UNIDADES 3 Y 4 OSWALDO SUAREZ
UNIDAD 3. TEMAS BÁSICOS PARA LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES
Reconocimiento de la carga a trasladar
Distribución Física Internacional
empresa de comercio exterior
PRIMERA ETAPA
ESTABLECER EL TIPO
GENERAL
NO UNITARIZADA
SUELTA
UNITARIZADA
PALETIZADA
CONTENEDORIZADA
GRANEL
LIQUIDA
SÓLIDA (SECA)
NATURALEZA
PERECEDERA
tecnología en refrigeración
cambio de patrones en hábitos de consumo
FRÁGIL
cargue y descargue
movimiento en el vehículo de transporte
almacenamiento y bodegaje
PELIGROSA
modos de transporte
ferroviaro
carretero
aéreo
marítimo
definición y clasificación del producto
DIMENSIÓN Y
PESO ESPECIAL
valor de la carga
valor neto
valor agregado
uso final
valor intrínsico
SEGUNDA ETAPA
PREPARACIÓN QUE LA CARGA REQUIERE
EMBALAJE
objtivos
proteger las características de la carga
facilitar el traslado de la carga
permitir el traslado en mejores condiciones
despacho típico
local del exportador
punto de embarque
descargue del vehículo que trae la carga
punto de desembarque
cargue en puerto
local del importador
riesgos
mecánicas
físicas
térmicas y climáticas
MARCADO
recomendaciones básicas
legibilidad
indelebilidad
localización
suficiencia
conformidad
tipos de marca
estandar
informativa
de manipulación
UNITARIZACIÓN
antecedentes
permanencia mas larga en los lugares de cargue y descargue
costos más altos por manipulación manual
valor de seguros más altos por manejo y posible daño de mayor cantidad de piezas individuales
mejoras
avances tecnológicos
beneficios para carga liquida y a granel
países desarrollados con este tipo de transporte al 100%
clasificación
paletización
carga general de pequeña dimensión
carga a granel en paleta tipo caja
contenedorización
carga de pequeña y gran dimensión
carga paletizada
carga a granel
portabarcaza
carga general de todo tipo
paletizada y contenedorizada
carga a granel
TERCERA ETAPA
MODOS DE TRANSPORTE
AÉREO
VENTAJAS
velocidad
competitividad
cobertura del mercado
DESVENTAJAS
capacidad
cargas a granel
no viable para mercados de bajo valor unitario
restricciones muy altas en materia de seguridad
CARRETERO
VENTAJAS
versatilidad
accesibilidad
prontitud
seguridad
costos de embalaje
documentación y aduanas
DESVENTAJAS
capacidad
no cubre distancias extremadamente largas
congestiones de tráfico
regulación estatal en vías
FERROVIARIO
VENTAJAS
COSTOS FIJOS Y VARIABLES RELATIVAMENTE BAJOS
ALTAS VELOCIDADES DE TRANSPORTE
DOCUMENTACIÓN DE TRANSPORTE BÁSICA
TRASLADO DE GRAN CANTIDAD DE CARGA
DESVENTAJAS
MANTENIMIENTO DE VIAS Y LOCOMOTORAS ALTO
SAQUEO
ACUÁTICO
VENTAJAS
capacidad
competitividad
flexibilidad de los tipos de carga
continuidad en las operaciones 7*24*365
DESVENTAJAS
accesibilidad a puertos lejanos
costos de embalaje
velocidad
frecuencia de los servicios
congestión portuaria
REGULACIONES INTERNACIONALES
TRATADOS MULTILATERALES Y CONVENIOS SOBRE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CARGA
TRANSPORTE TERRESTRE
25 CONVENIOS
33 ACUERDOS Y PROTOCOLOS
TRANSPORTE MARÍTIMO
UNCTAD
Reglas de Hamburgo
OMI
TRANSPORTE AÉREO
SECRETARIO GENERAL DE LA OACI
TRANSPORTE MULTIMODAL
UNCTAD
Convenio internacional de transporte multimodal
contratos y documentos
contrato de transporte de carga
elementos
transporte de la carga desde el punto de origen donde el transportador se hace responsable, hasta el destino final donde se hace la entrega
gestión comercial y técnica de la operación
servicio del porteador profesional a cambio de un flete
tipos
terrestre
ferroviario
carretero
marítimo
más genérico
acuático
aéreo
multimodal
facturas y certificados
facturas
comercial
consular
certificados
de origen
de seguro y/o poliza
de sanidad
declaración de aduana
carnés aduaneros
carné tif
carné tir
nota de aviso de tránsito - nat
el documento de "transporte internacional e mercancías por carretera - decisión 257"
declaración de tránsito carretero
cartas de porte
de porte ferroviario internacional
de porte carretero internacional
carta de porte aéreo
conocimiento de embarque
según el titular del documento
según la forma de recibo de la carga / mercancía
recibido para embarque
embarcado
vencido
según las reservas que contenga
limpio
con reserva
según las rutas establecidas
directo
único
transbordo
según la consolidación d la carga
agrupamiento
para contenedores
según el tipo de servicio marítimo
carta de porte marítimo
póliza de fletamento
documento de transporte multimodal DTM
conocimiento de embarque de transporte combinado
reglas uniformes de la CIC
COMBODOC
INCOTERMS
DFINICIÓN
definen dentro del marco de un contrato de compraventa internacional, los derechos y obligaciones recíprocas entre el exportador (vendedor) y el importador (comprador), relativas al transporte de mercancías sobre el trípode formado por los costos, los riesgos y los documentos.
FORMULACIÓN
1953
EXW, FOR/FOT, FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ.
1967
DAF, DDP
1976
FOA
1980
FRC, DCP y CIP
1990
13 INCOTERMS al eliminar FOA, FOR/FOT y agregar DDU.
PRINCIPALES ELEMENTOS
PUNTO CRÍTICO
Se presenta cuando en una operación de transporte de mercancías, se considera que el exportador (vendedor) ha hecho entrega de ellas al importador (comprador). En este momento, la obligación de todo transporte posterior que sea necesario realizar de esos bienes, el riesgo que de él se derive y su costo, se transfiere del primero al segundo.
COMÚN DENOMINADOR
exportador suministra los bienes, contrato de compraventa, plazos de entrega y pago del importador por el valor del contrato
embalaje siempre es del exportador
inclusión de términos INCOTERMS
código de abreviaciones
CLASIFICACIÓN
según lugar de venta
partida
llegada
la forma de entrega
directa
indirecta
modo de transporte
terrestre
marítimo
todos los modos
limitaciones de las INCOTERMS
prácticas comerciales
uso y costumbres de los puertos
transferencias de propiedad
CRITERIOS DE SELECCIÓN
aspectos macroeconómicos
aspectos microeconómicos
Subtema
UNIDAD 4 Contexto general de los negocios internacionales
concepto de la globalización
definición
posibilidad real de producir, vender, comprar
e invertir en aquel o aquellos lugares del mundo, donde resulte más conveniente
hacerlo, independientemente de la región o país donde se localicen
contexto
no pudo darse en la antigüedad por que no existían medios tecnologicos
1980 naciones industrializadas y 1990 Brasil
aumento de capacidad productiva, superávit de inventarios de mercancía.
incremento de empresas multinacionales y de tratados de comercio internacional para facilitar la gestión comercial.
segmentación de productividad para realizar cada proceso en la nación donde sea mas barato y practico
ventajas
Obtención de economías de escala en producción y distribución,
precios más bajos para el consumidor, así como mayor y variada disponibilidad de satisfactores
Desarrollo de Recursos Humanos en habilidades gerenciales en el ámbito internacional
Acceso más fácil y rápido a nuevas tecnologías, que permitan actualizar la planta productiva
riesgos
aparición de una competencia mayor
y mejor capacitada
Disminución de los niveles de fidelidad de los consumidores hacia marcas y productos
Menores márgenes de utilidad unitario,
Mayor dependencia tanto a nivel empresa como a nivel país,
Necesidad constante de actualización en diseño de producto, tecnología de producción y mecanismos de comercialización
Pérdida de valores culturales nacionales, en aras de ampliar el mercado
Megatendencias de la globalización
telemática
comunicación vía satélite
avances en comunicaciones inmediatas, mayor capacidad gerencial
finanzas
capitales internacionales fluyen con velocidad entre países y mercados
desconfianza del sistema financiero internacional en sus programas de ajustes económicos
economía
formación de bloques
económicos regionales
caída de las barreras
aduaneras
Perspectiva de gestión local
1970, la integración económica mundial aumentó la competición por los mercados nacionales
aumento de las exportaciones de los países de Extremo Oriente para Europa y sobre todo para Estados Unidos, sector más afectados fue la industria automovilística de Estados Unidos
gradualmente se instala un movimiento de "desmontaje" de las grandes empresas, reingenieria.
ténicas: Kanban, Just-in-Time, Downsizing, la Tercerización
La reorganización, revela el esfuerzo necesario a las grandes corporaciones para reposicionarse estratégicamente y concentrar esfuerzos en su negocio principal
Perspectiva de gestión internacional
Características de las Organizaciones Multinacionales
estructura organizativa
Configuración de los recursos y activos.
Papel de las compañías subsidiarias en el exterior
Desarrollo y difusión de conocimientos
multinacional centralizada
centralizada en escala mundial
implementar estrategias de la matriz
desarrollado y mantenido en la matriz
multinacional descentralizada
descentralizada y autosuficiente a nivel local
identificar y aprovechar oportunidades locales
desarrollado y mantenido en cada unidad local
Características de los mercados
demanda estratégica d un negocio, características y necesidades del mercado donde áctua
"mercado global", fenómeno que resulta de la integración económica internacional y de la homogeneización cultural provocada por los medios de comunicación de masas
los consumidores tienden, cada vez más, a presentar
necesidades homogéneas, que podrían ser atendidas por las empresas con productos "globales" o uniformes.
Estrategia de globalización de empresa
Integración de las actividades internacionales
aplicado de forma plena por multinacionales que actúan en
diversos países, ya que, a través de la integración de sus actividades internacionales, pueden alcanzar economías de escala
Empresas con actuación local pueden integrar
sus actividades al comercio internacional
Alianzas estratégicas internacionales
procura desarrollar asociaciones formales o informales con
proveedores de productos tecnológicamente diferenciados, con clientes globales y con competidores internacionales.
objetivos
mejora de la eficiencia
operativa
actualización tecnológica
aumento de ventas en el mercado local a través de complementación de la línea de productos o expansión de las ventas internacionales.
Ventajas Competitivas
las estrategias de globalización, cuando son adecuadas y exitosas, se tornan una ventaja competitiva de largo plazo, porque no pueden ser reproducidas de manera genérica, aun por empresas competidoras
Factor Crítico para la Globalización
equilibrio dinámico
entre uniformidad y diversidad
las características de los productos hasta la
configuración organizativa
empresas multinacionales se capaciten para atender simultáneamente las demandas estratégicas de adaptabilidad y de economías de escala
Organizaciones transnacionales
organizaciones multinacionales: las que son centralizadas han aumentado la autonomía de sus sucursales internacionales para adaptarse a las necesidades de los mercados locales
características
Configuración de la estructura. Actividades y recursos dispersos entre muchos países, pero operando de manera interdependiente y aprovechando las especializaciones y vocaciones de cada unidad local
Papel de las subsidiarias en el exterior. Contribuciones diferenciadas para operaciones mundiales integradas en producción, tecnología, marketing, etcétera.
Desarrollo y difusión del conocimiento. Conocimiento desarrollado en conjunto y compartido en todo el mundo, con el aprovechamiento de áreas de competencia y especializaciones de las unidades locales.
Producto global
primer desafío
hasta dónde homogeneizar los productos
volver factible la captación de economías de escala y sinergias, sin perder en el proceso las características específicas
La solución del dilema depende de cada mercado en particular, de las características intrínsecas de los productos
conocer el mercado y proyectar productos que lleven en
cuenta sus características y necesidades
producto que presente estructura común, que permita aprovechar economías de escala, y pueda sufrir pequeñas variaciones para atender a necesidades específicas
Matriz de globalización
Negocio
La importancia de los clientes para la empresa multinacional.
presencia de los competidores multinacionales.
La importancia de la inversión.
La importancia
de la tecnología
presiones para reducción de costos
necesidades universales
acceso a las materias primas y la energía
actividades de apoyo
compras
costos, calidad y disponibilidad
física de materiales
producción
influenciando el negocio en relación a costos, calidad, disponibilidad y distribución de productos
logística
movimientos de materias primas, almacenamiento y distribución física de productos al mercado, estas actividades afectan el negocio en lo que respecta a costos, interrupciones en la distribución y tiempo de abastecimiento
técnica
actividades relacionadas a especificaciones de insumos y productos, actualización de procesos productivos, definición de calidad de materias primas y productos finales, así como también el desarrollo y adaptación de productos. Afectan el
negocio en lo que se refiere a calidad y costos de productos finales y materias primas
organización
comprende la base sobre la cual operan el negocio y las actividades de apoyo y la dinámica de su mutua relación
sistemas de información,
estructura
procesos de gestión
recursos humanos y cultura organizativa
Subtema
Globalizacion de las actividades de apoyo
Globalización de compras
oportunidades
en vez de que las compras sean hechas de forma independiente por diversas unidades de la empresa —nacional o multinacional— la operación pasa a ser conjunta
reducciones en los precios se pueden alcanzar también en otras situaciones
multinacionales de tipo descentralizado son las que presentan mayor potencial de beneficios cuando globalizan sus compras
Aspectos críticos
Sistema de Informaciones
disponer de un sistema integrado de informaciones sobre materias primas, tales como precios, proveedores, volúmenes, descripciones técnicas, codificaciones de
materiales, entre otras.
Planificación
Grandes oscilaciones imprevistas en la demanda pueden provocar la falta de suministro o exceso de almacenamiento de materias primas
Procesos de decisión
se debe basar en un estudio comparativo de precios, calidad, condiciones de pago y plazos de entrega entre proveedores locales e internacionales
Criterios para elegir productos y volúmenes
un pequeño número de ítems corresponde a una gran
participación en el costo total de la compra, mientras que un gran número de ítems representa una pequeña participación en la operación.
curva ABC
Las sucursales deben tener una relativa autonomía para determinar los volúmenes que serán comprados localmente.
Gastos
la globalización de compras produce una reducción en los gastos fijos y variables, porque tiende a reducir el número de proveedoresla globalización de compras produce una reducción en los gastos fijos y variables, porque tiende a reducir el número de proveedores
Compras de Empresas Coligadas
Un criterio adecuado es otorgarles el derecho de prioridad —o sea, en igualdad de condiciones con el proveedor externo más competitivo.
Proveedores Globales e Internacionales
tratar con un menor número de proveedores aptos para atender las necesidades globales de una multinacional
realizar compras de proveedores internacionales, todavía
sin involucrar el abastecimiento de todas las unidades internacionales. El objetivo de ese tipo de negociación es aprovechar mejores condiciones de precios a corto plazo.
Estructura
"grupo internacional de compras" o de la centralización de
las negociaciones en un área corporativa
ventaja, mayor participación de los responsables por las compras de las sucursales en el proceso de negociación y de
decisiones, obteniéndose de ellos un mayor compromiso para el suceso de la implementación de esta estrategia.
mayor agilidad en las decisiones sobre los insumos y volúmenes que deben ser adquiridos conjuntamente y con qué proveedores abastecerse.