CANAL DE PANAMÁ

Las ventajas económicas que Norteamérica obtiene y ha obtenido por la construcción y funcionamiento del Canal son difíciles de ponderar. Las actuales negociaciones entre Panamá y los Estados Unidos el 9 de enero de 1964, por las
fuerzas armadas norteamericanas contra el estudiantado panameño, el gobierno
nacional rompió relaciones con Estados Unidos.

Secuela social de la presencia de millares de soldados son, indudablemente, los al-
tos índices de prostitución y el tráfico de drogas existentes en Panamá

Vulnerabilidad de la nación panameña Las instalaciones militares que Estados Unidos mantiene extratratado en la Zona, han convertido a Panamá en el posible objetivo militar de los enemigos de esa nación

La República de Panamá carece de fuerzas armadas regulares,de esta manera, dejada en absoluta indefensión frente a sus eventuales enemigos y sometida, enteramente, a los designios norteamericanos.

Ellas se iniciaron con la firma del Tratado Mallarino-Bidlack (1846) y, a raíz, de los intereses que Norteamérica y sus particulares fueron adquiriendo en Panamá.

significa para la República de Panamá: el desmembramiento de su territorio nacional; graves limitaciones a su soberanía; la confiscación de su principal recurso natural,la penetración económica y la pérdida de la propia identidad.

El enclave colonialista divide, físicamente, en dos a la pequeña República de Panamá, desarticulando el territorio, la industria y el mercado nacional.

La Zona del Canal es la denominación política que se da a la faja de territorio panameño sobre la cual el Tratado de 1903 concedió derechos de jurisdicción de EE.UU.

La zona es administrada, directa y exclusivamente, por los norteamericanos, a través, del Gobierno de la Zona del Canal, institución que atiende todas las funciones civiles.

El Canal es - según definición formulada en el Atlas Nacional de Panamá el instru-
mento mediante el cual la posición geográfica de Panamá realiza su función de ruta

Las luchas sostenidas por Panamá, a través, de los 73 años transcurridos, desde la
firma del Tratado Hay-Bunau Varilla,

Fruto de las mismas, es el Tratado de 1936, que sin abrogar el de 1903 modificó un
tanto la situación existente. En virtud de las nuevas disposiciones, Panamá, dejó de
ser una nación garantizada en su independencia; EE.UU.

Estado Unidos han invertido cerca de $3 mil millones en la empresa canalera, de los cuales aproximadamente 2 tercios fueron recuperados.

Este monumental proyecto fue terminado en 10 años aun costo aproximado de $387 millones.

Firma de tratado EEUU y Panamá, Panamá se separa de Colombia y luego arma tratado con EEUU para construir la vía.

Panamá se independiza de España y pasa a la jurisdicción de Colombia.

Colombia otorga a Francia una concesión para construir un canal en Panamá.

Financistas estadounidenses empiezan la construcción de un ferrocarril interoceánico, que culmina 5 años después 6.000 mil de sus obreros mueren en los trabajos.

se le denomino ¨ferrocarril interoceánico¨, que mas tarde fue descrito como el ferrocarril transcontinental en el mundo.

Derecho de construcción a Francia, 20 de marzo de 1878 el derecho exclusivo a los franceses para construir un canal interoceánico por Panamá.

los franceses trabajaron por 20 años, a partir de 1881, pero las enfermedades y los problemas financieros los vencieron.

Inició de construcción Francés, se inicia la construcción del proyecto francés, 8 años después los franceses declaran una bancarrota 20.000 obreros mueren en el fallido intento.

Firma de la ley Spoonerpor el presidente Roosevelt. Los EEUU acordaron reanudar la construcción del canal de Panamá, tras el fracaso de la empresa francesa

El Final para el Canal Frances, resulto nefasto porque el dinero termino, Lesseps se vio obligado a parar todo los trabajos y abandonar el proyecto, lo que represento el final del canal francés.

EEUU Escoge ruta de Panamá, senado de EEUU escoge ruta de Panamá en lugar de Nicaragua para construir el canal.

Hay Bunau Varilla, Panamá y Estados Unidos firmaron un tratado mediante el cual Estados Unidos emprendió la construcción de un canal interoceánico para barcos a través de el istmo de Panamá.