GESTÃO DOS CUSTOS LOGÍSTICOS

a Contabilidade é tão antiga quanto o homem que pensa. Se quisermos ser pessimistas, é tão antiga quanto o homem que conta e que é capaz de simbolizar os objetos e seres do mundo por meio da escrita”.

A contabilidade, portanto, é uma ciência social que tem por objeto o patrimônio das entidades econômico-administrativas. Sendo que a Contabilidade é uma ciência que alcançou relevância ao longo de sua evolução, dada a sua natureza de disponibilizar informações aos usuários.

Um dos principais teóricos da contabilidade, o Marion (1998, p. 24), a contabilidade é o instrumento que fornece o máximo de informações úteis para a tomada de decisões dentro e fora da empresa.

Custos do modais de transporteSegundo Dias (2015), entre as escolhas estratégicas relacionadas a custos, a escolha do modal de transporte é fundamental. Portanto, o gestor da organização, junto com a sua equipe de trabalho, precisa decidir sobre: 1. Modais de transporte de carga (rodoviário, ferroviário, aquaviário (marítimo, cabotagem, fluvial, lacustre), aeroviário e dutoviário); 2. Propriedade da frota ( própria ou terceirizada); 3. Seleção e negociação com transportadoras (contratos de longo prazo); 4. Política de consolidação de cargas(número e localização de armazéns e transbordos).

Custos do modal rodoviário Em primeiro lugar, o modal rodoviário é considerado o modal mais independente, em virtude de sua vasta possibilidade de movimentar um volume diversificado de produtos para qualquer parte do país.

Custo do modal ferroviárioPara Dias (2015), o transporte rodoviário é o meio menos competitivo para longas distâncias, devido à baixa capacidade de carga e ao valor elevado dos fretes.De acordo com Rodrigues (2010), o modal ferroviário tem como característica a minimização dos custos, se comparado a outros modais, influenciando os lucros com base nos gastos fixos e variáveis diante do retorno para a empresa.

Custo do modal aquaviárioÉ o transporte responsável por qualquer movimentação de carga, utilizando mares, rios e lagos. Pode ser marítimo, fluvial e lacustre. O transporte marítimo é classificado em longo curso, focado na importação e na exportação e cabotagem, movimentação de cargas nos portos da costa do país.

Custos do modal infoviárioOs principais produtos transportados são todas aquelas formas de comunicação que antes eram físicas e agora estão em meios virtuais, além de outros produtos criados por meio da praticidade on-line, como cartas, telegramas, e-mails e recados, músicas eletrônicas, vídeos em tempo real por meio de videoconferências

Ou seja, estoques são acúmulos de recursos materiais entre etapas de um processo de transformação. Os níveis de estoque variam quando os fluxos de entrada e saída da etapa variam, um em relação ao outro.

Se estoque é dinheiro parado, porque as empresas tem etoque? os estoques são mantidos para: 1. Melhorar o serviço no atendimento ao cliente, disponibilizando o material na hora certa; 2. Economia de escala, reduzindo custos; 3. Proteção contra mudanças de preços em tempo de inflação alta, aumentando o volume de compras e minimizando o impacto do aumento de preços.

Benchmarking de inventárioConforme Araújo (2000), a técnica do benchmarking é centrada na premissa de que é imperativo explorar, compreender, analisar e utilizar as soluções de uma empresa, concorrente ou não, diante de determinado problema, o benchmarking é uma excelente tecnologia de gestão organizacional e oferece aos que acreditarem corretamente em seu potencial

Outsourcing Inicialmente, o termo outsourcing fornece a ideia de algo originário de fora da organização. Conforme Figueiredo (2003), é uma prática empregada para a compra de produtos e serviços externos. O autor diz que o outsourcing é conhecido como make or buy (fazer ou comprar), e diz respeito a produtos físicos e serviços, itens cujo trabalho de projetar, administrar e refinar consome tempo, habilidades e é dispendioso.

Make or Buy - Fabricar ou fazer? A opção make or buy não é uma decisão simples! O trabalho de projetar, administrar, produzir e refinar continuamente produtos ou serviços consome tempo, habilidades e é dispendioso.

eoria dos Custos de Transação (TCT)A Teoria dos Custos de Transação encontra-se, assim, associada às decisões relativas à cadeia de valor e à integração vertical. A integração vertical corresponde ao processo que envolve todas as atividades de produção, desde a aquisição das matérias-primas até à distribuição e venda do produto final.

Teoria da Dependência de Recursos (TDR)Aqui, reconhece-se que as organizações são dependentes de seus ambientes no que se refere aos recursos de que necessitam para sobreviver e crescer. Segundo ela, o grau de dificuldade que uma dada organização terá em obter os recursos dos quais necessita para sobreviver, dependerá da complexidade, do dinamismo e da riqueza do ambiente no qual está inserida.

Método Custeio ABC A logística é uma ciência que se preocupa com o modo pelo qual a administração pode prover melhor rentabilidade nos serviços de distribuição aos clientes e consumidores, por meio do desenvolvimento de conceitos e métodos de planejamento, organização e controle efetivo para as atividades de movimentação e armazenagem, visando facilitar o fluxo de produtos.

a importância da logística para as empresas está relacionada com os níveis de disponibilidade de estoque, velocidade e confiabilidade na entrega, conquistando, desta maneira, a preferência dos clientes. Essas evidências confirmam o acerto das estratégias de gerenciar a logística como uma das competências centrais da organização.

O que é Método de custeio ABC? O Custeio Baseado em Atividades - ABC (Activity Based Costing) foi desenvolvido na década de 1980 nos Estados Unidos, por professores da Harvard Business School, a partir da compreensão de que os custos indiretos, que hoje são uma categoria de gastos muito relevantes na maioria das empresas, são causados pelas atividades executadas. Foi encontrada, dessa forma, uma nova lógica para a distribuição de custos, a partir da compreensão de que os produtos (ou serviços) consomem atividades e de que as atividades consomem recursos.

Logística ReversaPrimeiramente, vamos revisar o conceito de logística reversa, que pode ser entendida como um processo complementar à logística tradicional, pois enquanto a última tem o papel de levar produtos de sua origem dos fornecedores até os clientes intermediários ou finais, a logística reversa deve completar o ciclo, trazendo de volta os produtos já utilizados dos diferentes pontos de consumo a sua origem.

Já para Stock, o termo refere-se ao papel da logística no retorno de produtos, redução na fonte, reciclagem, substituição de materiais, reuso de materiais, disposição de resíduos, reforma, reparação e remanufatura. Em complemento, os autores Pohlen e Farris introduzem a direcionalidade de fluxo e definem logística reversa como o movimento de bens que partem do consumidor e seguem em direção ao produtor, em um canal de distribuição que opera na direção oposta à original.

outra maneira estaria indisponível, ou, ainda, para a disposição final dos produtos. Segundo o Conselho, as atividades de logística reversa incluem: • Processamento do retorno de mercadorias por danos, sazonalidade, reestocagem, salvados, recall, ou excesso de estoque; • Reciclagem ou reutilização de embalagens, recondicionamento e remanufatura de produtos; e • Descarte de equipamentos obsoletos; controle de materiais perigosos ou recuperação de patrimônio.

conhecer os diferentes tipos de estoque, que de acordo com Nogueira (2012) podem ser classificados de várias maneiras, porém as mais comuns são: estoque de matéria prima, estoque do produto em processo, estoque do produto acabado, estoque em trânsito e o estoque em consignação.

Estoque de matéria prima – compreende o material requerido para o processamento para ser transformado e na sequência tornar-se um produto acabado, e ainda sua utilização é proporcional ao volume utilizado, ou seja, produzido. Estoque de produto em processo – estes correspondem ao processo de produção, que se consideram produtos em processo os diversos materiais que estão em diferentes fases do processo produtivo. Estoque de produtos acabados – este tipo de estoque se refere ao produto pronto para ser entregue ou comercializado com o seu consumidor final. Estoque em trânsito – para Martins . corresponde a todos os itens que já foram despachados de uma unidade fabril para outra, normalmente da mesma empresa, e que ainda não chegaram ao seu destino final”. Estoque em consignação – que correspondem aos produtos que continuam sendo de propriedade da empresa até que sejam comercializados, porém caso não sejam vendidos, estes serão devolvidos para a empresa sem ônus para o cliente que estava em poder deles

Definição e importância das embalagensUma logística eficaz e eficiente é aquela que, além de entregar o produto conforme o acordado com o cliente no tempo certo, com a quantidade desejada e ao menor custo, entrega sem nenhum tipo de defeito ou avaria.

Segundo Silva e Leite, o custo de uma embalagem pode aumentar ou reduzir o porcentual de perdas de produtos na movimentação ou armazenamento. Se você estabelecer uma embalagem mais dispendiosa e tecnicamente resistente a todo o processo, provavelmente terá uma redução quase à zero dos custos de perdas por danos na movimentação e armazenamento dos produtos.

O Design da embalagem leva-se em consideração a inutilização do espaço cúbico que pode ser melhorada através da minimização do tamanho da embalagem por meio da concentração de produtos e pelo carregamento de itens desmontados.

A unitização, significa agregar diversos pacotes ou embalagens menores numa carga unitária maior. Os custos de movimentação de materiais diminuem à medida que o tamanho da unidade de movimentação aumenta.

Introdução ao custo total logístico Como afirma Ballou, a logística reside em uma gestão coordenada de atividades interrelacionadas em substituição à prática histórica de administrá-las separadamente, criando valor a produtos e serviços essenciais para a satisfação do consumidor e o aumento das vendas.

Os custos logísticos são os custos de planejar, programar e controlar todo o fluxo de materiais desde a entrada, o processo e a saída, desde o ponto de origem até o ponto de consumo.

Custos da Cadeia de suprimento Primordialmente, Ballou identifica que as ações relacionadas à cadeia de suprimentos são de suma importância dentro da administração de materiais, por estarem estreitamente relacionadas à economia e à eficácia do processo.

Como calcular o custo logístico total Primeiramente, o Custo Logístico Total (CLT) são todos os gastos necessários para executar as exigências logísticas

Tarifa Em princípio, o termo “tarifa” faz referência a uma tabela de preços conforme consta no dicionário jurídico escrito por De Plácido e Silva (2012), sendo assim a tarifa vem do italiano tarifa, de origem árabe ta’if (constar, anunciar), entende-se, de um modo genérico, toda tabela, ou relação de preços, de direitos, de impostos, ou de taxas, que se deve pagar por alguma coisa.

Tarifas logísticas Iremos focar nosso estudo nas tarifas de operação logística de transporte. Sendo assim, as tarifas de transporte são preços que empresas prestadoras cobram por seus serviços. Há diversos critérios utilizados no desenvolvimento das tarifas sob uma variedade de situações de precificação.

Tarifas relacionadas ao volume De acordo com Ballou, as economias da indústria de transporte mostram que os custos dos serviços dependem do tamanho da carga. Ainda segundo o autor, carregamentos em volumes maiores são transportados a tarifas mais baixas do que carregamentos de menor volume.

Tarifas por cubagem Quando as cargas são muito leves, porém volumosas, ou seja, baixa densidade, as tarifas por peso não compensam inteiramente o transportador pelos seus custos. Assim, para esses casos, aplica-se o chamado peso cubado, que compensa a baixa densidade com um fator de correção.

Balanced Scorecard (BSC)Antes de mais nada, vamos relembrar o planejamento estratégico que, segundo Oliveira, Perez Jr. e Silva (2015), conceituam como o conjunto de objetivos, finalidades, metas, diretrizes fundamentais e planos para atingir esses objetivos, coordenado de forma a definir em que atividade se encontra a empresa, que tipo de empresa ela é ou deseja ser.

Esclarecer e traduzir a visão e a estratégia: o processo do scorecard deve ser desenvolvido pelos grandes executivos da empresa, onde todos prestam sua contribuição, atingindo um consenso a fim de traduzir a estratégia do negócio em objetivos estratégicos específicos.

Comunicar e associar objetivos e medidas estratégicas: os objetivos e medidas estratégicas do BSC são divulgados para a empresa inteira, por meio de murais, e-mails, vídeos, jornais internos. Divulgar significa tornar conhecido para os funcionários quais são os objetivos críticos que devem ser atingidos a fim de que seja alcançada a estratégica da empresa.