类别 全部 - rehabilitación - infraestructura - seguridad - transporte

作者:Cristian Ferney Muñoz 4 年以前

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PLAN MAESTRO FLUVIAL COLOMBIA

En Colombia, se ha identificado la necesidad de actualizar los estudios sobre la infraestructura fluvial, dado que el último análisis se realizó en 1997. El Plan Maestro Fluvial de 2015, elaborado por ARCADIS Nederland BV y JESYCA S.

PLAN MAESTRO FLUVIAL COLOMBIA

PLAN MAESTRO FLUVIAL COLOMBIA

Tomado de: PLAN MAESTRO FLUVIAL DE COLOMBIA 2015, ARCADIS Nederland BV, JESYCA S.A.S.

INTEGRANTES: Cristian Ferney Muñoz Diego Fernando Morales

PLANES PILOTO: * Implementación de SIF (primer nivel); * Transporte intermodal como parte del desarrollo regional; * Desarrollo de cursos de formación y capacitación sobre temas relacionados con el transporte fluvial; * Promoción de una ruta fluvial turística; * Reducción de impuestos sobre el combustible del transporte fluvial como parte de programas de renovación de flota; * Actualización de las cartillas de los ríos navegables de Colombia con inventario de infraestructura portuaria fluvial y acceso a los mapas vía web, como insumo para el SIF.

Se requiere una actualización en estudios para la verificación del estado actual de la infraestructura fluvial, pues el ultimo estudio fue realizado por el Ministerio de transporte en 1997.

OBJETIVO PRINCIPAL: Transporte fluvial más competitivo, limpio, seguro y social.

Mejoramiento de la gobernanza y del sistema de transporte
Rehabilitación y ampliación de la infraestructura
Para esto se proponen dos etapas:

Mantenimiento adecuado y rehabilitación de la infraestructura fluvial como base sólida. Continuidad de la navegación de los ríos principales. Interconexiones entre cuencas. Interconexiones intermodales. Proyectos especiales

La demanda de transporte proyectada en las vías fluviales seleccionadas para carga y pasajeros. Los obstáculos en las infraestructuras fluviales y de conexión. Políticas de desarrollo regional y económico. Nivel de ambición de política de estimulo al sector fluvial.

En el año 2014 del total de carga transportada en todo el país tan solo el 1% fue transportada por medios fluviales