El ferrocarril en Mendoza

Llegada

1867

Se habla por primera vez de la posibilidad de construir un ferrocarril desde Buenos Aires hasta Mendoza.

1868

Sarmiento tiene el nuevo proyecto de construir un ferrocarril de Buenos Aires hasta Chile.

1885

Llega el primer ferrocarril a Mendoza

Hizo que Mendoza se conectara con el litoral rioplatense, donde el viaje se reducía a dos días.

Dos ferrocarriles:

Trasandino

Construido por la nación

Buenos Aires al Pacífico

Construido por ingleses

Subtopic

1906

Quejas por el servicio deficiente

Llegaron nuevas vías que soportaban mayor tonelaje de los ternes.

Transformaciones

Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico

1917

Se funda la revista B.A.P.

Para que los productores rurales tengan una guía para cultivar y hacer producir mejor sus tierras.

1925

Se instalan un vivero en la estación ramacaída

Para producir variedades de plantas frutales importadas de Francia.

Favoreció el desarrollo de la industria vitivinícola.

con:

La instalación de desvíos a las bodegas.

La incorporación de vagones toneles.

La construcción de grandes depósitos.

Fue pionero de la promoción turística

con la construcción de hoteles

1903: Hotel Puente del Inca

1935: Hotel Uspallata

1938: Hotel el Sosneado

Nacionalización

Argentina con 26.000 km de ferrocarriles ingleses.

Gobierno nacionaliza estos ferrocarriles (los compra).

Desde el '40 hasta Menem vamos a tener una red ferroviaria controlada por el estado.

1930

Un rápido desarrollo camionero

1947

Vencía la concesión otorgada a las empresas ferroviarias

Estado resulve nacionalizarlos

1949

El Pacífico es rebautizado como Ferrocarril Nacional Gral. San Martín.

1958

Se reemplazan las locomotoras a vapor por las eléctricas.

1993

Muy pocos trenes andando

Los productos y el ganado fueron trasladados a los camiones.