ASENTAMIENTOS/ TEORIAS DE CARGA

TEORIAS DE CAPACIDAD DE CARGA

La teoría de Terzaghi

Terzaghi los extendió a suelos
cohesivo-friccionantes,
proponiendo el mecanismo

de falla

Es la mas usada para el calculo de
capacidad de carga de
cimientos poco profundos

Teoría de Skempton

Esta teoría se desarrolló
para suelos puramente
cohesivos

Donde Nc es dependiente
de la profundidad de empotramiento del
cimiento en el estrato firme, creciendo

conforme aumenta hasta un valor máximo

Teoría de Meyerhof

No se toman en cuenta los
esfuerzos cortantes
desarrollados en el suelo

arriba del nivel de desplante

del cimiento

Meyerhof trató de cubrir esta
deficiencia con una
teoría de capacidad de carga que ha

alcanzado amplia difusión en

épocas recientes.

El suelo arriba del nivel de desplante se
toma en cuenta únicamente
como una sobrecarga perfectamente

flexible

Es la deformación vertical
en la superficie de un terreno
proveniente de la aplicación

de cargas o debido al peso

propio de las capas.

ASENTAMIENTO
ELASTICO
O

INMEDIATO

La compresión ocurre
de inmediato despues
la aplicacion de la carga

ASENTAMIENTO
POR
CONSOLIDACION

El incremento de carga,
debido a la compresion
y deformacion elastica,

crea un incremento de

presion hidrostatica

en el medio poroso.

ASENTAMIENTO
POR CONSOLIDACION
SECUNDARIO

Tardan siglos, en suelos
a media y baja
permeabilidad

generalmente en suelos

finos

METODO
CASAGRANDE

Identifica el punto
con máxima curvatura
(punto a)

Traza la tangente en
eje punto a (recta a-c)

Dibujar la recta h-g como
aproximación de parte
final de la curva de

compresión

Fundamentos de la teoría
de la consolidación de
Terzaghi (1943)

Fundamentos de la teoría
de la consolidación de
Terzaghi (1943)

Esta teoría cubre el caso
más general de suelos con
cohesión y fricción; es la teoría más

usada para el cálculo de la

capacidad de carga en cimientos

poco profundos.

Uno de los problemas mas
difíciles en geotecnia son las predicciones de los
asentamientos.

El problema tiene
dos elementos

1.- La evaluación de la
cantidad de
asentamientos

2.- La velocidad y el
tiempo para llegar
este valor de

asentamientos