Propusna moć prometnice

Intenzitet prometnice
Broj vozila koji prođe u jedinici vremena određenim presjekom prometnice. Jedinica vremena je sat ili dan.

Gustoća prometa

Broj vozila koji se u danom trenutku nalazi na jedinici dužine prometnice.

Propusna moć prometnice

Maksimalan broj vozila na nekoj prometnici koji se može propustiti u jedinici vremena kroz promatrani presjek, a dobije se isključivo brojanjem i zapisivanjem vozila na određenim presjecima prometnice koju promatramo.

Prometno opterećenje

Bruto težina svih prometnih sredstava koja u jedinici vremena prođu kroz neki presjek ceste

Ona se izražava t/24h

Kapacitet prometnice

Najveći mogući intenzitet prometa na jednoj prometnici

Jednadžba za izračunavanje propusne moći prometnice za više prometnih traka

N=/f+k+v)/x

N- propusna moć prometnice
f- redukcijski koeficijent uvjeta koji ovise o strukturi prometa, širini i preglednosti prometnice
k- broj prometnih traka
v- brzina(m/s)
x- razmak vozila u nizu tj. dužina vozila, zaustavni put, sigurnosni dodatak

Kriteriji za određivanje razina usluge

Brzina i vrijeme putovanja
Osim brzine vožnje treba uzeti u obzir i ukupno utrošeno vrijeme za prolaz preko određenih dionica prometnice

Sigurnost
Koja obuhvaća mogućnost nastanka nezgode

Prekidi odnosno ograničenja prometa
Tu je uključeno: broj zaustavljanja na kilometar vožnje, zastoji, učestalosti i nenadanosti u promjenama brzina

Udobnost i pogodnost vožnje

Ekonomičnost
Tu se misli na operativne troškove vozila na cesti

Sloboda postupka s vozilom
Za postizanje željene brzine vožnje potrebna je određena sloboda postupka s vozilom na prometnici

Prometni tokovi

Slobodan prometni tok- uvjeti vožnje u kojima je postupak s vozilom neznatno ograničen ili potpuno neograničen

Stabilan prometni tok- uvjeti vožnje u kojima se promet odvija u kontinuiranom slijedu, a brzina vožnje je uvjetovana vozilima koja voze putnom brzinom

Nestabilan prometni tok- uvjeti pod kojima se vozila koja prolaze dionicu prometne trake ili prometnice moraju zaustaviti zbog uzroka uvjetovanih unutar prometnog toka

Usiljen prometni tok- uvjeti vožnje u kojima je postupak s vozilom potpuno nepouzdan. Mogući su češći, kraći i duži zastoji prometa

Očituju se u broju prometnih traka namijenjenih kretanju vozila u istom smjeru. Ako postoji više prometnih traka u jednom smjeru, tada se u ovisnosti o nizu čimbenika, provodi redukcija propusne moći prometnice

Koeficijent redukcije propusne moći prometnice s više prometnih traka u istom smjeru iznosi:

za jedu prometnu traku 1.00

za dvije prometne trake 0.90

za tri prometne trake 0.78

za četiri prometne trake 0.65

Čimbenici prometnice

Vrste i stanje kolničkih zastora
Ravni, hrapavi i suhi kolnici povoljniji su od glatkih i vlažnih

Raskrižja
Utječu na smanjenje propusne moći. Raskrižja udaljena od 300 do 500m smanjuju propusnu moć za 20 do 50%

Uzdužni nagib prometnice
Ima neposredan utjecaj na brzinu kretanja vozila. Osobni automobili i laka teretna vozila imaju veliku specifičnu snagu, dok su autobusi i teški teretni automobili sporiji, pogotovo kada vuku prikolice

Bočne smetnje
Znatno utječu na brzinu prometnih tokova

Širina prometne trake
Najveću propusnu moć ima prometnica sa odvojenim kolničkim trakama za suprotne smjerove i bez presijecanja. Tada propusna moć iznosi od 1500 do 1800 PAJ/h.

Prometnice

N=1000*V/x*I(PAJ/h)

Nagib ceste

Teoretsko

N=1000*V/I+V(a+c)+b*V2+10(PAJ/h)

Vožnja u koloni

x=a*V+5

a*V je put što ga vozilo prijeđe za vrijeme reagiranja vozača i uređaja za kočenje

N=1000*V/I+a*V+5

Forsirano kočenje

da se ono izračunava potrebno je utvrditi koeficijent koji će biti odnos razlika uvjeta kretanja vozila bez raskrižja i sa raskrižjem

tč=c-tz/2*V

Vjerojatnost čekanja

C- dužina trajanja ciklusa
tz- trajanje zelene faze
tč- vjerojatnost čekanja

a=(L/L+v2/2*ak+v2/2*au+C-tz/2*V)

Koeficjent redukcije

L- razmak između raskrižja
v- brzina vozila
au- ubrzanje vozila
ak- usporenje vozila
c- dužina trajanja ciklusa
tz- dužina trajanja zelen faze

Podrazumij3eva se postojanje nekog čvrstog i opasnog predmeta porede prometnice (kolnika)

Brzine prometnih tokova

Raspodjela brzine unutar nekog prometnog toka ovisno od velikog broja čimbenika i predstavlja rezultat svih tih utjecaja

Ono pomaže pri organizaciji kontrole brzine tako da se i iz snimljenih dijagrama izdvoje oni sati i dani kad je prekoračenje dozvoljene brzine značajno

Funkcija sigurnosti prometa s 2 i 4 prometne trake- kreće se slično pri porastu gustoće prometa, broj nezgoda na početku brzo raste, zatim sve sporije do maksimuma, da bi dalje broj nezgoda povećanjem gustoće prometa taj broj padao

Krivulja za prometnicu s 3 prometne trake- neprekidno raste zbog toga što srednja traka služi za pretjecanje i jednog i drugog smjera, a niti jedan smjer ne može se njome stalno koristiti

Krivulja za autocestu slična je (2) i (4) s tim da je pri kraju opterećenje broj nezgoda u laganom porastu

Sigurnost prometa u funkciji preglednosti prometnice

Podrazumijeva potrebu određene strukture vozila za pretjecanje

Tu preglednost podrazumijevamo u horizontalnim zavojima, vertikalnim konkavnim i konveksnim zavojima i na ravnim dijelovima prometnice

Otpori su obrnuto proporcionalni brzini

Uključuje sve čimbenike koji djeluju na smanjenje brzine prometnog toka, a to su minimalni polumjeri zavoja, maksimalni nagib nivelete, koeficijent prianjanja, klimatski čimbenici, vertikalni zavoji...

Pozitivne otpore treba projektirati, a negativne eliminirati