DAA FASE III VARIANTE PUEBLO RICO, CARRETERA SANTA CECILIA

Objetivos

Realizar un DAA para determinar la veracidad de los objetivos

Resolver problemáticas particulares del municipio de pueblo rico

En lo concerniente a transito y transporte

Mejorar la inter-conexion vial que une a 3 departamentos

Satisfacer requerimientos mínimos de seguridad y trastabillad

Actividades

Previas

Instalación de la infraestructura temporal

Contratación mano de obra

Entrega del terreno y replanteo

Constructivas

Desmonte y limpieza

Remoción

Excavaciones

Rellenos o terraplenes

Mejoramiento subrazante

Afinamiento de taludes

Concreto estructural

Estructuras de acero

Obras geotecnicas

Obras hidraulicas

Transporte de materiales y RCD

Cierre y abandono

Desmantelamiento y abandono de instalaciones temporales

Recuperación de áreas intervenidas

Limpieza final del sitio de los trabajos

Actividades sociales de cierre

Riesgos y efectos en el medio ambiente

Endógenas u operacionales

Accidentes indeseables

Áreas de almacenamiento de combustibles.

Vías de acceso.

Campamento.

Áreas construcción de puentes.

Fuga de productos químicos

Cuerpos de agua.

Quebradas a lo largo del derecho de vía.

Áreas de construcción de puentes.

Incendios o Explosiones

Bodegas y talleres.

Zonas de abastecimiento de combustibles.

Incumplimiento de las normas de seguridad industrial.

Zonas de abastecimiento de combustibles.

Bodegas y talleres + plantas de trituración, concretos y asfaltos.

Áreas construcción de puentes.

Vías de acceso.

Campamento.

Exógenas

Conflictos sociales atentados y secuestros.

Todo el trazado de corredor vial.

Áreas construcciones de puentes.

Sismos

La afectación seria en todo el trazado de la vía, fuentes de agua, talleres y bodegas, campamentos, áreas de almacenamiento de materiales y combustibles e infraestructura en general del proyecto.

Deslizamientos

Fuentes de aguas del AID del proyecto, taludes inestables. Aplica para alternativa 1

Inundaciones

Cruces del río Tatamá, campamentos, todo el trazado de la vía, escombreras etc. Aplica para alternativa 1

Medio Socioeconomico

Descripción de las alternativas

Alternativa 1

Longitud de diseño

1736,47m

Longitud de berma

1,50m

Pendiente longitudinal máxima

-7,98%

Pendiente longitudinal mínima

0,54%

Box culvert

1,50m x 15,0m

2,0m x 21,0m

Cuneta revestida de concreto

0,22m de profundidad

1,00m ancho

0,11m lado del talud

0,89m lado calzada

Atraviesa cauces del río Tatamá

4 veces

Alcantarillado

8 alcantarillas

Diametro 36"

Impacto

Alternativa 2