SEGURIDAD PORTUARIA
SEGURIDAD AL ENTRAR AL RESINTO PORTUARIO.
TODO CAMIÓN QUE INGRESE O SALGA DEL PUERTO ES REVISADO, LLEVE O NO LLEVE CONTENEDOR.
PASAR UN PROCESO DE REGISTRO
ADVERTENCIAS
REGLA 1:
LAS VÍAS INTERNAS DENTRO DEL PUERTO DEBEN ESTAR SEÑALIZADAS.
INDICAR LAS ZONA DEL RESINTO PORTUARIO.
ZONAS RESTRINGIDAS DESTINADAS AL TRAFICO DE CAMIONES.
REGLA2:
LAS VÍAS DE TRANSITO DEBEN ESTAR LIBRES DE CUALQUIER TIPO RESIDUO RESULTANTE QUE PUEDA CAUSAR PINCHADURAS EN LAS LLANTAS Y OCASIONAR ACCIDENTES.
CAUSAS
PINCHADURAS EN LAS LLANTAS DE LOS CAMIONES.
PREVENIR
COLISIONES O ACCIDENTES EN EL PUERTO.
TRABAJADOR
SEGURIDAD DE OPERACIONES
RESPONSABLE
DESCANSAR LAS HORAS REQUERIDAS
ALERTA EN SU LABOR
ALIMENTCIÓN
PROTECCIÓN ADECUADA
GUANTES
PERSONAL ENCARGADO DE VERIFICAR LA VESTIMENTA AL INGRESAR AL RESINTO PORTUARIO.
CASCOS
CHALECO O ROPA REFLEXTIVA
LENTES
CONTROL ADUANERO
PRIMER PUNTO DE CONTROL DE TODA MERCANCÍA QUE ENTRE O SALGA DEL PAÍS.
CARÁCTER INTERNACIONAL DEL CONTENEDOR.
SUSTANCIAS ILICITAS
ESTA TOTALMENTE PROHIBIDO LA ENTRADA DE PERSONAS PARTICULARES, NO REGISTRADAS.
SEÑALES DE OPERACIÓN
SEÑALES DE IZAJE
SEÑALES DE EMERGENCIA, SI ES DE POSIBLE DE PARAR.
CONTROL DE ACCESO
LA CARGA DEL PUERTO ES FUNDAMENTAL
AYUDA A EVITAR FUTURAS CONTINGENCIAS EN EL RESINTO PORTUARIO. PRODUCIDO POR PERSONAS SOSPECHOSAS.
CAPACITACIONES
CARECE MUCHO A NIVEL DE MUCHOS PUERTOS A NIVEL MUNDIAL, QUE SON DE VITAL IMPORTANCIA PARA PODER CONLLEVAR LAS SITUACIONES QUE SE PUEDAN PRESENTAR EN EL PUERTO.
TERMINAL MARITIMO
SIN ESTA CAPACITACIÓN PUEDE QUEDAR EXPUESTO
CÓDIGO DE PROTECCIÓN DE BUQUES E INSTALACIONES PORTUARIAS
NIVELES DE PROTECCIÓN
EL NIVEL EN EL CUAL DEBERÁN MANTENERSE DE MEDIDAS MÍNIMAS ADECUADAS A LA PROTECCIÓN EN TODO MOMENTO.
NIVEL 2: DEBERÁN MANTENERSE MEDIDAS ADECUADAS DE PROTECCIONES ADICIONALES DURANTE UN TIEMPO DE TIEMPO, COMO RAZÓN DE UN AUMENTO DEL RIESGO QUE OCURRA.
NIVEL 3: EL NIVEL EN EL CUAL DEBERÁN MANTENERSE EN MAS MEDIDAS CONCRETAS DE PROTECCIÓN DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO LIMITADO CUANDO SEA PROBABLE O INMINENTE UN SUCESO QUE AFECTE LA PROTECCIÓN MARÍTIMA.
EMPEZÓ A REGIR 1 DE JULIO DE 2,004.
SEGURIDAD DE LA INFORMACIÓN
DEBE ESTAR PREPARADA PARA CUALQUIER RIESGO.
RECHAZAR AMENAZAS.
SI LOGRAN A TOMAR LA INFORMACIÓN EL PUERTO, ESTE ESTARÍA EN GRAVE SITUACIÓN, DANDO TODA LA INFORMACIÓN DE LOS DIFERENTES CONTENEDORES, ETC.
PROGRAMAS MARITIMOS
GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LA INFROMACION
MÉTODOS
PROCEDIMIENTOS
ROBO DE LA CARGA
SIEMPRE VA DIRIGIDOS A EMPRESAS O CONTENEDORES COMPROMETIDOS AL NARCO DE ESTUPEFACIENTES.
ROBOS POR MAS DE 10 MIL MILLONES