgos
Eventos
- Emergencias Viales
-Inestabilidades de Índole e Intensidad
-Fallas y Colapsos de las Estructuras o sus Componentes
Hayan afectaciones a las personas, el ambiente o la economía de una región
Planear, Diseñar, Socializar
PLANES DE EMERGENCIA
PLANES DE CONTINGENCIA
Reducir eventos de amenaza que puedan presentarse a futuro
Pueden ser medidas
-Carácter Prospectivo (preventivo)
-Carácter Correctivo (Acciones en el área)
-Carácter Prespectivo (Exigencias)
Etapa de Inversión
Construcción de las obras hasta entrada en operación
Etapa de Operación
Operación y Mantenimiento de las obras del proyecto.
Etapa de Pre-Inversión
-Concepción.
- Planeación.
- Estudios y Diseño.
Unos componentes durante esta etapa
-Identificación de Necesidad
-Pre-factibilidad (Fase I- Ingenieria Conceptual):
-Factibilidad (Fase II- Ingenieria Básica).
-Estudios y Diseños Definitivos (Fase III- Ingenieria de Detalle).
El riesgo de la sociedad es mayúsculo
Cultivar el sentido practico de la Ética
Actividades de
-Proyección Social.
-Extension Social.
Familiarizar a los estudiantes
No únicamente "realidades en las que va a desarrollar su profesión
Contrastar dichas realidades con la toma de decisiones