BIOCIMÉTRICA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Tiempo:
Se reconstruye de acuerdo a los momentos y de las personas que han intervenido y han obrado de manera determinada.

Espacio:
Existen áreas o zonas que se producen hechos y puntos determinados en donde situar acciones concretas.

FASE DE PERCEPCIÓN
Es donde el conductor o el peatón perciben el peligro.

Punto de percepción posible: (P.P.P.)
Es el espacio o momento donde una persona normalmente puede percibir un peligro.

Punto de percepción real: (P.P.R.)
Es aquel donde la persona percibe el peligro y lo comprende realmente como amenaza.

Pueden variar, dependiendo de diferentes factores en las personas o en el ambiente.

FASE DE DECISIÓN
Consiste en la reacción que asume la persona frente al estímulo del peligro o accidente.

Punto de reacción:
Es el sitio donde la persona voluntaria o involuntariamente responde hacia un peligro u otra situación que sea percibida. Es ahí en donde se analiza el TIEMPO DE REACCIÓN, el cual podemos definir cómo el tiempo que tarda una persona en comprender el tiempo de reacción.

Tiempo de reacción: Llegada de los estímulos exteriores
La intelección (cerebro recibe las sensaciones exteriores por medio de los sentidos, percibe el peligro y elabora las respuestas para evitarlo.
La volición durante la cual la voluntad del individuo se decide actuar

Ejemplo:
Un vehículo viajó a 80 Km/h. El conductor presentó un tiempo de reacción de 0,70 segundos, percibió un peligro y luego reaccionó. La distancia recorrida por el vehículo durante la reacción fue:
D = 80 x 0,278 x 0,70


D = 15,568 mts


D = 16 MTS

Punto de acción

Maniobras de evasión simple pasivas:

Hacer sonar la bocina del vehículo.

Efectuar cambio de luces.

Maniobras de evasión simple activas:

Disminuir la velocidad
Detención del vehículo
Aumentar la velocidad
Girar a la derecha o izquierda
Dar marcha atrás, etc

Maniobras de evasión complejas:

Disminuir la velocidad y girar
Disminuir la velocidad y hacer sonar la bocina.
etc

Acción evasiva

Distancia de acción

Distancia de frenado

FASE DE COMFLICTO
Es la última fase en la que se divide el accidente de tránsito y el momento en que se produce físicamente el accidente.

Área de conflicto:
Lugar donde se desarrolla el accidente.

Punto de impacto:
También conocido como punto de conflicto; donde impacta un vehículo con otro o un objeto fijo o atropella a un peatón

Posición final:
Es la que adoptan los participantes, vehículos y objetos implicados.

D.P.P = Distancia entre P.P.P. y el P.P.R:
Permite investigar aspectos Psíquicos y somáticos de los actores intervinientes

Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en el e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho.

Clases de accidentes

Choque

Frontales

Excéntricas

Angulares

Laterales

Perpendiculares

Oblicuas

Reflejas

Por alcance

Por roce

Atropello

Empujón

Caída

Acercamiento

Aplastamiento

Arrastre

Proyección

Volteo

Volcamiento

Lateral

Longitudinal

Incendio

Caída de ocupante

Interno

Externo

Muertos

Ley 599 / 200 : artículo 109 - 110

Ley 906 / 2004 : Articulo 205 - 206 - 213 - 214

Ley 769 / 2002 : Artículo 149

Heridos

Ley 599 / 200 : artículo 120 - 121

Ley 906 / 2004 : Articulo 205 - 206 - 213

Ley 769 / 2002 : Artículo 149

Solo daños

Ley 599 / 200 : artículo 265

Ley 906 / 2004 : Articulo 205 - 206

Ley 769 / 2002 : Artículo 143 - 144 - 145 - 146 - 147