CONTENERIZACION
Es una de las piezas fundamentales para el traslado de mercancías , por su fácil manejo, rapidez y eficiencia en las operaciones de carga.
NORMAS DE ESTIBA DE UN CONTENEDOR
-Piso de madrea de listones. -Trinca y aseguramiento de carga. - Productos homogéneos - Cajones grandes. - Carga en bolsas. - Tambores y barriles. - Rollos. - Vehículos pesados y grandes. - Carga refrigerada. - Carga de alta densidad. -Carga alargada. -Rollos pesados. -Aseguramiento de la carga en contenedor.
TENSIONES MECÁNICAS DE LA CARGA
Incluye
FUERZAS ESTATICAS: es la presión debida al apilamienyo que puede dar lugar a que la carga se desfonde o se doble.
FUERZAS DINÁMICAS: provocada por los movimientos del medio de transporte durante el traslado, presentando vibraciones, impacto y movimientos inerciales de la carga.
OTROS ASPECTOS
CENTRO DE GRAVEDAD: el cual alude a la distribución uniforme de masa y por consiguiente el peso, de la carga en el contenedor.
FUERZAS ESTÁTICAS Y DINÁMICAS EN COMBINACIÓN: con las tensiones mecánicas y la influencia del centro de gravedad pueden ser provocadoras de : DESLIZAMIENTO, BASCULAMIENTOS Y LADEOS
Se realiza
Modulos (contenedores) metalicos duertes con mdedidas estandarizadas para el cargue de mercancia unitarizada.
Teniendo en cuenta
-La verificación del peso de la carga no exceda la capacidad. - Ser detalladas en las reglas generales para la estiba de mercancías embaladas en cajas de cartón. - Prevenir la caída de bultos contra las puertas del contenedor.
NO EMBALAR CARGAS DE NATURALEZA
-Mercancías con polvos o sensibles al mismo. -Mercancías peligrosas o químicas. -Mercancías comestibles con químicos o material peligroso.
CONTEMPORIZACIÓN Y EL TRANSPORTE MULTIMODAL
Anteriormente la mercadería tenia que ser cargada y descargada cuando pasaba de un sistema de transporte a otro. Entonces con la contenerización todos los bienes se cargan en un mismo contenedor que viaja por todo el mundo como si fuera una unica pieza.
COMPRENDE
UNIDADES DE CARGA FRECUENTES
- TEU: Unidad de medida de capacidad de transporte marítimo equivalente a un contenedor de 20' -FEU: Contenedor de 40'
TIPOS DE CONTENEDORES MAS FRECUENTES
FCL: Cuando se carga todo el contenedor. LCL:Cuando la carga del contenedor es parcial
TENSIONES CLIMATICAS
Son causada por el cambio de condiciones del clima durante el transporte, especialmente cuando la carga está a bordo en una embarcación que navega a través de varias zonas climáticas. Como por ejemplo el estar por temperaturas bajo cero y pasar de esta zona a una con clima templado.
TENSIONES QUIMICAS
Estos dependen del tipo de cargas, temperatura, humedad y del movimiento del medio de transporte.
TENSIONES BIOLOGICAS
Hace referencia a las altas temperaturas, la humedad y una ventilación pobre en el contenedor pueden estimular la aparición o incremento de insectos, bacterias, hongos,moho o micro-organismos.