Construcción naval
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Bios = Life
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el Arca bíblica mide 157 metros por 26 está construida de madera calafateada con betún y cuenta con tres puentes y ventanillas. En todo caso, no cabe duda de que vario: milenios antes de Cristo se cono cían ya -los principios básicos di la construcción de naves.
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Al igual que lo hicieron los egipcios, otras civilizaciones destacaron por sus
construcciones navales, esas civilizaciones fueron:
Los griegos: las naves griegas destacaron por su forma innovadora de unir las
tracas, un sistema que se conoce como mortaja y espiga, sistema que consiste en
huecos o cajas practicados en la madera, en los cuales se encastran piezas de unión
llamadas espigas; ambos se hacen firme con tacos de madera llamados tobillos.
Los fenicios: los constructores navales se caracterizaban por la construcción de
grandes naves de carga, pesqueras y sus excelentes naves de combate.
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Las naves medievales más importantes fueron las siguientes, entre otras:
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Nava Hanseática o Nava del Norte
Galeón
Carraca
Carabela
Naves “longae” o naves largas: eran naves de poco calado, apenas
llegaban a las 200 t su uso era especialmente militar.
Lo primero, antes de iniciar la construcción, es el trazado de las formas de la embarcación,
las cuales se obtienen a partir de plantillas o modelos hechos a mano por el carpintero. Una
vez realizado el trazado, los pasos que se llevan a cabo para construir la embarcación son
los siguientes:
La quilla es colocada sobre calzos o picaderos.
2) Se monta la roda y el codaste en los extremos de la quilla, estas piezas van
encajadas y luego fijadas con pernos de acero (se recomienda el uso de pernos de
acero galvanizado, para evitar fallos en las uniones en el futuro). Hay que asegurarse
de que dichas piezas estén bien alineadas verticalmente.
La edad contemporánea viene marcada por grandes avances en la construcción
naval, y la introducción de la máquina de vapor como propulsor.
En cuanto a la construcción naval en madera, destaca la creación de un nuevo tipo
de buque, los Clippers. Estos grandes barcos destacan por su gran velocidad (20 knt), larga
eslora, poca manga y mayor número de mástiles (3-5 mástiles); rivalizaban con los primeros
vapores de la época.
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El primer salto tecnológico se dio cuando empezaron a construirse barcos a base de tablas de madera. Se dan dos técnicas: las maderas superpuestas a partir de la quilla, sin cuadernas (al estilo de los drakkar vikingos) o las maderas unidas y calafateadas sobre quilla y cuadernas. El calafateo consiste en introducir entre cada dos tablas estopa y brea, de manera que se evite la entrada de agua por las rendijas que quedan entre dos tablones.
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En la época de los descubrimientos estos nuevos modelos, creados para surcar el Báltico y el Mediterráneo, fueron sustituidos por galeones y carabelas, ideadas para las travesías oceánicas, pasando la actividad marítima y los astilleros a la costa atlántica (Londres).
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construcción y arquitectura naval
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A lo largo de varias épocas se han escrito muchas obras que trataban la construcción de barcos, de su forma y de los medios de propulsión. Algunos tratados generales (de contenido enciclopédico o especializados en navegación) dedicaron algunos artículos o capítulos a la construcción de diferentes tipos de naves o de temas relacionados.
Historia
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En el Antiguo Egipto hay evidencias de que ya se conocían las técnicas para unir maderas planas para formar un casco, ensamblándolas con espigas de madera y brea para calafatear. Los barcos de la dinastía XXV tenían 25 metros de longitud y un solo mástil.
Las primeras evidencias arqueológicas del uso de los barcos se remontan a 50.000 o 60.000 años atrás en Nueva Guinea.
La construcción naval o construcción de barcos hace referencia a todas las actividades destinadas a la fabricación de embarcaciones, desde las barcas más pequeñas hasta las naves de grandes dimensiones.
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Sistemas complementarios
Sistema de propulsión
Fabricación del casco
