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los cambios en un TC, se clasifican en:
Menores
sin cambio en:
masa
centrado
resistencia estructural
caracteristicas operativas
ruido
emisiones
otras que afecten la aeronavegabilidad
Mayores
si hay cambio en lo anterior
Sustanciales
nuevo TC
Certificado tipo suplementario (STC)
Costa de:
TC previamente otorgado
La aprobación de la Autoridad Aeronáutica
Documenta la aprobación de un cambio mayor
Diseñador diferente al propietario del TC
Puede crear
Suplemento aprobado al manual de peso básico
Suplemento al manual de vuelo
Peso y balance
Suplemento al manual de mantenimiento y operaciones
Clasificación de un STC
Unico
El cambio es exclusivamente para un serie número de avión, motor o hélice.
Múltiple
Cuando el solicitante quiere cambiar dos o más S/N
Proceso STC
FASE I - DISEÑO CONCEPTUAL
Proceso de Orientación
Recomendaciones
Los aplicantes que buscan la aprovacion de un STC, prioritariamente deben contactarse con la oficina de certificacion de aeronaves.
Jefe de proyecto de certificacion de aeronaves
Llevará a cabo un proceso de orientación para los solicitantes que no están familiarizados con la certificación
Proceso
El proceso de orientación establece nuestra asociación con usted y le ayuda a entender el proceso del certificado tipo que se aplica a su diseño
Orientacion
Ayuda para entendimiento del proceso de certificado tipo que aplica al diseño que se va realizar.
La orientación explicará la necesidad de certificación, el proceso certificación, responsabilidades y las ventajas al realizar el proyecto.
Guia de Ante-Proyecto
Antes de esta solicitud, la FAA responde preguntas a los solicitantes respecto a requisitos tecnicos y de procedimiento que puedan surgir después del proceso de orientación.
La oficina de certificacion de aeronaves brinda la informacion adecuada como reglamentación, políticas y textos de orientación.
Con el objetivo de determinar si el diseño es unico o es un diseño que anteriormente se ha aplicado con unas politicas ya establecidas.
Briefing
Sesiones informativas de familiarización otorgan a los solicitantes la oportunidad de describir su proyecto a la Oficina de certificacion de aeronaves antes de realizar la solicitud.
Aprender acerca de los proyectos antes de la presentación de la aplicación permite que la oficina de certificacion de aeronaves considere la participación de la FAA y comenzar la planificación de recursos.
La sesión informativa tiene como objetivo conocer mas acerca de:
Aspectos tecnicos y caracteristicas unicas del diseño.
Operacion prevista
Principales proveedores
Relaciones con los proveedores habituales
Confianza en el equipo aprobado
Cronocrama del proyecto
Dependencia de las organizaciones designadas o delegadas
Modificaciones previstas en el prototipo
Requerimientos del Plan de Certificación
Presentar un plan de certificación para el proyecto STC.
El plan de certificación es un "mapa de rutas y procesos" donde la metodologia sera "de acuerdo → siga"
El plan de certificacion debera contener:
Una descripción detallada del tipo de cambio en el diseño
Los métodos de cumplimiento
Tipo de pruebas necesarias
La información de programación
Cuándo y dónde se va a utilizar
El plan de certificación debe considerarse como un "documento activo", y se revisará si es necesario cuando el proyecto cambie las circunstancias.
Cuando se revise el plan de certificación es necesaria la aprobación del director del proyecto.
FASE II - DEFINICION DE REQUISITOS
SOLICITUD
A. El proceso formal de certificación STC comienza al momento de enviar el formulario de solicitud, FAA Form 8110-12, Solicitud de certificado de tipo, certificado de producción o el Certificado Tipo Suplementario.
B. Llevar la solicitud a la Oficina de Certificacion de aeronaves con una carta de presentación y el plan de certificación, incluyendo:
1) Descripcion del Proyecto
2) Tipo de producto
3) Calendario para la finalizacion del proyecto
4) Lugar donde se realizará el diseño, la fabricación de piezas y trabajos de instalación y las pruebas de vuelo que se llevarán a cabo.
5) Solicitud para programar una reunión de inicio del proyecto.
6) Convenio con la autoridad de aviación extranjera si se tiene la intención de utilizar aeronaves de matrícula extranjera para el proyecto STC.
7) El numero de contacto telefonico y direccion de e-mail.
C. Evidencia de la autorización si se tiene la intención de autorizar a uno o más apoderados para la representacion en el programa de certificación de STC.
Una carta de autorización es aceptable
Adjuntar a la carta de autorizacion
D.
• Cada solicitante debe presentar una copia del plan de certificación del proyecto con el paquete de solicitud.
• Se debe desarrollar un plan bastante detallado del proyecto antes de presentar una solicitud de STC.
• El plan de certificación debe ser completo y suficientemente detallado para permitir una buena comprensión de cómo va a cumplir con los requisitos para la certificación.
El plan de certificación debe incluir los siguientes elementos:
1) Información General.
Identificacion del Solicitante
Fecha de solicitud
Designacion de modelo del producto sin cambios
Describir en totalidad la modificacion
Bases de certificacion
Resultados de seguridad
Condiciones especiales
Metodos de cumplimiento
Pruebas del componente en tierra y aire
2) Cronograma del Proyecto de Certificación.
Fechas Principales del cumplimiento del proyecto
Fechas de presentacion de datos
Planes de pruebas
Fechas y lugares para las inspecciones de piezas
Fechas de inpecciones
Fechas y lugares para las pruebas
Fecha de finalizacion del proyecto
3) Identificacion de Representantes
Personas designadas por la FAA para participar en el proyecto
Representantes de inpeccion de fabricacion
Representantes de aeronavegabilidad
Representantes de Ingenieria
Se debe citar cada persona que ha sido designada para realizar una labor con:
Nombre
Especialidad
Contacto (e-mail o telefono)
Direccion de Oficina
Nivel de Autoridad
Funcion
4) Requisitos de Aeronavegabilidad Continuada
Se deben proporcionar las Instruciones de Aeronavegabilidad Continuada a las personas u organismos necesarios para cumplir con los métodos, técnicas y prácticas.
Las intrucciones de aeronavegabilidad continuada sólo necesitan tratar aeronavegabilidad continuada en relación con el cambio de diseño para el que se solicite, y las partes o zonas afectadas.
E. Además del plan de certificación, se debe completar un plan de conformidad. El plan de la conformidad puede presentarse en una fecha posterior, pero antes de cualquier conformidad real.
Este plan de la conformidad es una visión general del proyecto:
Una lista de los centros de coordinación
Descripción de los sistemas de inspección en el lugar
Procedimientos de inspección utilizados para las inspecciones de conformidad
La identificación y el seguimiento de las inspecciones de conformidad
Descripción de las inspecciones de conformidad
Plan para la certificación de aeronavegabilidad
Regresar la aeronave al servicio al finalizar el proyecto
F. Es obligatorio cumplir con los objetivos fijados en el calendario del plan de certificación. Cualquier desviación de las fechas clave puede dar lugar a un retraso del programa.
FAA ESTABLECE UN PROYECTO
A) Cuando se acepta una aplicacion STC:
Se establece un proyecto
Se asigna un jefe de proyecto
Se recibe el plan de aplicacion y certificacion
El director del proyecto envia una confirmacion de recibo
Se genera un numero de identificacion del proyecto
FAA genera una respuesta que indica una fecha para una reunion de inicio del proyecto.
B) Se revisa el plan de certificación .
Se decide si es viable o no es viable
Si no es Viable
Se comentan los errores
Se sugieren modificaciones
Se acepta el plan de certificacion cuando describe completamente la informacion del programa que demuestra el analisis de los criterios de certificacion
El plan de Certificacion debera presentar los procedimientos de certificacion y fechas para llevar a cabo el proyecto
C) Para los sistemas que contengan software:
Se debe preparar un plan para aspectos del software de la certificación o un programa previamente aprobado en base a una Orden Técnica Estándar (TSO) u otro proceso de aprobación
D) Para los sistemas que contienen hardware complejo:
Se debe preparar un plan para aspectos del software de la certificación o un programa previamente aprobado en base a una Orden Técnica Estándar (TSO) u otro proceso de aprobación
PSCP
The Project Specific Certification Plan (El Plan de Certificación proyecto especifico) Es la herramienta principal de la gestion del proyecto, para coordinar las actividades entre el orientador y el solicitante que opte por aplicar las tecnicas y orientacion descrita en el proceso de certificacion del producto
ESTABLECIMIENTO DE LOS CRITERIOS DE SELECCION
a) Primero hay que definir los criterios de certificacion, donde los criterios de certificacion son:
El conjunto de normas
Condiciones Especiales
Hallasgos de seguridad
Alcance a las reglas que identifican las normas de aeronavegabilidad
Se debe demostrar que se cumple con todos los requisitos de los criterios de certificación antes de emitirse el STC
b) Para proyectos importantes de solicitud de STC se desarrollan documentos, para definir criterios de certificacion del proyecto
documento llamado G-1
El documento G-1, indica la posicion de la FAA y del solicitante, en el cual concluyen los criterios de certificacion del proyecto STC
c) El cumplimiento de las listas de verificacion es importante para documentar las regulaciones que se aplican al proyecto y cómo se demuestra el cumplimiento con cada norma.
Planificación del cumplimiento
Participación FAA
Plan de certificación completado
TCB
Implementación
Data submittal for approval.
FAA design evaluation.
Conformity inspections.
Applicant test plan and FAA approval.
Engineering and
flight tests
Engineering certification tests.
Engineering compliance inspection.
Analysis
Experimental airworthiness certificate.
Ground inspections, ground tests, and flight tests.
Review of applicant’s flight test results.
Type inspection authorization (TIA).
Flight test conformity inspections and certification flight tests.
Aircraft evaluation group (AEG) activities.
Aircraft flight manual supplement.
Supplemental type certificate issued.
Actividades Post-Certificación
Producto aeronautico entra en servicio
Como el avion, motor o hélices entran a servicio, el poseedor de un stc será responsable de continuar la operacion segura
Seguridad Operacional
Las ica necesitan estar enfocada en la eronavegabilidad continudad del cambio de diseño, asi como partes o areas afectadas en este cambio.
Un cambio de diseño del stc es necesario por que existe una condicion de inseguridad en la instalacion o modificacion y debe ser presentada para su aprobacion y estar disponible a todos los operadores de la aeronave.
La aeronave modificada no podra ser operada sin aceptacion de la ica, aunque haya sido emitido un stc.
ICA
Se debe proporcionar los cambios de ica acordados con un plan aceptado por el ACO y AEG, para quien quiera cumplir este cambio.
Se siplementa con el ica original, y decir claramente cual es el cambio.
Cambios
Cambio mayor
Se obtine la aprobacion y autorizacion del cambio por la aco
Cambio menor
Se debe proporcionar los datos descriptivos y substanciales para obtener aprovacion del aco antes de autorizar el cambio.
Retención de datos
Los registros del diseño tipo incluyendo datos sustanciales son permanentes y no deben ser destruidos.
Los datos mantenidos por un titular stc deben ser disponible para inspección de producción, vigilancia, revisión de cambio de diseño y otras actividades, la cual serán consideradas .
Documentación
El poseedor del stc proporcionara:
- Suplemento del manual de vuelo.
- Declaracion de peso y balance actual.
- ICA - Conformacion con ADs