CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO PEATONES

La metodología descrita para estimar capacidad y niveles de servicio aplica a los siguientes tipos de infraestructura.

Senderos y zonas
peatonales

Terminales, andenes, escaleras, rampas.

Zonas de espera

Estos lugares pueden ser ascensores,
plataformas de espera y cruces peatonales.

Zonas peatonales fuera
de vía

Están separadas físicamente de las calzadas
vehiculares para el uso de peatones, ciclistas,
patinadores y, en general, para el tráfico no
motorizado.

Zonas de cruce

Cruces peatonales en intersecciones semaforizadas y de prioridad

Zonas peatonales a lo
largo de vías urbanas

Se refieren a tramos de senderos y caminos afectados por intersecciones; presentan flujo discontinuo e interrupciones fijas.

Velocidad
peatonal

Promedio de velocidad de caminata, generalmente
se encuentra dado en metros por minuto (m/min)
o metros por segundo (m/s).

Tasa de flujo
peatonal

Es el número de peatones que pasan por un
punto fijo en un período determinado, este
se encuentra principalmente dado en peatones
por minuto (peat/min).

Flujo peatonal
por unidad de
longitud (ancho)

Es el flujo peatonal promedio por unidad
de ancho efectiva de la instalación
(generalmente andenes o cruces),
expresado en peatones por minuto por
metro (peat/min/m).

Densidad
peatonal

Es el número promedio de peatones por unidad de
área dentro de una zona peatonal dada, expresado
en peatones por metro cuadrado (peat/m^2)

Espacio
peatonal

Es el promedio de área que cada peatón ocupa en
una zona peatonal, expresado en metros cuadrados
por peatón [m2/peat]. Este valor es el inverso de la
densidad; a menudo es más práctico para utilizarlo en
el análisis de capacidad.

Pelotones

Se refieren al número de peatones que caminan
juntos en un grupo, generalmente de manera
voluntaria, como resultado de un cruce
semaforizado u otros factores.

Relaciones velocidad-densidad

La relación fundamental entre
velocidad, densidad y volumen
para flujos peatonales es análoga
al de flujos vehiculares. A medida
que el volumen y la densidad
aumentan, la velocidad peatonal
disminuye. Cuando aumenta la
densidad y el espacio peatonal
disminuye, el grado de movilidad
del peatón disminuye, al igual que
la velocidad media en el flujo
peatonal.

Relaciones flujo-densidad

Subtema

Relaciones velocidad-flujo

Subtema

Relaciones velocidad-espacio

Subtema

velocidad

la velocidad en un flujo peatonal es indispensable para
garantizar un buen servicio en el funcionamiento del tipo
de sendero por donde se transite.

probabilidad de conflicto

en senderos donde se tiene el espacio y la habilidad
de transitar sin problema ni obstaculizacion , la probalidad de que halla un conflicto en la armonia del flujo se reduce a cero

medidas de funcionamineto

los problemas de movilidad en peatones se evidencia en la obstaculizacion de otras personas, puesto que los usuarios transitan sin orden,es decir, avanzan ocupando el espacio libre que ven y no fluyen sengun su sentido de transito que deberia ser la derecha, moviendose uno detras del otro

niveles de servicio para andenes

Subtema

niveles de servicio en zona de espera