Risques Groupe Renault

Menaces sanitaires dans certains pays qui imposes des restrictions à la libre circulation des personnes et des biens, qui pourraient empêcher l'ouverture des points de ventes

Risque de robustesse imparfaite du dispositif de
conformité aux lois et réglements

Risque de capacité insuffisante à faire évoluer le
modèle d’affaires

Risque de qualité des produits et services insuffisament compétitif

Défaillance des systèmes d'approvisionnemet ou de transport

Déffaillance d'approvisionnement en matières premières

Défaillance fournisseurs

Risque d’interruption de la dynamique de
redressement opérationnel d’AVTOVAZ

Risques de performance défaillante de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Elle s’accompagne d’une gouvernance et d’exigences
spécifiques dont les évolutions et les difficultés de mise en œuvre
pourraient induire des perturbations affectant défavorablement la
conduite de la stratégie et les performances du Groupe

Renault est soumis à des législations et réglementations,
de plus en plus nombreuses, complexes et dynamiques, notamment
dans les domaines de l’automobile, de l’environnement, de la
concurrence, du droit du travail et des nouvelles technologies

Fraude et corruption

par des Comités de gouvernance pilotés par la Direction sécurité
informatique du Groupe et qui vérifient, sur le plan
opérationnel, l’efficacité de l’application des procédures de
sécurité informatique, conformément à la Politique Sécurité des
Systèmes d’Information et aux bonnes pratiques

Risques liés à l’implantation géographique et à la
conjoncture économique

Défaillance des systèmes d'information

Cybercriminalité

Risques juridiques

Risques de non-respect d'engagement contractuel

Risque de non-conformité à des pratiques ou à des standards
informatiques exigés par des législations, des autorités externes
ou des contrats passés avec les fournisseurs.

Risques d'adéquation insuffisante des compétences aux ambitions

Risques d'atteinte accidentelle à l'intégrité physique de sites opérationnels