por Yeison Scott Caldas Calla 6 meses atrás
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La suspensión es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino.
En los sistemas de suspensión rígida, la suspensión de una de las ruedas se une a la otra a través de un eje rígido. De esa manera, se transmiten las vibraciones y oscilaciones de una rueda hacia la otra.
mecanismo diferencial
Está dentro de la caja y es quien permite el giro de ruedas a diferente velocidad.
ballestas
Son piezas que permiten que el eje rígido se apoye contra el bastidor, además funcionan como pieza elástica para transmitir las oscilaciones
tubos o trompetas
Son quienes contienen los palieres de la suspensión.
amortiguadores
Es quien recibe y amortiza la energía de arranque y frenos sobre los ejes del vehículo.
La suspensión semirrígida es parecida a la anterior en cuanto a la posición de ruedas, el eje y la transmisión, pero es menor el peso de la suspensión, lo cual le da un poco más de labilidad y menos rigidez que el otro tipo de suspensión.
Soportes articulados
Traviesa
Muelles
La suspensión independiente se refiere a un sistema que permita el desplazamiento vertical de una rueda sin afectar al resto de las ruedas de su tren. En este sentido su funcionamiento se opone al de los sistema dependiente como el de ejes rigidos en los que las ruedas están sólidamente enlazadas, de modo que el desplazamiento de una rueda necesariamente genera modificaciones parásitas en la geometría de la otra.
Suspension de brazoz tirados
Los muelles van colocados en la parte inferior, en los brazos del puente trasero. En los brazos que alojan los muelles hay una mayor separación.
http://2.bp.blogspot.com/-Ea9T_aEf350/TZSWPRiqx8I/AAAAAAAAAuo/CGwcvUb0y70/s320/susp-arrastrado.jpg
sus componentes son:
Brazo de suspension
Soportes
Barra de refuerzo
çBarra de torsion
Tambores
Suspension de triangulos superpuestos
Sistema de los más avanzados, que cuenta con brazos y articulaciones superiores. Es conocida también como suspensión de paralelogramos deformable, ya que cuando entra en escena la amortiguación, los brazos inferiores y superiores se deforman.
https://www.km77.com/glosario/p/med/paralelogramo_deformable.jpg
sus componentes son:
Brazos superiores
Brazos ineriores
Silentblocks
Resorte helicoidal
Amortiguadores
Brazo de control
Suspension mcpherson
Sistema usado sobre todo para los puentes delanteros, aunque resulta habitual en los traseros también. Cuenta con una estructura sencilla y el mantenimiento es bastante barato. Los amortiguadores están atornillados al chasis de manera directa, por lo se produce una rigidez para que no haya roturas.
https://www.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2019/03/suspension-mcpherson-direccion-frenos.jpg.webp
sus componenyes son:
Amortiguador de gas
Muelle hekicoidal
Brazo de control inferior
Soporte superior
Torreta mcpherson
Barra estabilizadora
Palieres de trasmision
Supension de eje oscilante
Tiene los muelles situados en unas articulaciones que van enganchadas al puente trasero. El funcionamiento resulta bastante sencillo, sobre todo porque no cuenta con brazos de torsión, solo uno conectado al puente y el amortiguador al chasis.
https://www.kfz-tech.de//Bilder/Kfz-Technik/Radaufhaengung/Pendelachse02.jpg
sus componentes son:
Ruedas
Grupo diferencial
Palieres
Sistema de compensador
Muelle y amortiguador
Semi ejes
Pivote de giro
