Facteurs de risques pour l’Automobile

Risque de défaillance des systèmes d’information

Anticiper les dysfonctionnement ou les attaques qui viendraient perturber l'activité

Déploiement de politique de sécurité , déploiement d'un plan d'action évolutif, protection du réseau informatique

Risque d’adéquation insuffisante des compétences aux ambitions

Dispositif de maitrise de mise en oeuvre permettant la gestion des compétences techniques, managériales, informatique, etc

Risques juridiques

Litiges, procédures gouvernementales ou judiciaires,arbitrages

Mise en place de dispositif de contrôle internes

Propriété intellectuelle

la solidité du cadre juridique protégeant les brevets et autres droits de propriété intellectuelle

Risques avérés et consécutifs au non-respect d’engagements contractuels

Évolutions légales et réglementaires

Mise en place de dispositif de contrôle interne

Risques financiers

Risque de liquidité

Assure l’essentiel du refinancement de l’Automobile, par recours aux marchés de capitaux, par des financements à court terme,

Risque de change

Accords de crédit confirmés auprès d’établissements bancaires dont aucun n’a été mobilisé en 2019; trésorerie disponible et de ses lignes de crédit confirmées non utilisées au 31 décembre 2019

Risque de taux

La constitution des réserves de liquidité s’effectue généralement à taux variable. le financement des investissements à long terme s’effectue généralement à taux fixe

Risque de contrepartie

Système de notation interne. Mise en place d'un reporting mensuel consolidé. Et dépôts réalisés sur de grandes banques de réseau et réalisés sur des durées inférieures à 90 jours

Risques rares et risques prévisibles

Couverture de risques opérationnels grâce à des programmes d'assurance

Risques liés aux perturbations induites par la pandémie de COVID-19 (ouverture point de vente ou après vente ainsi que les sites industriels)

Mesures prises lors de la crise sanitaires perturbent le fonctionnement du marché

Mise en place de dispositif complet de gestion de crise

Risque lié à des produits ou services insuffisamment adéquats

Attentes des clients en décalages avec les offres proposés. Donc risque de baisse du chiffre d'affaire

Risque de qualité des produits et services insuffisamment compétitive

Forte demande de produits de qualité donc rester au niveau notamment au niveau technologique

Risques liés à l’implantation géographique et à la conjoncture économique

Groupe implanté dans le monde donc climat socio-politique différent pour chaque pays, impactant les différentes sociétés

Risque de défaillance de la performance des chaînes d’approvisionnement

Défaillance d’approvisionnement en matières premières

Défaillance fournisseurs

Défaillance des systèmes d’approvisionnement ou detransport

Risque d’atteinte accidentelle à l’intégrité physique de sites opérationnels

Risques de catastrophes naturelles qui peuvent détruire les sites opérationnels et impacter négativement l'activité

Risque de performance défaillante de l’Alliance

Programme mis en oeuvre dans le but d'améliorer et d'accélérer l'efficacité opérationnelle

Risque de capacité insuffisante à faire évoluer le modèle d’affaires

Anticiper, adapter et faire évoluer les offres dans le but de rester compétitif sur un marché en évolution

Risque de robustesse imparfaite du dispositif de conformité aux lois et réglements

S'adapter aux usages et coutumes des pays en terme d'automobile dans lesquels les différentes entreprises sont implantées

Analyser et assurer la robustesse de sa conformité réglementaire de manière durable et anticipative

Risque d’interruption de la dynamique de redressement opérationnel d’AVTOVAZ

Localisation industrielle plus forte, renforcement des activités locales de R&D et développement des exports