GENERALNI URBANISTIČKI I PERSPEKTIVNI PROMETNI PLAN I BROJENJE PROMETA
Brojenje pješaka se najčesće vrši na raskrižjima ili na okupljanju pješaka
GENERALNI URBANISTIČKI I PERSPEKTIVNI PROMETNI PLAN
Generalni urbanistički plan objedinjuje međusobno isprepletene planove u građevinarstvu prometa i prostornom planiranju i okoliša
Ciljevi su
funkcioniranje prometnog sustava u izvanrednim prilikama
smanjiti trajanje putovanja
pogušćenje postojeće prometne mreže
Provođenje jedinstvenog sustava javnog gradskog prijevoza
Zadaća urbanističkog prometnog planiranja
Sastoji se u oblikovanju svih jedinica gradskog organiziranja sa zadaćom ispunjenja i usklađenja ljudskih potreba
Cilj prometnog planiranja
Maksimalno iskorištenje postojećih prometnica
Planski razvoj novih koji trebaju biti prilagođene budućim potrebama prometa
prometna dijagnoza provodi se na osnovi statičkog i dinamičkog brojenja prometa
prometna prognoza ako se uz prometnicu želi izgraditi paralelnu auto cestu
prometna terapija je kod gradnje nove prometnice gdje nikada nije bilo nikakvih prometnica
SHEMA
Razvrstava se u šest karakterističnih etapa
Donošenje odluke
Istraživanje postojećeg stanja
Ciljevi razvoja
Prognoza
Izradba plana
Vredovanje i izbor varijanata
Metoda brojačkih značaka djele se značke različitih boja u vršnim prometnim uvjetima
Metoda ispitivanja se vrši ispitivanjem vozača kamo idete, odakle idete,cilj putovanja...
PAjedinica je ekvivalentna vrijednost putničkog auta
Brojenje prometa
Osnovni element koji je potreban za planiranje prometa
Imaju tri vrste
Statičko
brojenje vozila koja prolaze kroz određeni presjek kolnika
Dinamičko
utvrđuje jačinu i smjer prometnih strujanja prometa i osnovni element za planiranje cestovne mreže
Naplatno brojenje