GLORIA STELLA VANEGAS S. COD. 0103583 NEGOCIOS INTERNACIONALES

El comercio internacional está dado por un juego de reglas estándar, en las cuales se interpretan los términos de los acuerdos normalmente usados en los negocios internacionales, de una manera sencilla y clara eliminando la posibilidad de error, en donde se identifican las obligaciones recíprocas entre compradores y vendedores dentro de un contrato internacional, estos términos mundialmente son denominados INCOTERMS.

Analizar el propósito de los INCOTERMS y las responsabilidades y obligaciones en el ejercicio del comercio internacional, además de la toma de decisión sobre la cadena de la distribución física internacional.

Identificar las principales condiciones que se toman en cuenta los diferentes INCOTERMS, relacionados con la forma de pago de fletes y seguros, pago de operaciones, derechos y licencias internacionales.Conocer la tramitación aduanera para cada caso.Establecer la documentación requerida para el DFL.Identificar las etapas para la distribución física internacional.Reconocer las diferentes especificaciones técnicas para el transporte de mercancía al exterior.Seleccionar la estrategia óptima para el manejo internacional de la comercialización.

Carga, desde el punto de vista del transporte, es un conjunto de bienes o mercancías protegida por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización.

Cuanto mayor sea el valor de los bienes de un embarque, mayor será el grado de elaboración del embalaje.

La carga unitarizada está compuesta por artículos individuales, tales como cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga suelta, agrupados en unidades como paletas y contenedores , los cuales están listos para ser transportados.

Los graneles sólidos o secos y líquidos se almacenan, por lo general, en tanques o silos y se transportan por bandas transportadoras o duelos, respectivamente. Ambos tipos de productos se movilizar por bombeo o succión, cucharones, cucharones de almeja y otros elementos mecánicos. Ninguno de estos productos necesita embalaje o unitarización.

Pueden ser de naturaleza perecedera como las frutas y verduras, también se transportan carnes, productos marinos o pescados, flores, leche.

Dos tipos de efectos mecánicos, la vibración y el desplazamiento, se deben al movimiento del vehículo de transporte.

Se ha establecido como marco general para el transportarte de carga peligrosa y su cobertura es los suficientemente amplia y flexible para permitir que las normas existentes o nuevas se adapten a ellas.

El objetivo principal es la clasificación de productos peligrosos es agruparlos de acuerdo con el tipo de riesgo que representan.

Es preparar la carga en la forma más adecuada para su transporte .

Los riegos que se corren son pérdidas, daños y demoras del producto o mercancía.

Los INCOTERMS definen, dentro del marco de un contrato de compraventa internacional, los derechos y obligaciones recíprocas entre el exportados (vendedor) y el importados (comprador), relativas al transporte de mercancías sobre el trípode formado por los costos, los riesgos y los documentos.

Es uno de los documentos mas importante de transferencia. Es la prueba de recibo de mercancías embarcadas o por embarcar en un buque.

Símbolos usados convencionalmente para el marcado de items por transporte (excepto los bienes peligrosos).

Según la publicación ISO 830:1981 (EFR), relativa a contenedores de carga, un contenedor es un elemento equipo de transporte, de carácter permanente y, por lo tanto, lo suficientemente fuerte para ser utilizado varias veces.

Este protocolo comprende 11 artículos y entro en vigencia el 23 de junio de 1977. Partes contratantes: Alemania, Aruba, Bélgica, Dinamarca

La revolución del libre mercado que abarca Centro y Sudamérica, desde México has Chile, junto al surgimiento de pactos comerciales y la caída de barreras tarifarías, ha duplicado las exportaciones estadounidenses hacia los mercados de la región en alrededor de 60 mil millones de dólares en los últimos cinco años.

Abarca tipos directos - productor a consumidor - hasta canales multiniveles que emplean una diversidad de intermediarios.

Se refiere a la amplitud y longitud del canal utilizado.

Las características demográficas y psicográficas de los clientes meta, tendrán un pesos importante al decidir el diseño del canal.

Cultura es el análisis de as estructuras del canal exitente.

Se entiende por Globalización, a la posibilidad real de producir, vender, comprar e invertir en aquel o aquellos lugares del mundo, donde resulte mas conveniente hacerlo, independientemente de la región o país donde se localicen.

Comunicaciones vía satélite.

El sector financiero es el segmento que alcanzó el mayor nivel de integración mundial.

Formación de bloque económicos regionales, como NAFTA, Mercosur, CEE, etc., y la caída de las barreras aduaneras, que se ha verificado en la mayoría de los países.

La economía en Brasil es la mayor en América Latina, con un PIB (Productor Interno Bruto) de 732.028 mil millones de dólares (2004).

Establecer las diferentes formas de manejar los negocios internacionales en la nueva economía, analizando el proceso de integración mundial que está ocurriendo en los sectores de comunicaciones , economía, finanzas y los negocios, así como los cambios estructurales resultantes de la globalización.

Definir hechos y tendencias económicas.Ilustrar las alternativas estratégicas de globalización de un negocio.Identificar los factores críticos para la globalización.Establecer la matriz Analizar los hechos y tendencias

Para generar competitividad global, una empresa puede recurrir a tres tipos de estrategias, ya sea en forma aislada o combinándolos.

Para ser competitiva globalmente, la empresa precisa alcanzar un equilibrio dinámico entre uniformidad y diversidad.

En función de la búsqueda de la competitividad global están ocurriendo movimientos pendulares en muchas organizaciones multinacionales.

PARA ALCANZAR LA COMPETITIVIDAD GLOBAL, EL PRIMER DESAFÍO QUE SE LE PRESENTA A LA EMPRESA ES LA CAPACIDAD DE SOLUCIONAR UN DILEMA FUNDAMENTAL

La huelga de camioneros que se dio en España provocó escasez de piezas y componentes en las fábricas de automóviles de Alemania.

El diferencial competitivo en la globalización es la garantía de regularidad en el flujo internacional de abastecimiento a menores costos.

Los bloques comerciales, son acuerdos o convenios multinacionales que establecen normas de tratamiento preferencial en las relaciones comerciales entre los países firmantes.

PARA EFECTOS DE CLARIDAD ES MUY IMPORTANTE ENTENDER LA RELACIÓN QUE EXISTE ENTRE LOS TÉRMINOS "NEGOCIOS INTERNACIONALES" Y " NEGOCIACIONES INTERNACIONALES"

Es cuando unos compradores y vendedores consideran negocios a largo plazo, se inclinan a mantener la continuidad en sus relaciones tanto comerciales como personales, lo que la cooperación sólo aportará ventajas a ambas partes.