MOTOR DC

motor de velocidad constante y regulable

se puede invertir la dirección de giro, invirtiendo la corriente

Propiedades

Par de arranque débil

No soporta grandes sobrecargas

velocidad constante

No se dispara en el vacío

Usos

Accionamiento de máquinas

Tornos

Taladros

Aparatos de elevación

Tiene una velocidad más constante

Par mayor, sin aumentar terriblemente la corriente

Los motores de cd convencionales tienen escobillas mecánicas y conmutadores.

Motor de cd sin escobillas

De acuerdo a su armadura

De núcleo de hierro

De devanado superficial

De bobina móvil

Esta resistencia se reduce gradualmente cuando el motor adquiere velocidad.

La rotación se puede invertir cambiando la dirección de la corriente, ya sea del campo en serie o del inducido.

La velocidad se puede cambiar variando el voltaje un reóstato en serie con la bobina de campo (parar), reóstato en paralelo aumentar

Propiedades

Gran par de arranque

Velocidad variable con la carga

Tendencia al aceleramiento excesivo

Soporta bien las sobrecargas

Se dispara fácilmente en el vacio

Aplicaciones

Montacargas

Ascensores

Gruas

Frenos

Permiten el avance de su eje en ángulos muy precisos y por pasos

Requiere señales digitales para los pasos

Cada paso tiene un ángulo muy preciso depende de la construcción del motor

Manejan digitalmente la velocidad

Larga Vida

Bajo costo

Mantenimiento mínimo, no tiene escobillas

Motor DC

trabajan en condiciones más difíciles por la acción de conmutación que requiere el uso de escobillas, porta escobillas, colector, etc.

Motor AC

No utiliza anillos deslizantes

Velocidad constante (frecuencia)

Campo magnético giratorio

Clasificación

Es un alternador al que se le hace funcionar como motor y en el cual al estator se le aplica corriente alterna y al rotor corriente continua.

El rotor no está conectado a fuente alguna de energía. De los dos tipos de motores de c.a. el asincrónico es el más empleado.

Motores monofásicos de inducción

Los motores monofásicos de inducción poseen un bobinado único en el estator. Este bobinado está devanado generalmente en varias bobinas que se distribuyen en la periferia del estator, y genera un campo magnético único alternado a lo largo del eje de los campos.

Motor fase partida

Estator

Rotor

Interruptor centrífugo

Escudos

Bastidor

aplicaciones: Lavadoras de ropa, bombas de agua pequeñas, bombas neumáticas etc.

Motor de arranque por condensador

Igual al de fase partida, pero con condensador en seria al devanado

Aplicación: Bombas unidades de refrigeración, compresores de aire y sierras.

Motores monofásicos de repulsión

Partes

Núcleo laminado del estator

Rotor con ranuras

Escobillas de carbón

Escudos en los extremos con los cojinetes

Dos cojinetes

Aplicación: Prensas de imprenta en las que se desea una regulación de la velocidad del elemento impulsor.

Motor Universal

Funcionan para CA y CC

Para aparatos electrodomésticos

Velocidad regulada por reóstatos y bobinas

Como es motor en serie la carga debe estar conectada al motor

Motor Trifásico Asíncrono

Aplicados en la industria por su mayor eficiencia

Ventajas

La puesta en marcha es inmediata

Son más livianos y fáciles de transportar

Se acoplan fácilmente a cualquier máquina

Se encuentran dos clases

Jaula de ardilla

Partes

Carcasa

Caja de bornes

Escudos

Eje

Ventilador

Rotor

Estator

Motor con rotor bobinado

Es un motor que tiene estator igual al de jaula de ardilla y el rotor viene bobinado en estrella cuyos terminales van conectados a tres (3) anillos colectores rozantes fijados en el eje del motor.

Motor Trifásico Sincrono

Tiene la velocidad del rotor igual a la velocidad del campo magnético del estator, esto es, su deslizamiento es cero.