REVISION PREVIA DEL VEHICULO INTERNA Y EXTERNA

ANTES DE PONER EN MARCHA EL VEHICULO DEBEMOS TENER EN CUENTA LAS SIGUIENTES REVISIONES,QUE NOS AYUDARAN A TENER CONDICIONES DE SEGURIDAD. REVICIONES EXTERNAS.-DEBEMOS REVISAR DE FORMA PROLIJA AL REDEDOR Y DE BAJO DEL VEHICULO DONDE SE CONSTATAN QUE NO AYA GOTEO DE FLUIDOS, ACEITE, GASOLINA, REFRIGERNATES, LIQUID DE FRENOS Y ALGO MAS

REVISAR LOS SIGUIENTES PUNTOS

NEUMATICOS

FARO DE LUCES

LIMPIE LOS CRISTALES

REGULE LOS ESPEJOS

BRAZOS Y PLUMAS

REVISAR NIVEL DE FLUIDOS LIQUIDOS, REFRIGERANTES, ACEITE DEL MOTOR, ACEITE DIRECCION HIDRAULICA, LAVAPARABRISAS, LIQUIDO DE FRENOS, AGUA DE LA BATERIA.

ACEITE DE MOTOR

PRIMERAMENTE DEBEMOS ESPERAR QUE EL MOTOR DEL VEHICULO ESTE FRIO PARA NO OBTENER UNA LECTURA FALSA. LOCALIZAR LA VARILLA Y TIRAR DE LLA HASTA EL TOPE . USAR UNA TOALLA DE PAPEL O TRAPO PARA QUITAR EL ACEITE DE LA VARILLA. INSERTAR LA VARILLA NUEVAMENTE HASTA EL FONDO. SACAR, PARA OBTENER LA LECTURA. SE DEBE CAMBIAR EL ACEITE DE ACUERDO AL KILOMETRAJE O AL TIEMPO TRANSCURRIDO. INCLUSO SI NO COMPLETA EL PUNTO DE KILOMETRAJE

ACEITE DE LA TRANSMISION

ESTO SE HACE GENERALMENTE CON EL MOTOR ENCENDIDO Y COMPLETAMNETE CALIENTE YA SEA EN NEUTRAL O APARCADO, ESTO DEPENDE MUCHO DE LA MARCA Y EL MODELO

LOS NEUMATICOS DEFECTUOSOS SON AVECES EL RESULTADO DE UNA PRESION DE AIRE INCORRECTA. PRESIONES DE AIRES MUY BAJAS AUNMENTAN LA DISTANCIA DE FRENADA Y PERJUDICAN EL EJERSICION DE LA CONDUCCION EN AQUAPLANING OTRO FACTOR ES EL CONSUMO DE CONBUSTIBLE SOLO CUANDO LA CARGA DEL VEHICULO INCREMENTA ES RECOMENDABLE UNA MAYOR PRESION. A VECES PUEDE SER ENCONTRADA EN UNA PEGATINA EN LA PUERTA DEL VEHICULO. SI ES DE 2.5 BAR, ESTA NO ES LA PRESION ABSOLUTA, SI NO LA PRESION RELATIVA A LA PRESION ATMOSFERICA. RESULTADO DE LA PRESION ABSOLUTA ES 3.5 BAR. LOS VEHICULOS MODERNOS ESTAN EQUIPADOS CON SISTEMA DE MONITORIZACION DE LA PRESION DE NEUMATICOS. LA PRESION ES MEDIDA POR UN CENSOR EN CADA RUEDA.

VALVULAS

SE PUEDEN EVITAR DAÑOS EN EL NEUMATICO DEBIDO A QUE ESTOS SON CAUSADOS ESPECIALMENTE POR BAJAS PRESIONES DE AIRE. NORMALMENTE SON VALVULAS DE CAUCHO CONOCIDAS COMO ´snap-in´ COMBINADAS CON RUEDAS DE ALUMINIO SE PUEDEN USAR VALVULAS METALICAS. SON MAS CARAS PERO ESTETICAMENTE LUCEN MEJOR.

GAS PARA NEUMATICO

SUPUESTAMENTE ESTE GAS EVITA TENER QUE COMPROBAR LA PRESION DEL AIRE, YA QUE NADA SE PUEDE ESCAPAR. TANBIEN SE CREE QUE AYUDA A QUE NO SE RECALIENTEN LAS LLANTAS. NO ES ACONSEJABLE PONER EN MOTOCICLETAS O TRANSPORTE TURISTICO.

UN NEUMATICO NO SOLO DEBE PROPORCIONAR AGARRE,TRACCION,ADHERENCIA, SI NO QUE DEBE CAUSAS BUENA IMPRESION. TAMBIEN DEBEMOS TOMAR EN CUENTA QUE EL UNICO PUNTO DE CONTACTO CON LA CARRETERA SON LOS 4 NEUMATICOS DEL VEHICULO, CUYA SUPERFICIE DE CONTACTO CON EL SUELO ES DEL TAMAÑO DE UNA MANO

ADHERENCIA EN MOJADO

CUANDO MAS CANALES TIENE UN NEUMATICO, MAS AGUA PUEDE BOMBEAR ENTRE LA ZONA DE CONTACTO Y LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA. POR EJEMPLO UN NEUMATICO DE DIMENSIONES 195-65 R 15 PUEDE DESPLAZAR CASI 15 LITROS DE AGUA POR SEGUNDO

CONDUCCION EN SECO

LA RIGIDEZ DE LA ESCULTURA ES UNA CARACTERISTICA QUE CONTRIBUYE AL CONTROL Y A LOS CAMBIOS EN LA CONDUCCION

PERFIL DE NEUMATICO

UN PERFIL PLANO CON HOMBROS CUADRADOS PROPORCIONA UN BUEN SOPORTE

NUMERO DE LAMINILLAS

CUANTO MENOS RECORTADO SEA EL DIBUJO MAYOR SERA EL AGARRE

TACOS DE GOMA

LIMITAN LA MOBILIDAD DE LA ESCULTURA

LAMINILLAS AUTOBLOCANTES

LOS BLOQUES DE GOMA ATRAVESADOS POR MULTIPLES LAMINILLAS REDUCEN LA RIGIDEZ DE LA ESCULTURA

DIBUJO RECORTADO

MIENTRAS MAS RECORTADO SEA EL DIBUJO MAYOR SERA LA CAPACIDAD PARA ALMACENAR Y BOMBEAR AGUA

TODO VEHICULO QUE CIRCULE DEBE PORTAR UN EQUIPO DE CARRETERA. ESTE DEBE TENER UN CONJUNTON DE ELEMENTOS NECESARIOS PARA ALERTAR A LOS DEMAS USUARIOS DE LAS VIAS

BOTIQUIN DE PRIMEROS AUXILIOS

DEBE CONTENER COMO MINIMO LOS SIGUIENTES ELEMENTOS ALCOHOL ANTISEPTICO,AGUA OXIGENADA,GASAS, ALGODON,VENDAS

CAJA DE HERRAMIENTAS

COMO MINIMO DEBERA CONTENER ALICATE, JUEGO DE LLAVES,JUEGO DE DESARMADORES,LINTERNAS, CABLES DE CORRIENTE,CINTA AISLANTE,ETC.

EXTINTOR DE INCENDIOS

UN EXTINTOR DE INCENDIOS DE USO MANUAL QUE CUMPLA CON LAS ESPECIFICACIONES SEÑALADAS POR LA AGENCIA NACIONAL DE TRANSITO. AUTOMOVILES Y CAMIONETAS UN EXTINTOR CON CAPACIDAD INFERIOR A 10 KG.

TRIANGULOS DE SEGURIDAD

DOS SEÑALES EN FORMA DE TRIANGULOS EQUILAT EROS CON FRANJAS PERIMETRALES DE 5 CM . Y UNA LONGITUD DE 50 CM. POR LADO EN MATERIAL RETROREFLECTIVO. COLOR ROJO. ESTAS SEÑALES DEBERAN COLOCARSE A 7 METROS ADELANTE Y 10 METROS ATRAS DEL VEHICULO. EN AREAS RURALES SE COLOCARAN A 50 Y 150 METROS.

REGULACION DEL ALMOHADON DEL ASIENTO.i

PARA REGULAR EL ALMOHADON TIRE LA PALANCA HACIA ARRIBA Y DESPLACE EL ASIENTOHACIA LA POSICION REQUERIDA. PARA REGULAR EL RESPALDO DEL ASIENTO , GIRE EL REGULADOR MAS GRANDE. SE CONSIDERA QUE EL ASIENTO ESTA BIEN REGULADO CUANDO EL CONDUCTOR LLEGA A LOS PEDALES PISADOS A FONDO CON LAS PIERNAS LIGERAMENTE FLEXIONADAS Y CON LAS MANOS AL VOLANTE CON LOS BRAZOS LIGERAMENTE FLEXIONADOS. CONDUCIR MUY CERCA DEL VOLANTE PRODUCE FATIGA.

SON PICTOGRAMAS CODIFICADOS POR COLORES QUE SE ILUMINAN PARA EVITAR LA DESTRUCCION DEL VEHICULO. SE PUEDE DECIR QUE ESTO NOS AYUDA A SAVER SI EL CARRO TIENE ALGUN DESPERFECTO Y ASI SE PUEDE EVITAR DAÑOS DEL VEHICULO Y TAMBIEN PODEMOS EVITAR LOS ACCIDENTES. QUE SIGNIFICAN LOS COLORES ROJO ATENCION INMEDIATA AMARILLO ATENCION AL DETENERNOS VERDE INFORMATIVOS

SISTEMA DE FRENOS

POR LO GENERAL SUCEDE CUANDO EL LIQUIDO DE FRENOS ESTA BAJO

FRENO DE MANO

INDICA QUE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ESTA APLICADO

PASTILLAS

SE ENCIENDE CUANDO UNA DE LAS PASTILLAS DE FRENO ESTA DESGASTADA

ABS

INDICA UNA AVERIA EN EL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS

PRESION DE ACEITE

SE ENCIENDE CUANDO LA PRESION DEL ACEITE ES INFERIOR A LA MINIMA NECESARIA PARA LUBRICAR EL MOTOR. CIRCULAR CON ESTE TESTIGO ENCENDIDO PUEDE GRIPAR DEBIDO AL CALOR DE LA FRICCION LAS PIEZAS COMIENZAN A FUNDIRSE Y PUEDEN FUNDIR EL MOTOR.

TEMPERATURA DE LIQUIDO REFRIGERANTE

SE ENSENDERA SI EL MOTOR SE CALIENTA POR QUE NO HAY REFRIGERANTE O EL NIVEL ES MUY BAJO

FALLO DEL ALTERNADOR

SI SE ENCIENDE CON EL MOTOR GIRANDO SIGNIFICA QUE EL ALTERNADOR EL ENCARGADO DE CARGAR LA BATERIA Y PROPORCIONAR ENERGIA ELECTRICA A TODOS LOS SISTEMAS DEL VEHICULO NO ESTA GENERANDO SUFICIENTE TENSION

DIRECCION ASISTIDA

INDICA UN FALLO EN EL SISTEMA ELECTRICO DE ASISTENCIA A LA DIRECCION

AIRBAG

A MENUDO LA AVERIA NO ESTA NO ESTA EN EL AIRBAG SINO EN LAS CONEXIONES.

CINTURON DE SEGURIDAD

NOS AVISA QUE ALGUN OCUPANTE NO LLEVA EL CINTURON DE SEGURIDAD ABROCHADO

CAMBIO AUTOMATICO

SE PRUDUCE UNA AVERIA EN UNA CAJA AUOMATICAO UN SISTEMA DE TRACCION TOTAL

FILTRO DE PARTICULAS

SE LOS ENCUENTRA EN VEHICULOS CON MOTOR A DIESEL

ANOMALIA DE EMISIONES

SI PARPADEA, ES IMPORTANTE DEJAR DE ACELERAR CUANTO ANTES, DE LO CONTRARIO, PUEDEN DAÑARSE COMPONENTES DEL ESCAPE.

ESP

ESTE ICONO PARPADEA SIEMPRE QUE EL CONTROL DE ESTABILIDAD INTERVIENE FRENANDO SELECTIVAMENTE.

PRESION DE NEUMATICOS

ACTUALMENTE TODOS LOS VEHICULOS DEBEN CONTAR CON UN SISTEMA CAPAZ DE DETECTAR UNA RUEDA PINCHADA

BOMBILLA FUNDIDA

CUANDO SE DAÑA UNA BOMBILLA ESTE TESTIGO SE ILUMINA

NIVEL DE COMBUSTIBLE

SE ACTIVA CUANDO LA AUTONOMIA CAE POR DEBAJO DE 80 KM.

STOPYSTAR NO DISPONIBLE

SIN LIQUIDO LABAPARABRISAS

DESCANSO RECOMENDADO

DETECTA CUANDO EL CONDUCTOR PARECE ESTAR SOMNOLIENTO O CANSADO

LUCES LARGAS

ALUMBRADO DE CARRETERA ENCENDIDO

LUZ DE CARRETERA AUTOMATICA

LAS LUCES LARGAS ESTAN EN MODO AUTOMATICAS Y SE ENCENDERAN EN CUANTO DETECTEN QUE NO DESLUMBRARAN A NADIE

MARCHA RECOMENDADA

LDW

AVISO DE ABANDONO DE CARRIL

ASISTENTE DE ANGULO MUERTO

ESTE SISTEMA SE ENCIENDE EN AMBAR CUANDO SE DETECTA UNA AVERIA

PISAR EL FRENO

SE ILUMINA CUANDO LA PALANCA SE ENCUENTRA EN LA POSICION P , INDICANDO QUE PARA MOVERLA ES NECESARIO PISAR EL FRENO

ALUMBRADO ANTINIEBLA DELANTERO Y TRASEROL

LAS LUCES DELANTERAS SON DE CORTO ALCANSE Y APUNTAN HACIA ABAJO,. LAS LUCES TRASERASSI SE EMPLEA SIN NIEBLA.

EL COLOR ROJO INDICA QUE ALGO ESTA COMPLETAMENTE DAÑADO EL AMARILLO QUE ALGO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EL VERDE ALGUN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD SE ESTA ACTIVANDO

PARA LEVANTAR O BAJAR EL APOYACABEZAS, TIRELO HACIA ARRIBA O EMPUJELO HACIA ABAJO. LA PARTE SUPERIOR DEL APOYACABEZA DEBE QUEDAR SIEMPRE PROXIMO A LA CABEZA , APROXIMADAMENTE A LA ALTURA DE LOS OJOS. EL APOYACABEZA PUEDE EVITAR LESIONES CERVICALES DEBEMOS REGULAR LOS ESPEJOS RETR0VISORES PROCURANDO ALCANZAR LA MAYOR VISIBILIDAD Y TOMANDO EN CUENTA QUE HAY PUNTOS MUERTOS QUE NO ALCANZAREMOS A CUBRIR