Controladores de motores eléctricos.

Un controlador de un motor se
define como un dispositivo que
controla acciones del motor.

El motor se puede iniciar y parar ajustando la corriente que se le suministra.

Antes de arrancar al motor se
deben tomar en cuenta
requerimientos:
• Velocidad
• Frecuencia (de arranque y paro).

Paros

• Paro gradual
• Paro de rotación
(girando en sentido
inverso)

La dirección de un motor se puede controlar cambiando el sentido de la corriente que se le suministra.

Invertir la dirección de rotación
• Consiste en contactores de frente y
reversa
• Pueden ser de forma manual o
automática

• Interbloqueo mecánico y/o eléctrico:
Previdene que ambos conectores
sean activados simultáneamente.

La velocidad de un motor se puede controlar ajustando la cantidad de energía que se le suministra.

Existen tres tipos de
requerimientos:
1. Velocidad constante:
Independientemente de la
carga.
2. Velocidad variable: Aumentar
o reducir la velocidad cunado
la carga aumenta o reduce.
3. Velocidad ajustable: Permite al
operador cambiar la velocidad
mientras está en
funcionamiento.

El par es la fuerza que un motor puede generar. El par se puede controlar ajustando la velocidad del motor o la corriente que se le suministra.

Los puntos de máxima fuerza
de atracción magnética del
interior del motor se
denominan polos. Puesto que un imán o un electroimán siempre van a
tener dos polos (norte y sur),
estos se contabilizan mediante números pares para simplificar.

Ρ=Polos(p)/2

La potencia de un motor es la cantidad de trabajo que puede realizar por unidad de tiempo. Se mide en unidades de potencia, como los caballos de vapor (CV) o los kilovatios (kW).

Es la que el motor cede
a la carga a través del
movimiento de su eje.

Generalmente se
expresa en caballos
de vapor (CV), y en
caballos de potencia (HP).

Es la relación entre la
potencia activa y la
potencia aparente del
motor, expresándose
siempre mediante un
valor numérico
comprendido entre 0 y 1.

La potencia aparente
es la magnitud total
de la energía que
fluye en un circuito
eléctrico, incluyendo
tanto la potencia
activa como la
potencia reactiva.

La potencia reactiva se
debe a la interacción
entre elementos

capacitivos e inductivos
en un sistema eléctrico
y no realiza trabajo útil.

No contribuye al
trabajo mecánico
realizado por un motor.

(Potencia real o
potencia verdadera) Se refiere a la
cantidad real de
energía eléctrica que

se convierte en
trabajo útil en un
sistema eléctrico.

Es la que demanda el
motor en el arranque.
Puede expresarse en
amperios o
como un factor de
relación con respecto
a la intensidad
nominal.

Ia = n (IN)

Es la diferencia de potencial, expresada en voltios (V), a la que trabaja el motor en condiciones normales.

Un dispositivo de control es un aparato que se utiliza para controlar el funcionamiento de un sistema o máquina. Los dispositivos de control pueden ser simples o complejos, y pueden utilizar una variedad de tecnologías.

Se trata de un dispositivo electromecánico, diseñado para proteger a los motores eléctricos. Procura dar durabilidad a los
motores industriales, cuidando a estos últimos de sobrecargas o calentamientos.

-Regulador de intensidad.
- Botón de parada.
-Botón de reset.
- Contactos auxiliares (NC/NA).
-Botón de test.

Un transformador es un
dispositivo que cambia la
potencia eléctrica alterna
con un nivel de voltaje a
potencia eléctrica alterna
con otro nivel de voltaje
mediante la acción de un
campo magnético.

Un transformador ideal es un
dispositivo sin pérdidas que
tiene un devanado de entrada y un devanado de salida.

Bobina Primaria: Aquella que recibe el voltaje de entrada.

Bobina Secundaria: Aquella que entrega el voltaje tranformado.

Son equipos eléctricos que controlan y regulan la tensión y la corriente de energía del motor durante su arranque y parada.

-Contactor:l contactor es el componente principal del arrancador. Es el encargado de conectar y desconectar el motor de la fuente de alimentación. -Terminales de linea: Parte del arrancador donde llega primero la corriente. -Terminales del motor: Parte del contactor donde se conectan las líneas del motor.

Dispositivo que abre y cierra un circuito eléctrico de fuerza, utilizado en prácticamente la totalidad
de las instalaciones de automatismos industriales para controlar la apertura o cierre de
la alimentación eléctrica hacia los receptores terminales de los circuitos.

El control manual de contactores es el más simple. Se realiza mediante un botón o un interruptor que se utiliza para abrir o cerrar un circuito.

Dispositivo que utiliza un electroimán para controlar los contactos. El electroimán se activa cuando se aplica una corriente eléctrica a la bobina. Cuando el electroimán está activado, atrae un núcleo metálico que mueve los contactos, conectando o desconectando la carga eléctrica.

Un SCR (Silicon Controlled Rectifier) o rectificador controlado de silicio es un dispositivo semiconductor de cuatro capas que se utiliza para controlar la corriente eléctrica. Está compuesto por cuatro capas de semiconductor, alternadas entre P y N, lo que le permite conducir la corriente en una sola dirección.

El SCR tiene tres terminales: un ánodo (A), un cátodo (K) y una puerta (G). La corriente fluye desde el ánodo al cátodo cuando se aplica un pulso de disparo a la puerta. Una vez que el SCR se ha disparado, permanecerá conduciendo hasta que la corriente a través de él caiga por debajo de un cierto valor, conocido como corriente de mantenimiento.

El fusible protege una instalación o un dispositivo frente a un cortocircuito, el fusible tiene un material calculado para que cuando
pase una corriente de entre 10 o 15 veces la normal (nominal) o más , ese filamento se funde interrumpiendo el paso de corriente
protegiendo el circuito.

Un TRIAC (triodo para corriente alterna) es un dispositivo semiconductor de tres terminales que se utiliza para controlar la corriente alterna (CA). Se compone de dos tiristores conectados en antiparalelo, lo que le permite conducir la corriente en ambas direcciones.

El TRIAC tiene tres terminales: una puerta (G), un ánodo (A) y un cátodo (K). La corriente fluye desde el ánodo al cátodo cuando se aplica una tensión de disparo a la puerta. La tensión de disparo puede ser positiva o negativa, en función del tipo de TRIAC.

Es accionado por una fuerza física. Permiten la emisión de señales respecto del estado de posición de un objeto (abierta o cerrada). Están
equipados con uno o dos conmutadores eléctricos.

Un arrancador trifásico es un dispositivo electromecánico que se utiliza para controlar el arranque, el funcionamiento y el paro de un motor eléctrico trifásico.

Accionado por rotación. Los interruptores giratorios permiten al usuario girar un mando o eje que aumenta o disminuye la resistencia conducida a través de los contactos en función de la dirección de giro.

Un arrancador monofásico es un dispositivo electromecánico que se utiliza para controlar el arranque, el funcionamiento y el paro de un motor eléctrico monofásico.

De forma automática corta el paso de corriente cuando detecta, mediante un sistema electromagnético, cuando pasa una
corriente o intensidad mayor para la que el sistema está preparado. A diferencia del fusible el dispositivo
mecánico no se daña si se produce una sobrecarga.