DEFEITOS DOS PAVIMENTOS

FISSURA

largura capilar

longitudinal / transversal / oblíqua

somente perceptível à 1,5(m)

ainda não causam problemas funcionais ao revestimento.

TRINCAMENTO

CARACTERÍSTICAS

isoladas / interligadas

abertura superior ao trincamento

defeito na superfície >> permite a entrada d'água no pavimento

▲ trincas : ▲ velocidade de deterioração do pavimento

CAUSAS: fadigas / envelhecimento / reflexão etc.

TRINCAS TRANSVERSAIS

Curtas: < 1(m) / Longas: > 1(m)

Devido ao gradiente térmico, envelhecimento asfáltico ou propagação das trincas de camadas subjacentes

tem início na superfície do revestimento

TRINCAS LONGITUDINAIS

valem os mesmos aspectos das trincas transversais, pois possuem a mesma origem !!!

TRINCAS DE BORDA

não atribuídas aos fenômenos de fadiga

forma-se até 60(cm) do pavimento ou da região divisória onde o pavimento sofreu alargamento

CAUSAS

Junta de construção mal-feita

Diferença de rigidez entre os materiais constituintes do pavimento

Compactação mal-feita

Gradiente térmico, envelhecimento asfáltico ou propagação das trincas de camadas subjacentes

Drenagem deficiente ou inexistente

causa mais comum

dão orgiem às trincas parabólicas / meia-lua

TRINCAS INTERLIGADAS

TRINCAS tipo COURO DE JACARÉ

trincamento por fadiga

Temperatura e Umidade podem acelerar, embora não sejam a causa do problema

O TRINCAMENTO POR FADIGA NÃO OCORRE EM ESTRUTURAS com BASES CIMENTADAS !!!

Caso o pavimento não esteja sujeito à CARREGAMENTO ► trincas em bloco

TRINCAS tipo EM BLOCO

Devido à atlernância diária de temperatura

▲ GRAU DE DETERIORAÇÃO : ▼ TAMANHO

▼ elasticidade do material

Primeiramente, ocorrem as trincas tranversais

pode estar (ou não) associadas ao CARREGAMENTO

TRILHAS DE RODAS

geram AFUNDAMENTOS ou DEPRESSÕES CONTÍNUAS

AFUNDAMENTO POR CONSOLIDAÇÃO

forma-se na região de passagem das cargas

devido à compactação insuficiente, mistura asfáltica inadequada (com baixa estabilidade) ou enfraquecimento por infiltração d'água.

AFUNDAMENTO POR FLUÊNCIA PLÁSTICA

Afundamento na região localizada e SOLEVAMENTO LATERAL

Ruptura de uma ou mais camadas devido à ação das cargas do tráfego

DEFORMAÇÕES PLÁSTICAS NOS REVESTIMENTOS

devido à ação do tráfego

FLUÊNCIA PLÁSTICA

pressupõe volume constante

dá origem à movimentos cisalhantes que, por sua vez, geram DEPRESSÕES E SOLEVAMENTOS

DENSIFICAÇÃO

relacionado à CONSOLIDAÇÃO / COMPRESSIBILIDADE DO MATERIAL

NÃO GERA SOLEVAMENTOS !!!

DEPRESSÕES

Afundamentos localizados

devido as deficiências construtivas ou recalques do terreno de fundação e aterro.

tranversais de caráter plástico na superfície do pavimento

devido à instabilidade da mistura betuminosa na camada de revestimento ou base; excesso de umidade nas camadas subjacentes; contaminação da mistura asfáltica; e retenção de água na mistura asfáltica.

ocorrem por ruptura por Cisalhamento ocasionado pelas CARGAS DO TRÁFEGO

Costuma aparecer em regiões de aceleração / desaceleração

deslocamento do revestimento em relação à camada subjacente, com aparecimento de fendas em forma de meia-lua.

devido à deficiência na imprimação / pintura de ligação; compactação deficiente das misturas asfálticas e/ou da parte superior da BASE; fluência plástica do revestimento pelas ▲ T.

ocorre nos locais de aplicação dos esforços de tração das cargas de roda.

É o excesso de ligante betuminoso na superfície do pavimento, originário da migração do ligante pelo revestimento.

devido ao ▲▲teor de ligante e ▼▼índice de vazios; T do ligante > T especificada no momento da mistura (dilatação do asfalto e ocupação irreversível dos vazios entre as partículas).

ocorre na ação do tráfego e de ▲T.

localização qualque no pavimento, sendo mais severa nas trilhas de roda.

É a perda do agregado superficial devido à fratura mecânica do filme do ligante ou pela perda de adesão entre o ligante e o agregado.

ocorre com o endurecimento do ligante ou o filme muito esbelto; ela começa a acontecer quando ▼▼Viscosidade do ligante devido a evaporação dos óleos mais leves do cimento asfáltico (OXIDAÇÃO). Isto ocorre devido ao aquecimento exagerada na usinagem ou a oxidação durante longa exposição às Tamb.

Severidade: medida pela profundidade

HÁ, TAMBÉM, A RETIRADA DO FILME ASFÁLTICO.

Efeito do arrancamento progressivo do agregado do pavimento e/ou da argamassa fina do revestimento asfáltico caracterizado por aspereza superficial do revestimento provocado por esforços tangenciais causados pelo tráfego.

devido à redução da ligação agregado - ligante pela oxidação do ligante + ação combinada do tráfego/agentes intempérios; perda da adesividade devido a poeira na construção; execução da obra em condições metereológicas desfavoráveis; água dentro do revestimento (sobrepressões hidrostáticas), deslocamento da película betuminosa; e deficiência localizada no ligante (entupimento dos bicos ou má regulagem da barra espargidora).

ocorre quando o ligante asfáltico fica impossiibilitado de promover a retencão dos agregados (perda da adesividade), os quais se soltam progressivamente sob ação das cargas do tráfego.

é caracterizado por ser uma consequência gravíssima de defeitos anteriores mal-conservados.

Cavidade que se forma no revestimento por diversas causas.

O defeito é muito grave, pois afeta estruturalmente o pavimento, permitindo o acesso de águas superficiais ao interior da estrutura.

devido à trincamento por fadiga; desintegração localizada na superfície do pavimento

a água sob pressão ira carrear o material mais fino da base e agravará o problema.

REMENDO

é um tipo de manutenção, mas que aumenta o desconforto na medida em que incrementa a irregularidade.

AGREGADOS LISOS

inexistência ou pouca projeção dos agregados acima da superfície provocando deficiência de aspereza e consequência de derrapagens.

DESNÍVEL ENTRE PISTA E ACOSTAMENTO

recalque do acostamento

SEPARAÇÃO ENTRE PISTA E ACOSTAMENTO

permite a entrada de água no pavimento.

BOMBEAMENTO

carreamento de finos junto às trincas ou descontinuidades pela sobrepressão hidrostática provocada pela passagem do tráfego.

REMENDOS

ocorrem à nivel de revestimento visando corrigir ruínas específicas

Procedimento:

Regularização da degradação

Impermeabilização (imprimação) das camadas granulares atingidas

Espalhamento, conformação e compactação do filler

Selagem superficial (vedação final) para e > 6,0%

Remendo superficial / Tapa-buracos

degradações localizadas (p.e. panelas) no revestimento

Remendo profundo

correções de maior porte

podem incluir a remoção de frações de camadas granulares subjacentes.

Combate à exsudação

espalhamento manual de agregado fino para corrigir o excesso de material betuminoso na superfície.

Selagem Final

recomenda-se a utilização do CBUQ

Caso contrário, utiliza-se composição de agregados finos + ligante betuminoso; misturas fabricadas na pista; ou aplicação de banhos ligantes recobertos.

Recuperações Superficiais / Recarga

Correção de falhas superficiais com e < 2,5(cm)

não precisam de dimensionamento: somente corrige efeitos sem oferecer aporte estrutural.

Finalidades

Impermeabilização de revestimentos abertos ou fissurados

Protelar a perda de agregados

Minimizar os efeitos da oxidação dos ligantes betuminosos (p.e. banho de lama asfáltica)

Recuperar a rugosidade dos revestimentos desgastados pela ação abrasiva do tráfego ou pela inadequabilidade dos agregados

corrigir trilhas de rodas

Principais Operações

Misturas Asfálticas Usinadas

recapeamento de revestimentos já existentes

Lama Asfáltica

mistura fluida de agregado miúdo, filler, emulsão asfáltica RL e ÁGUA

e < 1(cm)

NÃO CONFEREM EFEITO ESTRUTURAL

Capa Selante

banho de ligante asfáltico + cobertura imediata de agregados finos

TSS e TSD

deverão combinar PENETRAÇÃO INVERTIDA + DIRETA

Recomposição de B / SB :- brita graduada

Imprimação da B:- asfalto diluído CM-30

Pintura de Ligação do R:- emulsão RR

executado nas laterais

OS TRATAMENTOS SUPERFICIAIS DISPENSAM A PINTURA DE LIGAÇÃO.

Revestimento:-

Áreas menores e independentes:- PMF

Serviços de maior porte:- CBUQ

Caminhão com caçamba

Compressores a ar

Perfuratrizes pneumáticas com implemento de corte

Ferramentas Manuais

Retroescavadeiras

Soquetes mecânicos portáteis

Distribuidor de produtos betuminosos autopropulsado ou rebocável, equipado com espargidor manual

Rolo pneumático ou vibratório

perímetro quadrilátero

O corte deve formar uma vala em torno da área, com bordas verticais

As caixas devem interligar-se com dispositivos de drenagem superficial/profunda ou por sangria

com Vassoura ou Jato de Ar Comprimido

R:- PL das paredes e fundo da vala

B: Asfalto diluído

PMF / PMQ / CBUQ (caso haja usina nas proximidades)

não se deve lançar por basculamento: evita a desagregação

Lançamento com pás quadradas DOS BORDOS PARA O CENTRO

Cada camada compactada: de 3 à 8 (cm)

Espalhamento feito com ancinho

em cada camada, das bordas para o centro

Compactação Superficial:- deve abranger faixa adjacente para que não surja uma superfície de separação entre o pavimento antigo e o novo.

Enérgica varredura

Jateamento de ar comprimido

Pintura de Ligação

EXECUÇÃO:- Camada de Regularização

EXECUÇÃO:- R

Imediatamente após a Camada de Regularização

De preferência, CBUQ

Se for após a cura, aplica-se a Pintura de Ligação

A Compactação deve ser feita no sentido longitudinal do tráfego

materias de qualidade igual ou superior

Demarcação:- perímetro quadrilátero ultrapassando em, pelo menos, 20(cm)

O R deverá ser escarificado até 50(cm) além dos limites

10(cm) < camada < 15(cm)

preferencialmente, Brita Graduada.

RR; taxa ≥ 0,5(l/m2)

espalhamento do agregado de cobertura imediatamente após e compressão com rolo pneumático ou liso

Compressão pela passagem das rodas traseiras de um caminhão carregado

Corte e remoção material degradado:- construção inicial da vala

Camada de Regularização:- Aplica-se RR → mistura asfáltica de granulação fina misturada em usina → Compactação

Camada de Revestimento:- Pintura de Ligação (RR) → PMQ (pref.) ou PMF (emulsão) → Compactação

Corte e remoção do material degradado

até atingir apoio firme

dist. ≥ 30(cm) além da área degradada

declividade:- 8V : 1H

Camada de Regularização

Material granular até completar a base

10(cm) < e < 15(cm)

Pode-se aplicar PMQ ou PMF (3(cm) < e < 8(cm))

Antes dela, imprimação das faces com RR

Camada de Revestimento

Pintura de Ligação [RR e Imprimação (base granular)] → PMQ (pref.) / PMF (emulsão) → Compactação

desnivelamento das placas nas juntas / fissuras transversais

intercepta a junta comdist. ≤ ½.L das bordas/juntas do pavimento (TRANS/LONG), medidas a partir do seu canto

ATINGE A JUNTA VERTICALMENTE.

fissuras que a dividem em 4 ou mais partes.

fissuras que atingem TODA a espessura da placa e dividem-na em 2 ou 3 partes !!!

deslocamentos verticais diferenciados e permanentes, na região da junta

Subtopic

Subtopic

qualquer avaria no material selante causador de acúmulo de mat. incompressível na junta ou de infiltração d'água.

CAUSAS

rompimento, por tração/ compressão

extrusão (expulsão) do material

crescimento da vegetação

endurecimento (oxidação) do material

perda de aderência das placas de Concreto

quantidade deficiente de selante nas juntas

Subtopic

GRANDES REPAROS

área > 0,45(m²) → preenchida com material de enchimento

PEQUENOS REPAROS

área ≤ 0,45(m²) → preenchida com material de enchimento

deslocamento da argamassa superficial, causando afloramento do agregado

COM O TEMPO, FICA COM A SUPERFÍCIE POLIDA!!!

expulsão de finos plásticos existentes nos solos de fundação do pavimento, quando da passagem das cargas solicitantes.

os finos bombeados têm a forma de LAMA FLUIDA:- são identificados pela presença de manchas terrosas ao longo das juntas/bordas/trincas.

placas trincadas/partidas em pequenos pedaços, assumindo formas variadas.

RENDILHADO:- fissuras capilares que ocorrem apenas na superfície, 6(mm) ≤ prof. ≤ 13(mm), formando ângulo de interceptação de 120°

ESCAMAÇÃO:- deslocamento da camada superficial fissurada, podendo ser originária de outros defeitos (p.e. desgaste superficial)

fissuras pouco profundas de pequena abertura (<0,5(mm))

possui incidência aleatória, tendo, com o eixo longitudinal da placa, ângulo entre 45° e 60°

quebras nos cantos das placas em dist. < 60(cm) do canto.

DIFERE DA FISSURA DE CANTO QUANTO AO ÂNGULO DE INCIDÊNCIA (quebra em cunha) !!!

quebra em cunha, com L < 60(cm), NÃO ATINGINDO TODA A ESPESSURA DA PLACA

afundamento do pavimento, criando ondulações

reentrâncias côncavas, provocadas pela perda de concreto no local, apresentado área e profundidade bem definidas

TRATAMENTO DAS TRINCAS E JUNTAS

Serviço executado preferencialmente no inverno: juntas com maior dimensão devido à retração

ENCHIMENTO E RESSELAGEM:- limpeza → imprimação do fundo e paredes → aplicação de mistura betuminosa filerizada. Pode-se utilizar Lama Asfáltica!

Recomendável deixar a mistura betuminosa 1,5(cm) abaixo da superfície para evitar EXTRUSÃO

PROTEÇÃO CONTRA ESBORCINAMENTO

manter o pavimento limpo + livre de pedras

examinar as juntas periodicamente evitando o acúmulo de pedras no cordão betuminoso. Pode ser notado pelo aparecimento de pequenas lascas nas bordas das placas.

Uma vez constatado remove-se o material betuminoso e executa-se um resselamento

CORREÇÃO

Remoção com martelete de ar:- afastamento de 15(cm) da junta e profundidade de 5(cm)

Limpeza com jateamento de areia

Aplica-se Pintura de Ligação com pasta à base de resina epóxica

Lança-se o concreto (350(kg/m³) e dimensão máxima do agregado < um terço da espessura do reparo

PROTEÇÃO CONTRA A ESCAMAÇÃO

AREJAMENTO:- incorporação de ar no interior do concreto, durante sua execução.

PROTEÇÃO CONTRA O BOMBEAMENTO

DRENAGEM

SELAGEM das juntas/trincas próximas ao local

FISSURAS SUPERFICIAS LINEARES

ABERTURA ≤ 1(mm)

Injeção e Selagem com resina epóxica. Caso as fissuras estejam ativas, aplica-se selante elástico

ABERTURA > 1(mm) / ESBORCINAMENTO

Corte com serra de disco de cada lado da fissura até profundidade de 25(mm) e dist. entre os cortes < 30(mm)

Remoção do concreto entre os cortes, Limpeza e Aplicação de material selante apropriado.

FISSURAS TIPOR "RENDILHADO"

Selagem das fissuras com produtos à base de resina epóxica

RECUPERAÇÃO DE DESGASTE SUPERFICIAL E ESCAMAÇÃO

Corte e Remoção do Concreto de toda a área danificada (e > 5(cm)) + Limpeza

Para aderência entre o concreto novo e antigo

Pintura a base de resina epóxica

camada de argamassa de ligação (com emulsão adesiva) com 1,5(mm) ≤ e ≤ 3,0(mm)

argamassa polimênicas (emulsão adesiva em sua composição).

Antes do Lançamento da argamassa, deve-se manter a superfície úmida (24h.)

Lançamento, Adensamento e Cura do Concreto (a/c 0,45)

Pode-se adotar, também, argamassa estrutural autonivelante

REPAROS QUE AFETAM TODA A ESPESSURA

RECONSTITUIÇÃO PARCIAL DA PLACA

REPARO NO INTERIOR DA PLACA:- eliminação de defeitos localizados, tais como buracos

Executada quando abranger menos que dois terços da placa, senão deve-se proceder à reconstituição total