EL TRANSPORTE EN ESPAÑA Y EL PAPEL EN SU TERRITORIO

Sistema de transporte

Se encargan de conectar territorio. Lo forman carreteras, aeropuertos, ferrocarriles... que permiten desarrollar al actividad económica.

Medios de transporte

Redes de transporte

Características principales del
sistema de transportes español

Desequilibrado: densidad, calidad
técnica y accesibilidad

Configuración radial ( Ref. borbónico)
Actualmente hay una configuración "mallada"

Objetivos de la Política Comunitaria

Eliminar los obstáculos fronterizos;
España ocupa una posición periférica

Fondos de Cohesión como ayuda financiera
para mejorar transporte e infraestructuras
para mejorar y promover en transporte

Nuevos sistemas de trasporte

RED DE OLEODUCTOS

4.735 km

Circulan el 91,7 % de productor petrolíferos

RED DE GASODUCTOS

10.348 km

Circulas 20,7 mill. de toneladas de gas al año.

Su conexión con la red portuguesa y francesa permite
acercar el gas argelino a través de dicha red.

Sistemas de comunicación,
información y telecomunicaciones.

Se han mejorados las comunicaciones desde mediados
del siglo XIX, desde el telégrafo hasta el ordenador personal.

Los avances en informática y telecomunicaciones permiten acceder a todo tipo de información mediante las "autopistas de información"

El sector de las telecomunicaciones ha experimentado un gran cambio en España, sobre todo en la red telefónica. Movistar y Vodafone controlan un 64% del mercado

CARRETERAS

Condicionada por el medio fisico. relieve, clima...

Algo más del 10% son vías de "gran capacidad"
(autopistas y autovías).

Hay más carreteras en el norte que en el sur.
Los archipiélagos, el litoral catalán, Madrid y sus
provincias limítrofes son los lugares con mayor
densidad de kilómetros de carretera.

EL sistemas español de carreteras se conforma en
torno a las calzadas romanas, y consolidadas por el
reformismo borbónico.

Primer Plan de Carreteras en 1962: "km 0" en
Madrid de donde parten los Ejes Transversales
d

Dificultades en comunicaciones traseuropeas
(construcción de La Jonquera y Hendaya).

Siguen existiendo regiones poco comunicadas.

FERROCARRIL

Primeros tramos:
Barcelona-Mataró en 1848
Madrid-Aranjuez 1851

En 1941 se creó RENFE, para afrontar daños de guerra
En 1965 se creó FEVE, en las Comunidades del norte
En 1987 se cerraron algunas vías y se abrieron "vías verdes"

El relieve condiciona el ferrocarril

El sistema ferroviario español presenta una disposició
radial, parten de Madrid los ejes principales.

Se ha potenciado la comunicación interregional y de
las áreas metropolitanas con los trenes de cercanías

1992: primera línea de AVE (Madrid-Sevilla)
Hoy también se potencia la comunicación europea

TRANSPORTE
MARÍTIMO

Uso principal como transporte de mercancías

La red nacional de puertos está compuesta por 46 puertos

Modelo de organización landlor: la infraestructura
portuaria es pública y las suerestructuras privadas

Principales mercancías: gases líquidos (39%)
y granales sólidos (31%)

Principales: Algeciras, Barcelona, Valencia y Bilbao

El transporte de personas tiene menos importancia:
se emplea sobre todo para comunicar los archipiélagos.
se emle

La fachada mediterránea es la más dinámica (13 puertos),
la fachada atlántica, la menos dinámica y en la cantábrica, destacar el puerto de Bilbao.

TRANSPORTE
AÉREO

Principal función: transporte de personas en largas distancias

Ha sufrido un gran crecimiento por.aumento de rentas,
de viajes de negocios, desarrollo del turismo...

Primeras líneas:
Sevilla-Larache
Barcelona-Palma de Mallorca
Málaga-Melilla

Ibera fue fundada en 1927, formó parte del
INI a partir de 1943 y se privatizó en 2001

La red AENA gestiona 46 aeropuertos
y dos helipuertos. centrales y troncales

El tráfico de mercancías no tiene importancia,
solo para bienes perecederos y valiosos.