MODULO DE CONTROL
VENTAJAS DEL MANDO ELECTRÓNICO DEL CAMBIO FRENTE AL CONVENCIONAL HIDRÁULICO
La regulación de la hidráulica es mas exacta.
La electrónica protege mas fácilmente contra manejo erróneo.
La curva característica de acoplamiento de marchas se puede configurar de modo mas flexible.
COMUNICACIÓN CON OTROS SISTEMAS DEL VEHÍCULO
Se comunica con otros sistemas electrónicos del vehículo con el fin de minimizar el despliegue técnico de sensores , optimiza el confort de acoplamiento de marchas y aumenta la seguridad del trafico.
ELECTRÓNICA DEL MOTOR
El cambio automático esta enlazado por una linea directa con la unidad de control del motor. El mando electrónico del cambio se efectúa intercambios de informaciones con los diferentes sistemas del vehículo .
ELECTRONICA DEL TREN DE RODAJE
El mando electrónico del cambio impide que se efectué acoplamientos de marchas. en caso de una intervención reguladora durante el arranque del vehículo ( sistema de tracción antideslizante ) , el mando electrónico del cambio utiliza la segunda marcha para reducir el par motor.En caso de una curva cerrada un sensor registra la aceleración transversal y transmite al mando electrónico del cambio.
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
Se necesita disponer de todo el par motor para acelerar fuertemente , se desconectara de acoplamiento magnético del compresor . Las informaciones para ello las envía el mando electrónico del cambio a la unidad de control para el sistema de aire acondicionado tan pronto sea accionada el interruptor de sobre gas .
SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO