MULTIMODALNI PRIJEVOZ

Nova prijevozna tehnologija koja istovremeno koristi dva prijevozna sredstva iz dvije različite grane prijevoza.

Osnovna karakteristika - u prvoj fazi teret se ukrcava na prijevozno srestvo, a u drugoj fazi prijevozno srestvo s ukrcanim teretom ukrcava se i prevozi u drugom prijevoznom srestvu.

Glavni efekt je veliko povećanje prekrcajnih učinaka.

Prednosti:
1.prijevoz se obavlja "od vrata do vrata"
2.oštećenje robe je minimalno
3.vijek trajanja kamiona i prikolice je produženo
4.štednja pogonskog goriva
5.povećana sigurnost prometa

Osnovni problem ovog sustava predstavlja ograničeni željeznički profil.

Tehnika A
Karakterizira ju prijevoz vučnog vozila na istom vagonu.
Prijevoz prati vozno osoblje kamiona.
Trajanje ukrcaja i iskrcaja iznosi 20 minuta.
PREDNOSTI: velika brzina ukrcaja i iskrcaja vlaka i minimalni troškovi.
NEDOSTACI: velika i ukupna masa u odnosu na masu korisnog tereta.

TEHNIKA B
Prijevoz bez vučnog vozila i voznog osoblja.
Ukrcaj i iskrcaj obavlja se u terminalima, posebnim vozilima.
PREDNOSTI: smanjuje se ukupna masa tereta i minimalni troškovi infrastrukture.

TEHNIKA C
Prijevoz pokretnih kolnih sanduka.
Ukrcaj i iskrcaj teretnih jedinica obavlja se portalnim ili specijalnim dizalicama, udio tereta u ukupnoj masi je vrlo velik.
Upotreba ove tehnike zahtijeva velika financijska ulaganja u terminale koji daju određene efekte pri velikom opsegu prijevoza.

RO-RO SUSTAV
Koristi se u prijevozu vodenim putem
Ukrcaj tereta obavlja se pomoću specijalnih prikolica ili poluprikolica ili truck-traktora.

Najpoznatija brodarska tvrtka koja uvodi najnovije tehnologije je NYK.
Suvremeni transportni sustavi razvijeni su u zemljama Europske zajednice te se ondje primjenjuju.
PREDNOSTI: upotreba najučinkovitijih različitih načina prijevoza-smanjenje troškova, skraćivanje vremena, ostali troškovi su pod kontrolom, ekološki prihvatljiva za okoliš...