Dalla Rivoluzione Industriale (1°e 2°) alla Meccanica Moderna (ruote dentate)

Dalla fine della II Rivoluzione Industriale, seguirà enorme sviluppo della meccanica di precisione ovvero di quei componenti contraddistinti da elevati livelli di accuratezza, realizzati spesso in leghe metalliche come le ruote dentate indispensabili per i cambi delle autovetture

1760: Prima Rivoluzione Industriale

Intorno alla metà del 1700 l’Inghilterra è il Paese più ricco d’Europa e ciò gli consentirà di sviluppare dei nuovi sistemi produttivi portando alla nascita delle fabbriche dove si producono enormi quantità di merci
in poco tempo. In seguito a questi cambiamenti, si
inizia a parlare di Rivoluzione Industriale che favorirà lo sviluppo della chimica e dei trasporti

James Watt perfeziona la macchina a
vapore (1769) che portò alla nascita
delle Locomotive e dei Battelli che a loro volta
favorirono il trasporto delle merci

1870: Seconda Rivoluzione Industriale

Fra la metà dell’Ottocento e i primi del
Novecento, in Europa avviene la II
Rivoluzione Industriale che determina un
profondo cambiamento della società,
dell’economia e soprattutto si assiste ad
un elevato sviluppo scientifico e
tecnologico

In questo periodo vengono utilizzate
nuove fonti di energia come il petrolio e
l’elettricità

Alla fine del XIX sec Nasce la prima
automobile progettata dal tedesco Benz
con motore a scoppio

Le Ruote Dentate

Due ruote dentate che ingranano tra
di loro costituiscono un meccanismo
chiamato INGRANAGGIO

La ruota dentata che trasmette il
moto si definisce ruota conduttrice o
motrice, mentre quella che riceve il
movimento si definisce ruota
condotta o mossa

Le ruote dentate o ruote di frizione
sono elementi essenziali per la
realizzazione del cambio di un’
autovettura,

Funzionamento delle Ruote Dentate

Per trasmettere potenze elevate si ricorre
all’uso di ruote dentate in cui la forza
periferica si esercita tra i denti che
ingranano tra di loro.

I denti delle ruote dentate sono costruiti
con particolari profili, detti profili
coniugati, questa particolarità costruttiva
consente ai denti di non staccarsi o
compenetrarsi durante il funzionamento